Rolls-Royce gennemførte de første tests på 2050 procent bæredygtig luftfart (SAF) på sin forretningsjetmotor med det mål at spille en førende rolle i at sikre, at dens industrier når netto nul kulstof inden 100.
Test på Pearl 700, Rolls-Royces nyeste forretningsflymotor under udvikling i Dahlewitz, Tyskland, fandt sted kun få uger efter den første vellykkede brug af ren SAF i grundtest af Trent 1000-motoren i Derby, Storbritannien.
Denne test viser endnu en gang, at vores eksisterende motorer til store forretningsfly kan fungere med 100 procent SAF som en fuldstændig "drop-in" -mulighed og lægge grunden til certificering af det relevante brændstof. SAF er i øjeblikket kun godkendt til blandinger op til 50 procent med konventionelt jetbrændstof og kan bruges i alle eksisterende Rolls-Royce-motorer.
Den SAF, der blev brugt i testene, er produceret af Paramount, Californien, en ekspert på brændstof med lavt kulstofindhold, leveret af Shell Aviation og leveret af SkyNRG. Dette pæne brændstof har potentialet til at reducere netto CO2-livscyklusemissionerne med mere end 75 procent sammenlignet med konventionelt jetbrændstof. I de kommende år kan CO2-livscyklusemissionerne endda reduceres yderligere.
Om emnet sagde chefingeniør Dr. Joerg Au, direktør for forretningsflyvning og ingeniør i Rolls-Royce Tyskland: ”Bæredygtige luftfartsbrændstoffer har potentialet til at reducere vores motorers kulstofemission markant. Når vi kombinerer dette potentiale med den overlegne ydeevne i vores Pearl-motorfamilie, bringer det os et skridt tættere på vores kunders mål om at opnå netto nul kulstofemissioner. ”
Den højeffektive Pearl 700 kombinerer Advance2-motorkernen, den mest effektive kerne i den erhvervsmæssige luftfartsindustri, med et helt nyt lavtrykssystem, der giver en stigning på 725 procent i startkraft ved en vægt på 18.250 lb sammenlignet med BR8 . Motoren leverer 12 procent bedre tryk-til-vægt-forhold og 5 procent højere effektivitet, samtidig med at den opretholder klasseførende lav støj- og svingningsevne.
Motoren kombinerer innovative teknologier afledt af Rolls-Royce's Advance2 teknologiprøveprogrammer med erfaring fra Rolls-Royce BR700, nutidens førende motorfamilie inden for forretningsflyvning. Disse inkluderer en højeffektiv 51.8-tommers skiveventilator, markedets bedste værdi 24: 1 højtrykskompressor med et trin på seks skiver, et meget lavt oscillationsgassystem, en to-trins skærmløs højtryksturbine og det inkluderer en avanceret firetrins lavtryksmølle med kompakt konstruktion.
Vær den første til at kommentere