Minister for nationalt forsvar Hulusi Akar, sammen med generalsekretæren general Yaşar Güler, foretog undersøgelser ved 1. Main Maintenance Factory Directorate i Sakarya med chefen for landstyrkerne general Ümit Dündar og viceministeren for det nationale forsvar Muhsin Dere .
Minister Akar, som også besøgte ministeriet for det nationale forsvar Arifiye Campus BMC-anlægget, blev hilst velkommen af BMC-formand Ethem Sancak, BMC Defense Board-formand Talip Öztürk og virksomhedens embedsmænd.
Da han modtog en briefing om aktiviteterne, understregede minister Akar, at det er vigtigt at eliminere udenlandsk afhængighed, især i forsvarsindustrien. "Leopard 2A4-tanken med Altay-tårn", som er ved at blive udviklet af BMC, kom frem for første gang ved ceremonien for levering af den nye generation af tre storm-haubitser til TSK med deltagelse af det nationale forsvarsminister Hulusi Akar . Altay Main Battle Tank, som vil blive masseproduceret under BMC hovedentreprenør, var også til stede ved overgangsceremonien.
Minister Akar, der modtog oplysninger om de 400 hk Vuran, 600 hk Azra og 1000 hk Utku-motorer, der blev brugt i Storm-haubitsen, deltog i motortests og udgjorde den 6. kropskilde for den nye generation Storm-haubits, som stadig er i produktion.
Altay Main Battle Tank
En af de pansrede køretøjer, der gjorde overgangen ved ceremonien, var Altay AMT. I hovedkamptanken, som er planlagt til at blive produceret i et begrænset antal i 2021, fortsætter usikkerheden med hensyn til masseproduktion i fuld skala på grund af magtgruppen.
I sin tale i TBMM-plan- og budgetudvalget den 27. november 2020 mindede vicepræsident Fuat Oktay om, at den serielle produktionskontrakt for Altay-tanken blev underskrevet mellem forsvarsindustriens formandskab og BMC-firmaet den 9. november 2018; Han erklærede, at der blev underskrevet leveringsaftaler for undersystemer mellem BMC og tyske virksomheder MTU og RENK om levering af kraftgruppen, motor og transmission. I fortsættelsen af Oktays erklæring er der blevet ansøgt om at få godkendelse til de tyske myndigheders eksportlicenser for offentlige tilladelser. De tyske myndigheder forsøger stadig at få svar på disse tilladelser. " han sagde.
Det tyrkiske formandskabs forsvarsindustripræsident Prof. Dr. İsmail Demir understregede, at produktionen af 5 Altay-tanke blev startet med de tidligere leverede motorer, og at produktionen af Altays hovedkamptank blev startet i det interview, han gav til M6 Magazine. Det kunne være 6, noget lignende startede. Man kan spørge, hvorfor startede ikke noget lignende før. Hvis du skal begynde at etablere et produktionsanlæg nu, skal du bestemme en proces, så jeg har produceret 4 enheder og ventet 5 år. han havde afgivet udtalelser.
Med hensyn til İsmail Demir Altay AMT-motor i maj 2020: ”Vi kan sige, at arbejde med et land har nået et meget godt punkt, der er underskrevet. Vi har B- og C-planer for motoren. ” havde fremsat udsagn. Demir oplyste også, at undersøgelserne inden for den elektriske motor fortsætter som et alternativ til de nuværende forsyningsplaner i F & U-undersøgelser, der skal bruges i Altay-tanken.
ALTAY-projektet startede som hovedentreprenør for OTOKAR, der blev bestilt af formandskabet for forsvarsindustriens direktorat (SSB) til prototypeproduktion. Det efterfølgende bud for masseproduktion blev vundet af BMC, og masseproduktionsprocessen er under hovedentreprenøren for BMC.
Leopard 2A4 tank med Altay tårn
Efter underskrivelsesceremonien, hvor New Generation Three Storm Howitzer blev leveret til de tyrkiske væbnede styrker, så minister Akar og Commanders demonstrationen af kørsel og kapaciteter af pansrede køretøjer produceret af BMC. Mens den største kamptank udviklet af BMC med Altay-tårnintegrationen på Leopard 2A4-tanken, blev protokollen introduceret med udtrykket "Leopard 2A4-tank med Altay-tårn". Leopard 2A4'er i TSK's fortegnelse blev leveret brugt fra Tyskland med to pakker på 2005 og 298 enheder efter 56. Som en del af bestræbelserne på at øge kapaciteten hos Leopard 2A4 hovedkamptanke i overensstemmelse med nutidens moderne kampforhold udføres moderniseringsaktiviteterne officielt af ASELSAN og ROKETSAN. Den nævnte Leopard 2A4 med Altai-tårnet blev udviklet som et resultat af virksomhedens initiativ med det formål at vise talent. Det vides imidlertid ikke, om moderniseringspakken vil blive implementeret i fremtiden.
Leopard 2NG Modernisering
Aselsan udviklede Leopard 2NG-pakken til Leopard 4A2-tanke og producerede den første prototype i 2011. Aselsan Leopard 2 NG-projekt brugte en færdiglavet beskyttelsespakke leveret fra udlandet. Projektet blev imidlertid ikke implementeret.
kilde: defenceturk
Vær den første til at kommentere