Spørgsmål, der skal besvares om Gebze Metro med en eksperts øje

Gebze Metro-udbudsprisen blev annonceret som 5 mia. TL. Hvis vi sammenligner denne udbudspris med andre transportbud; Gebze Metro-investeringsudbudsprisen er mere end 20 gange udbudsprisen for Izmit-sporvognsprojektet, 100 gange udbudsprisen for det 5 km lange højhastighedstogprojekt Konya-Karaman (det var planlagt at blive afsluttet i 2016, det er stadig ikke afsluttet). Det er på niveau med budgettet, der blev afsat til Istanbul af transportministeriet i 2021.

Spørgsmål til besvarelse

Hvor mange passagerer er planlagt til at blive transporteret om dagen, når metroprojektet er afsluttet? Ifølge Metropolitan-webstedet er dets kapacitet 1080 mennesker. Antallet af passagerer, der skal transporteres på Kocaeli Metropolitan Kommunes websted, specificeres ikke dagligt eller hver time.

Svarene på følgende spørgsmål om Gebze Metro-projektet bør offentliggøres;

1. Hvilken procentdel af fremskridtene er der gjort i projektet i øjeblikket? Er der en ændring i deadline for arbejdet?
2. Hvilke procentvise fremskridt blev der opnået, da byggeriet blev udført af ministeriet for transport og infrastruktur? Hvor meget er entreprenøren blevet betalt?
3. Hvad er det daglige antal passagerer, der skal transporteres?
4. Hvad forventes de daglige driftsomkostninger at være?
5. Kæmpe investering? Er det den rigtige investering?

Denne enorme investering vil ikke komme industriel godstransport til gode.

Medarbejdere, der kommer fra Istanbul-Kocaeli-regionen til den organiserede industriområde, foretrækker ikke metroen, da de bliver nødt til at foretage to overførsler.

Transportproblemet i Gebze-distriktet bør håndteres som en helhed. Godstransport, jordskælvsrisici, investeringsprioriteter og effektivitetsstudier bør gennemføres, og disse planer bør deles med offentligheden på en gennemsigtig måde.

Som Gebze transportløsningsprioriteter;

• Tilvejebringelse af havneforbindelser og organiseret industri
• Bestemmelse af fremadrettede sporvognsruter,
• Sænkning af Osmangazi-broafgiften,
• Planlægning af cykelstier, bygning af cykelparkeringspladser ved togstationer,

Det er en stor mangel, at der stadig ikke er nogen bestemt sporvognsrute til Gebze District. Udvidelse af motorveje vil gøre det umuligt for den fremtidige sporvogn planlagt til Sink-output.