Det første eksporttog til Rusland og det tredje eksporttog til Kina, som vil gå gennem Baku-Tbilisi-Kars og den midterste korridor, minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, minister for energi og naturressourcer Fatih Dönmez, TCDD-generaldirektør Ali İhsan Uygun, TCDD Transport General Manager Hasan Pezük blev sendt ud fra Ankara Station den 29. januar 2021 med en ceremoni med deltagelse af repræsentanter for den offentlige og private sektor.
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu: Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje; godstransport mellem Kina og Tyrkiet, mens den 1 måned til 12 dage, tiden mellem Marmaray-projektet i århundredet eller endda integreres med Fjernøsten og Vesteuropa, faldt til 18 dage.
Efterladt af Kovid-2020-udbruddet i 19 til trods for at kaste lys over nationens fremtid, vil landet bevæge sig i morgen til meget store projekter, det påpegede, at et år, hvor transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu bærer byrden for Tyrkiets Transportpolitisk papirakse, for at erklære over for hele verden deres krav på menneske- og datatransport vil Han sagde, at de vil fortsætte med at gennemføre projekter og trin en efter en, som er formet af mobilitet, digitalisering og logistikdynamik som en nødvendighed af den nuværende æra inden for transport og kommunikation og bidrager til landets samlede udvikling.
Understreger, at de har etableret uafbrudt og højkvalitets transportinfrastrukturer mellem kontinenter ved at etablere internationale korridorer ud over at tilbyde multimodale transportforbindelser inden for landet i de sidste 18 år, sagde Karaismailoğlu, at de har forbedret deres transportinfrastrukturer, udvidet netværket og afsluttet de manglende forbindelser på internationale transportruter.
"Vi investerede 18 milliarder lira til udvikling af jernbaneinfrastruktur på 171,6 år"
Karaismailoğlu, som erklærede, at de har demonstreret, at de er den logistiske magt, der sikrer uafbrudt fortsættelse af verdenshandelen, som har stagneret mellem Europa og Asien takket være de afgørende skridt siden begyndelsen af epidemien, fortsatte som følger:
"I dag Kars-Tbilisi-Baku jernbanekorridor mellem Tyrkiet og Central ud af toget på det tidspunkt, så har vores eksport med succes afsluttet den første blokeksport fra Kina oplever glæde, vi træner vores vej til Moskva. Vores udgang til vores jernbaner er ikke ny. I 18 år har vi vedtaget og implementeret visionen om at strikke vores land med jernstænger, der blev etableret i de første år af vores republik. Vi så jernbaner som en af de vigtigste forbindelser til bæredygtig udvikling, ligesom andre transportformer.
Karaismailoğlu forklarede det arbejde, der blev udført på jernbanerne, erklærede, at de har taget det som en statspolitik siden 2003, og at de har investeret 18 milliarder lire til udvikling af jernbaneinfrastrukturen i de sidste 171,6 år.
"Tyrkiet er blevet den mest strategiske havn på Iron Silk Road"
Kina, Asien, der sigter mod Europa og Mellemøsten, skabte et massivt transportnetværk, der forbinder "One Belt One Road Project" er et meget vigtigt projekt for Tyrkiet, og som en mulighed, der forklarer, at de vurderer Karaismailoğlu kort periode i verden af jernbanetransport med proaktiv politik forfulgt ejeren af Tyrkiet, sagde det er blevet den mest strategiske havn på Iron Silk Road.
Om, at Baku - Tbilisi - Kars jernbanelinjen har givet en ny retning til verdens jernbanetransport, sagde Karaismailoğlu, at denne linje, der startede sine aktiviteter den 30. oktober 2017, startede en ny æra inden for jernbanegodstransport mellem Asien og Europa.
Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, godstransporttiden mellem Kina og Tyrkiet 1 måned til 12 dage, århundredet med projektet Marmaray, dette integrerer endda det med mængden af tid mellem Fjernøsten og Vesteuropa i 18 dage for at reducere oplysninger, som Karaismailoğlu, fortsatte han:
”Vores eksporttog, som vi afskærer i dag, kører cirka 4 kilometer til Moskva, dets destination i Den Russiske Føderation, ved hjælp af linjen Baku-Tbilisi-Kars. 650 opvaskemaskiner, komfurer og ovne produceret i vores land vil blive transporteret til Vladimir-regionen i Den Russiske Føderation i 3 containere lastet i 321 vogne. Tidligere til søs og på vej har gjort dette skridt med jernbanerne, gennembruddet inden for jernbane og jernbane i Tyrkiet er resultatet af tillid til vores ISLETMECILIGI. "
Tyrkiet udtrykte alles mål om at øge eksporten, at Karaismailoğlu dette skridt, Tyrkiet-Rusland jernbanelinjen blev også understreget, at kødforsyningen er ekstremt vigtig med hensyn til gensidigt arbejde.
Karaismailoğlu erklærede, at denne transport, som vil blive udført med vej-jernbane kombineret transport og dør-til-dør-leveringsmodel, vil være et meget vigtigt alternativ for eksportører og sagde: "Med transport af containere og lastbiler med jernbane, transportomkostningerne for vores eksportører vil falde, og deres konkurrenceevne vil stige. brugte udtrykkene.
"Regelmæssige eksporttog sendes til Kina"
Karaismailoğlu sagde, at de regelmæssigt sender eksporttog til Kina og sagde: ”Et nyt af vores kinesiske tog er på vej i dag. Med vores tog vil 1000 tons boraxmine, der skal eksporteres til Kina af Eti Maden, blive transporteret til X'ian, Kina i 42 containere. fandt vurderingen.
Understreger, at de lægger stor vægt på krydslinjerne for at give jernbaneforbindelse til centre med lastpotentiale såsom fabrikker, havne og organiserede industriområder for at øge godstransporten, sagde Karaismailoğlu, at de hidtil har bestilt 11 logistikcentre, og at konstruktionen af 83,51 knudepunkter med en længde på 5 kilometer fortsætter, sagde han, at de også vil åbne Kars Logistics Center.
Karaismailoğlu understregede, at de sigter mod at øge andelen af jernbanegodstransport i landgodstransport fra 5 procent til 10 procent med de foretagne investeringer og understregede, at det er yderst vigtigt for begge sider at sikre, at begge landes eksport og importører transporterer deres produkter sikkert over jernbanen og dermed styrke de kommercielle forbindelser.
Karaismailoğlu, "Handel og shopping, et af de vigtigste elementer i at være et flerdimensionelt forhold mellem Tyrkiet og Rusland og styrker også broen af venskab mellem de to lande. Vores venskab vil blive yderligere forstærket med de flyvninger, der fortsætter med at stige i 2021. fandt vurderingen.
"Det skulle til Kina om 45-60 dage ad søvejen før, det når om to uger med jernbane"
At bemærke, at bæredygtigt lederskab i verdens boresektor, energi- og naturressourceminister indtil Fatih Dönmez også fra Beijing til London, der sigter mod at skabe en kontinuerlig handelsrute Belt and Road Project, Tyrkiets nøgle, der har en rolle, mindede om, "gjorde jernbanerne i det sidste år Da investeringerne kombineret med dette projekt, kom mere end 40 lande og en verdensbefolkning på 60 milliarder ind i vores bagland i et område på cirka 4,5 millioner kvadratmeter. Styrkelsen af netværket mellem London og Beijing og den yderligere vækst i landets økonomier på ca. 25 billioner dollars på ruten åbner nye muligheder for os for os. fandt vurderingen.
“Vores tog, 754 meter langt og lastet med 42 containere, vil køre i alt 7 tusind 792 kilometer. Vi vil være i stand til at eksportere inden for 45-60 dage med jernbane, hvilket tager cirka 15 til 20 dage til søs. TCDD Transportations internationale transport tilbyder et nyt alternativ og en vigtig mulighed, især mod den igangværende stigende tendens inden for søforsendelser. "Det vil være en alvorlig gevinst ikke kun for os, men også for de markeder, vi eksporterer til."
Kinas største eksportrute, som Tyrkiet ikke begynder at tiltrække opmærksomhed i Fjernøsten, sagde:
”Eti Maden har et salgstal på ca. 1 million tons på Fjernøsten-markedet. Af dette tal sælger vi årligt 600 til 700 tusind tons borprodukter til Kina. Vi har et seriøst vækstpotentiale ikke kun i Kina, men også på det asiatiske marked. Forhåbentlig øger vi vores eksport til Fjernøsten-markedet på meget kort tid med vores samarbejde i dag. "
Senere sendte minister Karaismailoğlu og ministeren for energi og naturressourcer Fatih Dönmez, det første eksportbloktog, der blev kørt i samarbejde med TCDD Taşımacılık AŞ og det officielle speditionsfirma Pacific Eurasia, det første eksportbloktog til Moskva og den tredje eksport blokere tog til X'ian, Kina.
Vær den første til at kommentere