TAI startede masseproduktion af AKSUNGUR SİHA

TUSAŞ General Manager Prof. Dr. Temel Kotil sagde: "Vi producerer også vores Anka-2, som kan bære flere belastninger og blive mere i luften."

AKSUNGUR SİHA, der slog en rekord ved at blive i luften i 49 timer, startede masseproduktion

Tyrkisk luftfartsindustri (TAI) General Manager Prof. Dr. Den 4. december 2020 deltog Temel Kotil i programmet "Domestic and National" udarbejdet og præsenteret af Belma Şahaner på TRT Radio 1 og fremsatte vigtige udsagn om den seneste situation i de programmer, der drives af TAI.

Temel Kotil erklærede, at den serielle produktionsproces af ANKA-AKSUNGUR SİHA-systemet, udviklet over Anka SİHA-systemet, er begyndt i sine udsagn om TAI-arbejder inden for omfanget af ubemandede luftfartøjer. I erklæringen fra Kotil, ”Vi producerer også vores Anka-2, som kan bære flere belastninger og kan blive mere i luften. Anka-2 var i luften i 48 timer. Derfor, for at blive styret fra et fjerntliggende sted, kan ethvert sted i Tyrkiets kontrolcenter komme og gå i alle retninger. I dag tager de ikke en verdensturné, men jeg håber, at vi snart får UAV'er til at rejse rundt i verden. " afgav sine udsagn.

AKSUNGUR sigter mod at holde sig i luften i 55 timer

I modsætning til ANKA forårsagede AKSUNGUR, som er blevet redesignet mange funktioner såsom alle flysystemer som styringssystem, struktur, flymekanik, landingsudstyr, motor og brændstofsystem stor spænding ved at blive i luften for første gang med fuld ammunitionskapacitet i cirka 28 timer. Det ubemandede luftfartøj, der kronede sin succes med en flyvetid på 49 timer, skabte sin rute i form af månen og stjernede i denne flyvning i en højde af 20 tusind fod og trak vores herlige flag på himlen.

Det ubemandede luftfartøj, der holder mange stolthed i luften ved at blive i luften i 59 timer på sin 49. flyvning, har afsluttet sine 300-timers flyvetimer. Bilen, hvis model blev udstillet for første gang på Paris Airshow, og virkeligheden blev udstillet på IDEF, en særlig instans venter i anden fase. TAI sigter mod at bære denne mere avancerede version af AKSUNGUR til himlen snart og forblive i luften i 55 timer.

TEBER styresæt ammunition fra AKSUNGUR SİHA lanceret for første gang

Den tyrkiske forsvarsindustripræsident İsmail Demir meddelte TSK, at en ny TEBER Laser Guidance Kit-ammunition blev fyret fra AKSUNGUR SİHA. Demir afgav en erklæring på sin sociale mediekonto på Twitter og sagde: ”TEBER-styresætammunitionen blev fyret fra en UAV for første gang. TEBER, produceret af ROKETSAN, blev med succes skudt fra Aksungur. " havde inkluderet hans udsagn.

Det ses, at TEBER-82-ammunition ikke har et sprænghoved i skyderiet fra AKSUNGUR SİHA. TEBER-82 ammunition har en lommeværdi på mindre end 3 meter. I optagelsen ses det, at der laves et parallelt hit med lommeværdier.

Integration af Precision Guidance Kit (HGK) og Winged Guidance Kit (UPS) udviklet af TÜBİTAK SAGE til dobbeltmotoren AKSUNGUR og enmotorige ANKA + UAV'er udviklet af Turkish Aerospace Industries (TAI) er også startet. AKSUNGUR UAV har en kapacitet på 750 kg nyttelast. Vores indenlandske UAV'er vil have en mere effektiv strejkefunktion takket være integrationen af ​​UPS og HGK. Med AKSUNGURs optagelse i beholdningen forventes effektiviteten af ​​UAV'er at øges endnu mere.

AKSUNGUR MALE UAV-system: i stand til at udføre efterretnings-, overvågnings-, rekognoscerings- og angrebsmissioner dag og nat under alle vejrforhold; Det er et langvarigt ubemandet luftfartøjssystem med mellemhøjde, der kan bære EO / IR, SAR og Signal Intelligence (SINGINT) nyttelast og forskellige luft-til-jorden ammunitionssystemer. AKSUNGUR vil bruge to dobbelt-turboladede dieselmotorer PD-40.000, der kan nå en højde på 170 fod og tillade, at de mest krævende operationer afsluttes.

kilde: defenceturk