Tyrkiet er brugt i mange dele af den elektriske scooterdelingstjeneste i en lovlig ordning blev lavet. Jagt. Burcu Kırçıl forklarede, hvad køretøjsdrivere og scooterbrugere skal være opmærksomme på i henhold til den nye lov om elektriske scootere, som er populære i dag.
Nr. 30 dateret 2020. december 31350 og offentliggjort i den officielle tidende nr. 7261 i Tyrkiets miljøagenturlov om ændring af visse love trådte i kraft samme dag med etableringen. Med den ovennævnte lov begyndte for nylig at sprede sig i mange regioner i Tyrkiet elektriske scootere og delingstjeneste bragt til deres lovgivning. "Elektrisk scooter" eller "e-scooter" i henhold til loven; Det er defineret som et stående køretøj med en maksimal hastighed på 25 km / t, med hjul, et fodbræt og håndtag og en lodret styremekanisme.
Mennesker under 15 år bruger ikke scootere!
Det er muligt, at e-scootere bruges af personer over 15 år som regel på cykelstier og cykelstier. E-scootere på cykelstien eller banen skal have den første pas af køretøjsdrivere, når de drejer til højre / venstre.
Hvor er e-scootere forbudt?
Hvis e-scootere har en separat cykelsti eller cykelbane på kørebanen; steder reserveret til fodgængere På den anden side er det forbudt at bruge motorveje, motorvejsveje og motorveje med en maksimal hastighedsgrænse over 50 km / t. Ligeledes er det forbudt at køre mere end to e-scootere side om side i en bane på kørebanen eller at transportere passagerer og andre personlige genstande, der kan bæres på ryggen.
Der er blevet pålagt en administrativ bøde til e-scooter-chauffører, der ikke overholder bestemmelserne i lovgivningen, i overensstemmelse med Highway Traffic Law No. 2918. Delt udbydere af e-scooter-tjenester, der giver brugerne mulighed for at leje e-scootere i kort tid, er besluttet at betale et besættelsesgebyr i overensstemmelse med kommunens indtægtslov nr. 2464. I overensstemmelse med lovgivningen antages det, at hver tredje e-scooter har et areal på en kvadratmeter, og belægningsgebyret beregnes. Metropolitan-kommuner, særlige provinsadministrationer og kommuner er blevet gjort ansvarlige for konstruktion, vedligeholdelse og reparation af e-scooterveje og baner, parker og ladestationer. Det er dog reguleret på en sådan måde, at andre spørgsmål i forbindelse med e-scootere og deres anvendelse vil blive bestemt af forordningen, der udstedes i fællesskab af indenrigsministeriet, miljø- og urbaniseringsministeriet og ministeriet for transport og infrastruktur.
Vær den første til at kommentere