National Combat Aircraft at Exit Hangar i 2023

TUSAŞ General Manager Prof. Dr. Temel Kotil fremsatte vigtige udsagn om projektet National Combat Aircraft.

Turkish Aerospace Industries TUSAŞ General Manager Prof. Dr. Temel Kotil deltog i programmet "Yerli ve Milli" udsendt på TRT Radio 1, udarbejdet og præsenteret af Belma Şahaner. Kotil fremsatte nogle udsagn om TAI's National Combat Aircraft-projekt i det program, han deltog i med en live telefonforbindelse.

Som rapporteret af C4 Defense, Prof. Dr. Temel Kotil sagde i radioprogrammet, at han deltog i, at MMU forlader hangaren den 18. marts 2023. Kotil erklærede, at certificeringsstudierne vil tage op til 2025 år for MMU, som er planlagt at blive leveret i 3 efter at have forladt hangaren.

Markerer året 2029 som den dato, hvor MMU tiltræder, prof. Dr. Temel Kotil, når projektet er afsluttet, vil Tyrkiet være et af de få lande, der understregede 5. generations kampfly, der er i stand til at producere. Kotil erklærede, at når MMU-projektet er afsluttet, vil der være 6000 ingeniører med erfaring i kampflydesign på TAI. Han sagde, at de pågældende ingeniører vil skabe infrastrukturen i de næste projekter.

Om det nationale kampflyprojekt

5. generationsprojekt MM Future tyrkiske krigsfly, tæt på forsvarsindustrien, der skaber spænding for alle interesserede i, er de enorme muligheder, der er vært for Tyrkiets største forsvarsindustri-projekt. Selv det faktum, at vores land arbejder på dette projekt, bringer selvtillid og teknologiske gennembrud for den tyrkiske luftfartsindustri. Målet med at producere en 5. generation af moderne krigsfly er en meget vanskelig proces, som kun en håndfuld lande i verden kan tørre. Med spænding, national støtte og erfaring fra nationale forsvarsindustri-projekter som Atak, Milgem, Altay, Anka og Hürkuş er den tyrkiske forsvarsindustri moden nok til at lykkes i dette udfordrende projekt.

Fra et andet synspunkt er den tyrkiske forsvarsindustri nødt til at producere et konkurrencedygtigt 5. generations kampfly på det internationale marked i overensstemmelse med vores lands vitale forsvarsbehov. Ellers er Tyrkiet en stor investering, såsom de planlagte 8.2 milliarder dollars, der skal bruges indtil den første flyvning, folk vil miste tid og vil ikke ske igen muligheden for at have en moderne og national krigsfly næste 50 år.

Republikken Tyrkiets projekt lader også døren være åben for venlige og allierede lande, der også skal finde sted. I denne sammenhæng er det kendt, at Malaysia og Pakistan følger MMU-projektet meget nøje, og det afspejles i pressen.

Med MMU vil det tyrkiske luftvåben have erhvervet mange nye kapaciteter. Lad os tage et kort kig på ansvaret for de store virksomheder, der vil deltage i dette projekt, der giver vores luftvåben mulighed for at træde ind i en ny æra og efterlade et benchmark som F-16.

• TAI: Body, design, integration og software.
• TEI: Motor
• ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, advarselssystemer, RSY, RAM.
• METEKSAN: Nationalt datalink
• ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE og MKEK: Våbensystemer

kilde: defenceturk