Istanbul Metropolitan Municipality City Lines General Directorate gennemgår en omfattende renovering kaldet "Special Survey" for sine færger. I løbet af femten måneder blev 24 færger samlet og taget i vedligeholdelse. Ni af færgerne gennemgik en omfattende renovering. Restaurerings- og reparationsprocesser er også indledt for at færgerne Paşabahçe og İsmail Hakkı Durusu skal møde deres passagerer igen.
Istanbul Metropolitan Kommunes bylinjedirektorat udfører detaljeret vedligeholdelse af 28 færger inden for dets struktur. I løbet af femten måneder blev 24 både dokket ved Haliç Shipyard og taget i vedligeholdelse. Ni af færgerne gennemgik en omfattende fornyelse kaldet "speciel undersøgelse". Seks af færgerne, hvis dele over og under vandet blev revideret, vendte tilbage til deres sejlads. De "særlige undersøgelsesprocedurer" for İlker Karter, Sami Akbulut og Şehir Lines Gümüşsuyu færger fortsætter.
Vedligeholdelsen af de andre færger på flåden på 28 skibe i alderen fra fem til otteogfyrre med hensyn til maskiner og kølesystemer er afsluttet. Værftet tog også skridt til at reparere den legendariske færge Paşabahçe og İsmail Hakkı Durusu. Begge færger gendannes trin for trin og tilslutter sig City Lines-flåden igen.
Hurtigt og rettidigt svar
At minde om, at det historiske skibsværfts prioritet er institutionens skibe, sagde Sinem Dedetaş, General Manager for City Lines, at skibene blev grebet ind i tide, hurtig og korrekt. Dedetaş sagde følgende om renoveringsarbejdet:
”Takket være vores detaljerede vedligeholdelse faldt antallet af defekte skibe i tjenesten fra tre til 1,7 om dagen. Det er en stor chance for at have vores skibsværft til regelmæssig vedligeholdelse og reparation af vores færger. Vores færger er betroet os af Istanbul. De betyder meget mere end transportmidler. Identifikationen af byen med Bosporos kultur og liv lægger os også et ansvar. Vedligeholdelse af de fleste af vores gamle færger, hvornår og hvordan de har brug for det, forlænger deres levetid. "
Da Dedetaş mindede om, at nogle af færgerne i flåden blev produceret på Haliç Shipyard tidligere, sagde Dedetaş, ”Vores værft, som har utrolige 565 års erfaring, viden og kapacitet, er aktivt med vores indsats. Det er også en chance for at have tre puljer. Ud over vedligeholdelse, holdning og reparation af vores egne skibe betjener vi også skibe, der kommer fra forskellige provinser som Çanakkale, ”sagde han.
"Vi anvender ikke Asprin-terapi"
Serkan Fidan, City Lines Maritime Transportation Services Manager, henledte opmærksomheden på, at Haliç Shipyard's aktive arbejde har forkortet nedetid for færgerne. Sagt, at veteranfærger som Aykut Barka og Fahri Korutürk under pandemiprocessen var under vedligeholdelse og fornyelse, inden deres tid kom, sagde Fidan:
”Vi er nødt til at holde mindst 21 skibe, der opererer uden for vores rejser. Vi kalder funktionsfejl forårsaget af skibe, mens de arbejder. I tidligere perioder kunne tre skibe om dagen ikke sejle på grund af utilsigtet vedligeholdelse. Med det aktive arbejde på vores skibsværft reducerede vi dette til 1,7. Vi anvender ikke længere 'aspirinbehandling' på vores skibe. Vi gennemfører den vedligeholdelse, som skibet skal betales, og vi løser problemer. Vi ønsker, at denne vane skal slå sig ned. Det er selvfølgelig, hvad der skulle have været normalt. Men det blev ikke gjort ordentligt. "
Paşabahçe blev taget i puljen
Veteranfærgerne til City Lines, Paşabahçe og İsmail Hakkı Durusu, sigter mod at blive afsluttet på et år og føjes til flåden. Paşabahçe, der blev reddet fra Beykoz-stranden, hvor den blev opgivet i ti år, blev ført til kajen på værftet. Arbejdet er fremskyndet for færgen, som også blev set af det rådgivende udvalg, der blev oprettet til restaurering, for at møde havet og dets passagerer igen. Der blev også nedsat et teknisk udvalg til restaurering af Paşabahçe.
Der foretages 576 flyvninger i løbet af ugen
City Lines, der har skiftet til vinterplanen, kører 28 dagligt, hverdage, 29 lørdage og 576 ture om søndagen med 476 færger og 439 lejede motorer.
Vær den første til at kommentere