United Transport Workers Union: "Staten har lidt et tab på mindst 500 millioner TL lige nu! Der er et stort tomrum i Karasu-Adapazarı jernbaneinfrastrukturkonstruktionen"
United Transport Employees Union (BTS) indgav en kriminel klage med den begrundelse, at der ifølge Regnskabsrettens rapporter blev foretaget acontobetaling op til 3 gange udbudsprisen på Karasu-Adapazarı jernbanelinjen, og at offentligheden blev skadet.
Pressemeddelelsen fra BTS i Istanbul Kartal Anadolu Courthouse er som følger; ” Som det er kendt, den 02. november 2010, 73 km., som skal sørge for forbindelsen mellem jernbanelinjen mellem Adapazarı og Arifiye og de eksisterende havne- og industrifaciliteter i Sakarya/Karasu. længden af "Adapazarı-Karasu Ports and Industrial Facilities Railroad Connection Infrastructure Construction" blev udbudt, og en kontrakt blev underskrevet med virksomheden, der vandt udbuddet på cirka 05 millioner TL den 2011. april 320.
I den 10-årige periode, der er gået, i revisionerne udført af Revisionsretten; mange uregelmæssigheder, ulovlig praksis, skade på offentligheden og ulovlig acontobetaling op til 3 gange udbudsprisen mv. mange ting blev rapporteret, og disse spørgsmål blev nævnt i beretningerne for 2017, 2018 og 2019.
Især i 2019 års årsberetning; “Selvom der i alt blev udbetalt ca. 24.12.2018 millioner TL til entreprenøren, inklusive prisforskelle, som følge af den endelige acontobetaling og endelige domsafgørelser nummer 11 udstedt af Administrationen den 825, var det underforstået, at jordforbedringsarbejdet kun kunne gennemføres i et område på mindre end 20 kilometer, og kun den fysiske situation på 23 % kunne nå op på det nuværende niveau på XNUMX %.
Inden for 20 kalenderdage pr. 2011. april 750, hvor siden blev leveret, dog 73 km. Der var en betingelse om, at denne dobbeltsporede jernbaneinfrastrukturkonstruktion med en længde på 320 millioner TL skulle bygges sammen med broer, viadukter og andre kunststrukturer på den. Men som anført i TCA-rapporten; I modsætning til udbudslovgivningen og kontrakten for arbejdet blev dette arbejde, som skulle have været afsluttet i maj 2013, ikke afsluttet og oversteg udbudsprisen med næsten 2,5 gange, og trods alle disse uregelmæssige betalinger blev kun 23 % af arbejdet realiseret.
I TCA-rapporten; Det er fastslået, at "selv om det var forstået, at det ikke kunne udføres til entrepriseprisen eller inden for de lovmæssige arbejdsforhøjelsesgrænser, der er fastsat i lovgivningen, skulle det under normale forhold likvideres efter entreprisesummen er afsluttet, men entreprenørens arbejdsforhøjelse er foretaget af Administrationen selv efter entreprisesummen var afsluttet", og det fremgik tydeligt, hvordan staten blev skadet på denne måde.
En anden vigtig konstatering fra Regnskabsretten er; Det er det faktum, at "5 ud af 4 personer i vikarudvalget også er i kontrolorganisationen, det er i strid med lovgivningen og uetisk og det skaber alvorlig tvivl".
Til gengæld blev brosøjlen bygget til den omtalte jernbane i Karasu nedrevet af kommunen med den begrundelse, at den spærrede for trafikken med en retsafgørelse, og det blev noteret i statens tabssektion.
Alle disse uregelmæssigheder og skaden af staten, og hvad der skete, blev afspejlet i den lokale og nationale presse igen i de sidste par dage. Sözcü Ifølge overskriftsnyhederne i dagbladet dateret den 03. december 2020; Partneren til firmaet, der vandt udbuddet, var en kandidat til folketingskandidat fra AKP.
Selv om disse nyheder afspejlet i pressen og især i Regnskabsrettens rapporter for de sidste 3 år, er uregelmæssigheder og forbrydelser med at forvolde skade på staten tydeligt angivet, er det blevet forstået, at anklagemyndigheden ikke har truffet nogen handling ex officio, og der er ikke blevet åbnet en sag om emnet.
Samtidig er det underforstået, at Transport- og Infrastrukturministeriet, som er den første grads adressat af spørgsmålet med hensyn til "udførelse", ikke foretog nogen administrative undersøgelser og ikke tog sagen til retsvæsenet.
På trods af den tilsyneladende skade på staten og disse kendsgerninger afsløret af Regnskabsretten, er det uacceptabelt at tie. Af denne grund har vores fagforening, United Transport Workers' Union (BTS), som er organiseret i jernbanerne, indgivet en kriminel klage vedrørende spørgsmålet, hvilket viser socialt ansvar. Vi forventer samme ansvar og følsomhed fra Transport- og Infrastrukturministeriet, især fra de retslige myndigheder.
Vær den første til at kommentere