Hvorfor færdiggøres ikke højhastighedstogprojekter?

Medlem af CHP-partiforsamlingen og Kocaeli-stedfortræder Tahsin Tarhan stillede et parlamentarisk spørgsmål til ministeren for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu om højhastighedstogprojekter, der skulle være afsluttet i lang tid.

Transport- og infrastrukturministeriet gennemførte ikke de højhastighedstogprojekter, der har været under opførelse i mange år på den lovede dato. Højhastighedstogprojektet Ankara-Sivas, Bursa-Yenişehir-højhastighedstogprojektet og Konya Karaman-højhastighedstogprojektet er blandt de endeløse projekter. Partiforsamlingsmedlem og Kocaeli-stedfortræder Tahsin Tarhan delte sin kritik af de endeløse projekter med offentligheden:

FOLKET PLEJE

”Ministeriet for transport og infrastruktur har ikke afsluttet de projekter, der skulle have været afsluttet i årevis. De siger, at vi åbner i år, nej! De siger, at vi åbner i år, nej! De holder folket forsinket ved konstant at forsinke dem. Selv Ankara-Sivas-højhastighedstogprojektet, der startede i 2008, er ikke afsluttet i 12 år. De holder ikke deres løfter. Konya-Karaman-højhastighedstogprojektet, der havde den laveste udbudspris, skulle afsluttes i 2018, selvom det ikke var afsluttet. Ligeledes blev Bursa-Yenişehir-højhastighedstogprojektet ikke afsluttet på den nævnte dato ”.

HVEM VED NÅR DET SLUTTES?

Fortsat sine ord sagde Tarhan: ”Opførelsen af ​​metrolinjen Gebze-Darıca er også overført til ministeriet for transport og infrastruktur. Det er uklart, hvornår denne linje slutter, ministeriet, som ikke har været i stand til at gennemføre de projekter, det har i årevis, hvem ved hvornår vil det afslutte dette projekt! Regeringen, der igen og igen har åbnet arbejdende virksomheder, som om de var nybyggede, tilbyder ikke de lovede projekter til offentligheden ”.

HVAD ER ÅRSAGEN TIL FORSKELLIGE OMKOSTNINGER?

Tarhan påpegede, at der er store forskelle mellem omkostningerne pr. Kilometer i buddene inden for ministeriet: “405 milliarder 9 millioner til den 746 kilometer lange højhastighedstogslinje Ankara-Sivas, 106 milliarder 9 millioner til den 449 kilometer lange højhastighedstoglinje Bursa-Osmaneli, 102 kilometer lang Et bud på 1 milliard lira blev foretaget for højhastighedstoglinjen Konya-Karaman. Det vides ikke, hvad årsagen til denne forskel mellem bud er. Ministeriet bør også forklare, hvad forskellen er mellem budene ”.