ARUS-medlem, der producerer Tyrkiets første indenlandske elektriske metrobus og holder flaget inden for ny generation og miljøvenlige transportteknologier ved at vinde alle de elektriske busudbud, der indtil videre er åbnet i vores land. BozankayaElektrisk metrobus blev introduceret i OSTİM.
Medlem af Ankara Chamber of Industry og Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) Bozankaya AŞ introducerede sit 100 procent indenlandske elektriske metrobus-køretøj i Ankara og underskrev en samarbejdsprotokol med OSTİM Technical University inden for F&U.
Deltagelse i underskrivelsesceremonien, ASO-præsident Nurettin Özdebir, ATO-præsident Gürsel Baran, OSTİM-præsident Orhan Aydın, OSTİM Technical University-rektor Prof. Dr. Murat Yülek og Bozankaya Aytunç Günay, bestyrelsesformanden, tog derefter en elektrisk metrobus-tur rundt i Ankara.
ASO-præsident Nurettin Özdebir talte under underskrivelsesceremonien om, at digital transformation og grøn økonomi kommer frem i verdensdagsordenen og sagde: ”I det nuværende århundrede skiller to spørgsmål sig ud på dagsordenen for de udviklede lande. En af dem er digital transformation, og den anden er den grønne økonomi. Berigelsen af et land, stigningen i et lands bruttonationalprodukt betyder ikke det samme som udviklingen i dette land. For eksempel er arbejdsløs vækst i øjeblikket på dagsordenen for Ankara Chamber of Industry. Hvad betyder ledig vækst? Industrien vokser, men parallelt med dette kan der ikke skabes tilstrækkelig beskæftigelse. Hvis beskæftigelsen stiger, vil indkomstdelingen blive mere retfærdig og delt mere retfærdigt. Grænsen for folks brug af visse tjenester såsom sundhed og uddannelse og deres velfærdsniveauer stiger tilsvarende. Den grønne økonomi er faktisk ikke en økonomi, der kun taler om emissioner. Det er en økonomi, der forestiller sig kvalificeret udvikling, det vil sige ikke kun økonomisk udvikling, men også kvalificeret udvikling ”.
Özdebir, der henviste til det faktum, at de i en beregning fastslog, at bilernes kulstofaftryk kan være mere end OIZ'ernes, sagde: ”Du kan også estimere emissionen af et så stort køretøj med diesel brugt i en by som Ankara. Dette køretøj er Ankara værd, vores Ankara har også brug for det. Nu er dagsordenen for industrialisterne i Ankara digitalisering og grøn økonomi ”.
BozankayaÖzdebir påpegede, at Tyrkiet er et firma, der har produceret mere end 2 metrosæt og sagde, ”Desværre, da der var et sådant selskab i Ankara, købte vi metrobiler fra kineserne, der ikke passer til Ankara. Jeg vil især henvende mig til administratorerne for vores offentlighed og kommuner. Tyrkiske industriister har færdighederne og evnen til at producere alle slags produkter, inklusive dem med avanceret teknologi. Lad beundring af udenlandske produkter være væk, og se og hævde vores egne værdier, ”sagde han.
Özdebir ringede endnu en gang til offentlige administratorer og sagde: ”For nylig er der en tendens i offentlige institutioner. De vil konkurrere med os med de skatter, de opkræver hos os for at blive godt klaret. Denne adfærd er uetisk. De skulle gøre, hvad de pligter, som loven tildelte ham, og industrimanden skulle udføre sit job. " Sagde.
ATO-præsident Baran påpegede, at et af de vigtigste problemer i Ankara er erhvervsuddannelse, idet han understregede, at det har brug for samarbejde mellem universiteter og industrier, og sagde, at OSTİM Technical University og OSTİM er meget godt matchede i denne forstand.
Bozankaya Baran sagde, at hans firma er et af de vigtigste mærker i Ankara, ”Vores firma er i tjeneste for lokale myndigheder i mange dele af verden inden for indenlandsk produktion. For omkring 2 år siden var der levering til en kommune i Thailand. Vores busser og metrobusser bruges i Europa. Det er meget dyrebart for os, ”sagde han.
OSTİM Technical University Formand for bestyrelsen og formand for OSTİM Board of Directors, Orhan Aydın, der mindede om, at 2021 blev erklæret som "Ahi-året" af UNESCO, sagde: "I år sagde denne indenlandske og nationale elektriske bus, bygget af vores ahi institution, er på vej her. Busser skulle komme med hele Tyrkiet, ”sagde han.
OSTİM Technical University Rector Prof. Dr. Murat Yülek BozankayaS Tyrkiet og Ankaras elevteknologi og understregede, at en af virksomhederne, virksomhederne med F & U- og universitetsstuderende sagde, at de var begyndt på et samarbejde inden for uddannelsesområdet.
Bozankaya Formand Gunay sagde, at elektriske busser i øjeblikket bruges i 9 byer i Tyrkiet. "Faktisk er vores mål at introducere den metrobus, som vi har brugt og betjene til offentlig transport her, og at gøre den udbredt." Günay sagde, at de største mål for virksomheden er højteknologiske produkter, ”Vi er kommet til positionen for at eksportere metroen og sporvognen, vi har bygget til udlandet. Således yder vi begge et økonomisk bidrag til vores land, og vi er stolte af at repræsentere et tyrkisk brand i udlandet. Vi har udført 100 F & U-projekter med mere end 32 F & U-ingeniører. Som et firma, der lægger stor vægt på samarbejde mellem industri og universitet, gjorde vi disse sammen med 14 universiteter. " At sige, at de underskrev en samarbejdsprotokol for at udføre deres F & U-studier sammen med OSTİM Technical University, som blev etableret i hjertet af branchen for 4 år siden, sagde Günay: "Vi tror på, at vi vil gøre gode projekter med OSTİM Technical Universitetsteam. "
Efter indlæggene blev OSTİM Technical University og Bozankaya En protokol blev underskrevet mellem virksomheden.
Derefter blev der afholdt en bytur i Ankara med metrobus med deltagelse af pressemedlemmer. Metrobus ankom også til ASO Service Building, hvor der blev taget et souvenirfoto.
Bozankaya100% elektrisk og indenlandsk metrobus produceret af Ş., Dobbeltbælge, 5 døre, 4 til venstre og 9 til højre, 250-personers kapacitet, 25 meter lang, og kan rejse op til 250 kilometer med en enkelt opladning.
BRT, som er blevet introduceret, vil blive udstillet på OSTİM i omkring en måned, så både investorer og de, der er interesseret i elektriske transportteknologier, kan ses nøje.
Bozankaya'S 100 procent tyrkisk teknik og designet til at producere høj indenlandsk teknologi, miljøvenlige elektriske busser såvel som Tyrkiet, Tyskland og betjener det store metropolitanske offentlige transportsystem i mange europæiske lande som Luxembourg.
Vær den første til at kommentere