Den desperate ventetid på højhastighedstog fortsætter i Bursa. CHP Bursa-provinsformand İsmet Karaca mindede om, at højhastighedstogprojektet Bilecik-Bursa ikke kunne gennemføres, selvom alle fra transportministeriet og TCDD, der ikke var interesseret i højhastighedstog og TCDD-embedsmænd, gav godt nyheder til Bursa, som aldrig blev realiseret regelmæssigt, sagde: "Bursa High Speed Train Project er, at det har været dets 2012. år siden 9, men der er intet tog eller jernbane endnu." brugte udtrykkene.
Højdepunkter fra den skriftlige erklæring fra CHP Bursa provinsformand İsmet Karaca er som følger:
"BİNALİ YILDIRIM BLEV DET VIL FERDIGES I 2017"
”Binali Yıldırım var transportminister. Han kom og lagde fundamentet i Bursa i 2012 ... Tale ved den ceremoni, Binali Yıldırım, som transportminister ... Han siger;
”Du ved, at der er tegn på konstruktion; "Vi beklager ulejligheden ved konstruktionen." Vi vil nu skrive på skiltene; Vi undskylder ulejligheden for oppositionen på grund af de måder, vi har gjort for landet og vores arbejde. ”” Er det ikke en meget selvsikker erklæring? "De gjorde vejen, de undskyldte den ulejlighed, de medførte for oppositionen."
Med jernbanen Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli er AK-partiets regering, der i årevis har spildt landets penge med garanterede passbroer, køretøjsgaranterede tunneler, patientgaranterede hospitaler, igen opstået ... Ifølge Binali Yıldırım ville det være afsluttet i 2017 og oppositionen. Han ville have været meget ubehagelig med denne store succes. Er det forbi, kommer højhastighedstoget til Bursa? Ingen! De sagde, at det vil ende i 2018, er det slut, nej! "
"ERDOĞANS VALGERKLÆRING, DER SLUTTER I 2020"
”I 2018 blev det nævnt i AK-partiets præsident Recep Tayyip Erdogans valgmanifest og lovede at blive afsluttet i 2020. Holde Recep Tayyip Erdogan sit løfte i sit valgmanifest? Ingen!
Desværre er Bursa-Bilecik-højhastighedstogprojektet, som Recep Tayyip Erdogan lovede politisk ved at skrive i valgerklæringen, at det vil blive afsluttet i 2020, desværre stadig kravlende…. Nu siger de, at det ikke skete i 2020, det vil blive afsluttet i 2023 ... Selv den liggende hyrde i eventyr faldt ikke i en sådan sjov situation. Toget slutter, toget ankommer, Bursa-Ankara-rejsen reduceres til 2 timer. De taler konstant, de giver gode nyheder hver 2-3 måneder ... Aviser skaber overskrifter. Eventyr selvfølgelig ... Der sker intet. "
"OPPOSITION VIL Vanskeligt være fra projektets halvdel"
”Naturligvis vil vi spørge, hvor er Bursas jernbane? Hvorfor slutter det ikke? Hvorfor kan du ikke slutte? Hvor er den jernbane, som du hævder at være irriterende for oppositionen med dens færdiggørelse? Oppositionen vil ikke blive forstyrret af din tjeneste for landet, det vil blive forstyrret af det faktum, at du har gået rundt i årevis som gode nyheder og efterladt de store projekter, hvor millioner af lira af nationen blev brugt. Han ville være ubehagelig, når nationens penge blev spildt. Ved den banebrydende ceremoni vil vi gerne fortælle dem, der oppustede, at "Bursas 59-årige længsel efter tog er forbi." På grund af AK-partiets inkompetente økonomiske forvaltning var Bursas længsel efter tog 2012 år i 59, men den er steget til 68 år fra i dag.
Hvis du rent faktisk kan gennemføre det og begynde at køre i 2023, vil længslen efter toget i Bursa virkelig være forbi i Bursa, nøjagtigt 1953 år efter Mudanya-toglinjen, som blev lukket og demonteret i 70 med underskrift af Demokratisk partimedlem Adnan Menderes.
"Hurtig tog startet, lastetog er ude"
”Hvis denne linje, der meddeles at blive bygget med de nyeste teknologiske systemer, der er velegnet til 250 kilometer, bliver færdig, vil både passager- og højhastighedstog køre, 35 minutter mellem Bursa og Bilecik, 1 time mellem Bursa og Eskişehir, 2 timer 15 minutter mellem Bursa og Ankara, når projektet er afsluttet. Det blev anført, at afstanden mellem Bursa og Istanbul ville falde til 2 timer og 15 minutter, afstanden mellem Bursa og Konya til 2 timer og 20 minutter og afstanden mellem Bursa og Sivas til 4 timer.
Nå, vil det virkelig være sådan? Nej, det vil ikke være sådan. Fordi der strømmede meget vand under broerne. Først var der tale om højhastighedstog, men i dag, hvis det sker, vil det være en "høj standard jernbane" ... godstog kører også på samme linje ...
Selv dette tab af standard, der startede med et højhastighedstog og udviklede sig til et godstog, er et billede af, hvordan AK-partiet har styret mislykkede projekter. Det er underforstået, at færdiggørelsen af toglinjen Bilecik-Bursa samt højhastighedstogprojektet som ønsket fra den første dag vil være bestemt til CHP-regeringen, der tiltræder ved det første valg. Vi ser frem til den dag. " (Bursa dominans)
Vær den første til at kommentere