Antallet af skibe, der passerer gennem Bosporus, er faldet

I VVM-redegørelsen fra Kanal Istanbul hævdes det, at antallet af skibe, der vil passere gennem sundet, vil stige, men dataene viser det modsatte. Antallet af skibe, der passerer gennem Bosporusområdet, som var 2006 tusind 56 i 606 og faldt til 2019 tusind 41 i 112, faldt til 2020 tusind 38 i 404.

Mens præsident Erdoğan erklærede, at de er fast besluttet på at udføre Kanal Istanbul-projektet, fortsatte faldet i antallet af skibe, der passerede gennem det tyrkiske stræde i 2020.

I 2019 passerede 41 skibe gennem Bosporusområdet, hvorigennem 112 skibe passerede i 2020. Faldet på 38 år var 404 procent. Sammen med antallet af skibe faldt den samlede tonnage af passerende skibe også. Tallet, som var 1 millioner bruttotons i 6,6, faldt med 2019 procent til 638,9 millioner bruttotons i 2020.

SözcüIfølge nyhederne fra Emre Deveci; I denne periode faldt antallet af skibe, der passerede gennem Dardanellestrædet, med 4 procent fra 43 tusind 759 til 42 tusind 36. Den samlede tonnage faldt også med 1,5 procent fra 872,3 millioner bruttotons til 858,8 millioner bruttotons.

SKIBSTRAFIKEN ER FALDENDE

For at bringe Kanal Istanbul-projektet på dagsordenen siger regeringen: "Den fremtidige stigning i skibstrafik i Bosporus-området vil øge sandsynligheden for ulykker og de risici, der er forbundet med det."

Faktisk siger VVM-rapporten fra Kanal Istanbul, at "Stigningen i økonomiske aktiviteter i verden for hvert år, der går, har ført til en parallel stigning i antallet af skibe, der passerer gennem Bosporusområdet". Skibstrafikken er dog gradvist aftagende.

Data fra Generaldirektoratet for Kystsikkerhed under Ministeriet for Transport og Infrastruktur afslører også denne situation. Antallet af skibe, der passerer gennem Bosporusområdet, som passerede 2007 i 56, er 606 i 2020. Ikke kun i 38, pandemiens år, har der i lang tid været en nedadgående tendens i antallet af skibe, der sejler gennem Bosporusområdet. .

I denne henseende synes det ikke muligt, at antallet af skibe, der passerer gennem Bosporusområdet, som er inkluderet i VVM-rapporten for Kanal Istanbul, og som var 2017 tusind 42 i 904, vil stige til 2025 tusind 53 i 860 og 2035 tusind 64 i 909. Tværtimod ses det, at antallet af overgange faldt efter 2017.

Ifølge Tuncay Çehreli, tidligere direktør for Istanbul Ship Traffic Services, fra rapporterne fra Generaldirektoratet for Kystsikkerhed, ud over fyrtårnet, rednings- og sundhedsgebyrer modtaget baseret på Montreux-aftalen fra 2019 tusinde skibe, der krydsede det tyrkiske stræde i 42 , i alt 143 millioner dollars indtægter, inklusive lods- og slæbebådstjenester.

"DET ER MULIGT AT ALVORLIGT ØGE INDTÆGTEN"

Ifølge Çehreli er det muligt at øge denne indkomst væsentligt ved at rette op på fejlberegningen foretaget i 1981. prof. Ifølge Dr. Uğur Emeks beregning vil omkostningerne ved Kanal Istanbul nå op på 60 milliarder dollars.

I sin beregning i marts 2020 oplyste Emek, at et skib, der passerer gennem strædet uden stop/transit og medbringer 1000 tons last, betaler 385,41 dollars, men ifølge beregningen i Montreux-konventionen skulle det være 8 tusind 311 dollars.