Med ændringen af parkeringsforordningen udstedt af ministeriet for miljø og urbanisering blev forpligtelsen til at arrangere passende til brug for handicappede på parkeringspladserne indført.
Ændringen af parkeringsforordningen blev sendt til formandskabet for at blive offentliggjort i den officielle tidende med underskrift fra ministeren for miljø og urbanisering, Murat Kurum. Reguleringsændringen træder i kraft den 31. marts.
Med ændringen af parkeringsforordningen, i tilfælde hvor det er risikabelt at komme ned fra fundamentet af de tilstødende bygninger til det lavere niveau, betales beløbet for parkeringspladsen, der ikke kan imødekommes på pakken, som parkeringsgebyr, og beboerne vil kunne drage fordel af den regionale parkeringsplads.
Den åbne parkeringstilladelse i forhaven, som tidligere blev givet til grunde med en forhave på 8 meter og derover, gives også til pakker med en forhave over 5 meter.
Arrangementer, der er egnede til brug af handicappede, foretages også på parkeringspladserne.
I huse med enkelte uafhængige sektioner som villaer vil det være muligt at imødekomme den obligatoriske parkeringsplads i enhver have på pakken uden et minimumskrav til afstand.
Med reguleringen reduceres den mindste bredde på servicevægen, der er bygget på de lukkede parkeringspladser med mindre end 15 parkeringspladser, fra 6,50 meter til 4,9 meter.
ANVENDELSE AF MINST 1 PARKERINGSKRAV FOR HVER LEJE ER ÆNDRET
Ved at foretage ændringer i kravet til mindst 1 parkeringsplads for hver lejlighed, vil der blive indført et parkeringskrav i henhold til lejlighedsstørrelsen.
Med ændringen mindst 80 parkeringsplads for hver 3 lejligheder mindre end 1 kvadratmeter, mindst 80 parkeringsplads for hver 120 lejligheder mellem 2-1 kvadratmeter, mindst 120 parkeringsplads for hver lejlighed mellem 180-1 kvadratmeter og 180 parkeringspladser for hver lejlighed på over 2 kvadratmeter. Der vil blive givet adskillelse.
Parkeringskravet, som er 30 for hver 1 kvadratmeter i funktioner som butikker, butikker og banker, 40 for hver 1 kvadratmeter og 40 for hver 1 kvadratmeter i kontorbygninger, vil blive revideret til 50 for hver 1 kvadratmeter meter.
Forpligtelsen til at imødekomme parkeringspladsen i bygningens kælder fjernes, og bestemmelsen vil blive truffet, så den kan opfyldes i kælderen, bag-, side- eller forhavehaven eller under disse haver uden prioritet afhængigt af efterspørgslen.
I pakkens baghave vil der være mekanisk parkering, forudsat at den ikke nærmer sig bygningerne mere end 2 meter og ikke overstiger stueetagen.
I pakker med bygninger mindre end 120 kvadratmeter og med strukturer på 3 etager og derover blev det muligt at få parkeringspladsen fra den regionale parkeringsplads efter behov. I pakker mindre end 250 kvadratmeter reduceres antallet af obligatoriske parkeringspladser med 50 procent, forudsat at halvdelen af parkeringspladsens behov imødekommes i pakken.
FÆLLES PAKKEANVENDELSE TIL NABOPARCELER
Med samtykke fra de nærliggende pakker og samtykke fra ejerne, vil de tilstødende haver kunne bruges som offentlige parkeringspladser ved at fjerne muren imellem. På denne måde åbnes fronten af parkeringspladserne inden for øen efter aftale med mere end en pakke.
Som en innovation, der er trådt ind i parkeringslovgivningen for første gang, vil det være muligt at få en parkeringsplads fra en anden bygning inden for en radius på 1000 meter eller fra en kommerciel parkeringsplads, hvis nogen, ved at sætte en kommentar på ejendomsret for strukturer, der ikke kan have parkering på deres pakke.
Ændringen foretaget i Metropolitan Kommunes lov nr. 5216 blev beskrevet i parkeringsforordningen på grund af det faktum, at storbykommuner ikke har bygget regionale parkeringspladser, selvom de hidtil har modtaget parkeringsafgifter. Fra nu af vil opgaven med at indsamle omkostningerne til den regionale parkeringsplads og bygge disse parkeringspladser blive givet til distriktskommunerne. Distriktskommuner er forpligtet til at opføre de parkeringspladser, som de opkræves for, senest inden for 3 år.
Praksisen med at tage hele parkeringsafgiften på bygningslicensstadiet afskaffes, og det vil være muligt at betale 25 procent på licensstadiet og resten om 18 måneder og i rater.
For at distriktskommunerne kan udarbejde områdeplanerne for de regionale parkeringspladser, vil der blive truffet en beslutning om, at den 1/1000. gennemførelsesreguleringsplan vil være tilstrækkelig, og at der ikke er behov for at ændre hovedudviklingsplanen.
I nye bygninger med et minimum antal obligatoriske parkeringspladser på mere end 20, kræves mindst 1 procent indtil 2023. januar 2 og 5 procent efter denne dato for at arrangere parkeringspladser til elbiler. I indkøbscentre og regionale parkeringspladser vil disse priser være 1 procent indtil 2023. januar 5 og 10 procent fra denne dato.
Ansøgninger om bygningstilladelse, der er indgivet inden ændringen af reguleringen, og de arbejder, der udbydes af offentlige institutioner, får mulighed for at få en licens i henhold til den gamle forordning, hvis det ønskes.
Vær den første til at kommentere