Tyrkisk luftfartsindustri (TAI) General Manager Prof. Dr. Temel Kotil besvarede Sputniks spørgsmål. "MMU vil foretage sin første flyvning i 2025, og vi forventer, at den vil blive inkluderet i den tyrkiske væbnede styrkes opgørelse i 2029," sagde Kotil, der delte en masse information om TAI's arbejde og forsvarsindustri.
TUSAŞ General Manager Prof. Dr. Temel Kotil sagde i sin vurdering for året 2020: ”Vi klatrede 100 trin på listen over forsvarets nye top 100, som viser de 16 bedste forsvars- og rumfartsselskaber i verden. I denne periode øgede vi vores F & U-udgifter til over 40 procent, hvilket forstærkede vores banebrydende rolle i udviklingen af nye generation af fly. Således fortsatte vi med at udvikle projekter til visionen om uafhængighed i vores lands forsvarsindustri, ”sagde han.
TAI er et af de mest kritiske projekter, der gennemføres af Tyrkiet med hensyn til den nye generation af kampflyprojekt, National Veterans-flyet. Kotil sagde, ”På den anden side ventes MMU, vores 5. generations kampfly, som er et af vores vigtigste projekter, ivrigt af det globale luftfartsøkosystem, og vil få vores land til at springe over ligaen inden for luftfart og forsvar, vi vil gå ud af hangaren den 18. marts 2023. MMU vil tage sin første flyvning i 2025, og vi forventer, at den medtages i den tyrkiske væbnede styrkes opgørelse i 2029, ”sagde han.
MMU forlader Hangar den 18. marts 2023
Prof. Dr. Temel Kotil sagde i radioprogrammet, han deltog i december 2020, at MMU forlader hangaren den 18. marts 2023. Kotil erklærede, at certificeringsundersøgelserne for MMU, som planlægges leveret i 2025 efter at have forladt hangaren, vil tage op til 3 år.
Markering af året 2029 som den dato, hvor MMU tiltræder, prof. Dr. Temel Kotil, når projektet er afsluttet, vil Tyrkiet være et af de få lande, der havde understreget 5. generations kampfly, der var i stand til at producere. Kotil erklærede, at når MMU-projektet er afsluttet, vil der være 6000 ingeniører med erfaring i kampflydesign på TAI. Han sagde, at de pågældende ingeniører vil skabe infrastrukturen i de næste projekter.
Om det nationale kampflyprojekt
5. generationsprojekt MM Future tyrkiske krigsfly, tæt på forsvarsindustrien, der skaber spænding for alle interesserede i, er de enorme muligheder, der er vært for Tyrkiets største forsvarsindustri-projekt. Selv det faktum, at vores land arbejder på dette projekt, bringer selvtillid og teknologiske gennembrud for den tyrkiske luftfartsindustri. Målet med at producere en 5. generations moderne krigsfly er en meget vanskelig proces, som kun en håndfuld lande i verden kan tørre. Med spænding, national støtte og erfaring fra nationale forsvarsindustri-projekter som Atak, MİLGEM, Altay, Anka og Hürkuş er den tyrkiske forsvarsindustri moden nok til at lykkes i dette udfordrende projekt.
Fra et andet synspunkt er den tyrkiske forsvarsindustri nødt til at producere et konkurrencedygtigt 5. generations kampfly på det internationale marked i overensstemmelse med vores lands vitale forsvarsbehov. Ellers er Tyrkiet en stor investering, såsom de planlagte 8.2 milliarder dollars, der skal bruges indtil den første flyvning, folk vil miste tid og vil ikke ske igen muligheden for at have en moderne og national krigsfly næste 50 år.
Republikken Tyrkiets projekt lader også døren være åben for venlige og allierede lande, der også skal finde sted. I denne sammenhæng er det kendt, at Malaysia og Pakistan følger MMU-projektet meget nøje, og det afspejles i pressen.
Med MMU vil det tyrkiske luftvåben have erhvervet mange nye kapaciteter. Ansvaret for de største virksomheder, der vil deltage i dette projekt, der vil gøre det muligt for vores luftvåben at gå ind i en ny æra ved at efterlade et benchmark som F-16 er :
- TAI: Body, design, integration og software.
- TEI: Motor
- ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, advarselssystemer, RSY, RAM.
- METEKSAN: Nationalt datalink
- TRMOTOR: Hjælpeenhed
- ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE og MKEK: Våbensystemer
kilde: defenceturk
Vær den første til at kommentere