Tilvejebringelse af oplysninger om de undersøgelser, der blev udført i 2020, sagde transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, at de øgede den elektriske ledningslængde på 2 82 kilometer til 176 5 kilometer med en stigning på 753 procent, de brugte 13 milliarder 600 millioner lira på jernbaner og øgede den samlede jernbanelængde til 12 tusind 800 kilometer.
"Antallet af passagerer, der blev transporteret af YHT, nåede 2020 millioner i slutningen af 56,1"
Karaismailoğlu forklarede, at antallet af YHT-sæt steg fra 25 til 29 sidste år, "Antallet af passagerer, der transporteres med højhastighedstoglinjen, nåede 2020 millioner inden udgangen af 56,1." han snakkede.
Påpeger, at de forhindrer udenlandsk afhængighed i manøvrering af lokomotiver inden for jernbanesystemer, brugte Karaismailoğlu følgende udsagn:
"Vi vil sætte Ankara-Sivas YHT-linjen i brug i de kommende måneder"
”Vi har udviklet et fuldstændigt indenlandsk 1200 hestekræfter DE 10000 manøvrerende lokomotiv. Vi leverede 7 lokomotiver produceret til den private sektor. Vi gennemførte projektarbejdet i det nationale elektriske togsæt og startede produktionen. Som det 8. YHT-opererende land i verden og det 6. i Europa øgede vi vores YHT-linjelængde til 1213 kilometer. Vi vil sætte Ankara-Sivas YHT-linjen i brug i de kommende måneder. "
"Der er i alt 12 kilometer jernbanesystemer i 812 byer"
Karaismailoğlu, de realiserede metroprojektet i ministeriet for at øge andelen af jernbanesystemer i byer i hele Tyrkiet, 12 provinser, i alt 812 kilometer til nærmeste jernbanesystem, der sagde, "åbnet for ministeriets bygning blev afsluttet og servicerer i alt 312 kilometer jernbanelinjer dagligt 6 millioner 555 tusind om året 2 Det har kapacitet til at transportere næsten 393 milliarder passagerer. " fandt vurderingen.
Karaismailoğlu erklærede, at opførelsen af den 91 kilometer lange metro i Istanbul fortsætter og understregede, at Ankara havde en jernbanesystemlinje på 2010 kilometer, inden metrolinjerne blev overtaget af ministeriet i 23,1, og at længden af metrolinjerne i Ankara nåede 100,3 kilometer.
I 36, den 2018 kilometer lange Başkentray mellem Sincan-Kayaş i Ankara, den 16,6 kilometer lange Kızılay-Çayyolu Metro og den 15,4 kilometer Batıkent-Sincan Metro i 2014, den 9,2 kilometer Keçiören-AKM Metro Forklarende, at det blev taget i brug i 2017, fortsatte Karaismailoğlu som følger:
“Direkte metrotransport fra Keçiören til Kızılay vil blive leveret. Vores borgere når YHT-stationen ved stationen, som er den første station på linjen ”
”Vi vil færdiggøre AKM-Gar-Red Crescent Metro, som består af 3 stationer, 3,3 kilometer tunnellinje og har en samlet projektomkostning på 1 milliard 142 millioner TL, i slutningen af 2022 og sætter den i brug for vores folk. Efter afslutningen af projektet vil der blive leveret direkte metrotransport fra Keçiören til Kızılay. På Gar Station, som er den første station på linjen, når vores borgere YHT Station, hvor de vil være i stand til at overføre til Başkentray og Ankaray. På den anden station, Courthouse Station, er det muligt at overføre til M1-linjen, Başkentray. Overførsler kan foretages fra Kızılay Station, som er den sidste station, til metrostationerne Batıkent, Çayyolu og Ankaray. "
Karaismailoğlu, der forklarede, at de vil ankomme til Den Røde Halvmåne efter 30-35 dage med udgravningsarbejdet, der skal startes i dag, understregede, at de vil imødekomme alle byens jernbanesystembehov i hovedstaden på vej til republikkens 100-årsdag.
Vær den første til at kommentere