Efter at billederne offentliggjort af Ankara Metropolitan Municipality AK Party Altındağ-rådsmedlem Sinan Burhan fra hans sociale mediekonto blev vist i avisen Hürriyet, offentliggjorde generaldirektoratet for EGO en erklæring.
EGO's forklaring er som følger; ”Borgerne rejser tilbage mod ryg”, som blev offentliggjort i Ankara Supplement of Hürriyet Newspaper den 15. december 2020 med henvisning til stillingen som Ankara Metropolitan Municipality AK-parti Altındağ-rådsmedlem Sinan Burhan på hans sociale mediekonto (Twitter) blev undersøgt af vores generaldirektorat.
Som et resultat af undersøgelsen sagde Sinan Burhan, ”Du har udvidet tidsintervallet for de busser, der ankommer hvert 15. minut til 45 minutter. Man forstod, at det område, han påpegede med sætningen "køerne er lange ved stoppestederne", er stoppestederne på Atatürk Boulevard, mellem İzmir 1st Street og Gazi Mustafa Kemal Boulevard. I dette område har vi 11600 stop nummereret 11602, 11603, 11604, 11605, 11606, 11607, 11608, 11609 og 9 og 24 EGO og ÖHO buslinjer, der modtager passagerer fra disse stoppesteder.
Fra vores busstoppested nummer 11604, som er blevet annonceret foran, tager vores køretøjer med linjenummer 261 Safes-Ministry, 263 Etlik-Down Entertainment-Ministry, 278 Yükseltepe-Sancaktepe-Estergon Caddesi-Ulus-Sıhhiye-Kızılay og 279 Yükseltepe-Ayvalı-Ulus-Kızılay Ministries Service leveres hvert 17.00. minut i gennemsnit fra 10:20.30 i overensstemmelse med distributionstimerne. Den gennemsnitlige ankomsttid for vores køretøjer, der afgår fra andre stop, er omkring 10 minutter indtil 9. Med andre ord, som det fremgår af nyhedsteksten og videoen, venter vores borgere, der venter ved stop, ikke på køretøjet fra en enkelt rute fra et enkelt stopområde, men på køretøjer, der kommer fra 24 ruter i 17.00 stopområder. Stationnumrene og det gennemsnitlige antal servicepassagerer på de køretøjer, der ankommer til stationen mellem 20.30-35, er 1 personer og er vist i bilagetabellen (bilag XNUMX).
Som det er kendt, i beslutningen fra Ankara Governorship, Provincial Health Directorate, Provincial General Hygiene Board (UHK) dateret 08.09.2020 og nummereret 2020/71, "stående passagerbefordring hovedsagelig; At kunne transportere stående passagerer op til 30% af den stående passagerkapacitet, der er skrevet i køretøjscertifikaterne, ved at sidde så meget som sædeevnen, der er skrevet i køretøjscertifikaterne på en måde, der ikke er i strid med de fysiske afstandsregler, og hvis der er en gensidig siddeplads, sidde diagonalt ved at lade et sæde stå tomt og ikke vende mod hinanden. Sagen er blevet specificeret. Derfor overholdes denne kapacitetsudnyttelsesgrad nøje i EGO's generaldirektoratskøretøjer, private offentlige busser (ÖHO) og specielle Tolu-transportkøretøjer (ELV). Under undersøgelsen blev det forstået, at køretøjet, hvis indre visning blev sendt i videoen, var en privat offentlig bus. Desuden pålægges øjeblikkelige administrative og strafferetlige sanktioner mod køretøjsoperatører, der ikke overholder UHK's afgørelse.
Hvad angår de billeder, der bruges til at vise den såkaldte tæthed i undergrundsbaner:
Igen, i anden del af videoen, er 01.12.2020C Beylikdüzü, som blev brugt i nyhedsteksten "Offentlig skændsel i Istanbul fortsætter med fuld hastighed", offentliggjort i Sabah Avis den 34, øverst på de billeder, der blev offentliggjort for at bevise den såkaldte intensitet i jernbanesystemer.CevizliDet er blevet forstået, at køretøjet, der tager service på Bağ Metrobus-linjen, det vil sige et Metrobus-billede af et ukendt tidspunkt, da det blev taget i Istanbul (bilag 2: fotografier).
Derudover blev der taget billeder af dørhullet, hvor bevægelsen af passagerer, der landede og gik ombord i Ankara Metro og stationens passagerventilplatforme, var høj, og sædepassagerer inde i vognen blev reflekteret. I UHK-afgørelsen dateret 08.09.2020 og nummereret 2020/71 fik undergrundsbaner lov til at transportere passagerer, der stod op til 50% af stå- og siddekapaciteten lige så meget som sædeevnen. Derfor er der på billederne inde i toget ingen situation, der strider mod UHK's beslutninger. Om morgenen og aftenen, som vi kalder spidsbelastningstiden, hvor den højeste passagertæthed opleves, er antallet af ture blevet øget, så sejladsintervallerne er hvert 5. minut i metroen og hvert 4,2 minut i Ankaray.
Under coronaviruspandemien, der fortsat påvirker vores land og vores provins, er vores organisations generaldirektorat for EGO inden for det tilstødende område i Ankara-provinsen med dækhjul (EGO-bus, privat offentlig bus, privat offentlig transportkøretøj) og køretøjer med jernbanesystem (Metro-Ankaray) I transportservice med vores køretøjer, der regelmæssigt rengøres, desinficeres og steriliseres inden for de eksisterende køretøjer og personalemuligheder, udføres serviceplanlægning i overensstemmelse med beslutningen fra Ankara Provincial General Hygiene Board og offentliggjorte cirkulærer.
Vi deler med offentligheden resultatet af denne undersøgelse, vi foretog mod Mr. Burhans påstande, og præsenterer gyldigheden af disse ubegrundede påstande efter vores kære borgers skøn. " Det blev sagt.
Vær den første til at kommentere