T1 tunnelgravearbejde startede i Ankara Izmir High Speed ​​Train Project

I Uşak, minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, viceminister Enver İskurt, TCDD General Manager Ali İhsan Uygun, Uşak borgmester Mehmet Çakın, Uşak stedfortræder İsmail Güneş, Mehmet Altay og deres delegation, Ankara-İzmir High Speed ​​Train-projekt, -Salihli Sektion T1 Tunneludgravninger deltog i indvielsesceremonien.

Adil Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, erklærede, at de kun investerede 2020 milliarder TL i jernbaner i 13,6, og at de gjorde jernbanerne til en statspolitik under deres regeringer.

Adil Karaismailoğlu understregede, at der er foretaget enorme investeringer inden for jernbaneområdet, hvilket er et effektivt, hurtigt og behageligt alternativ i alle aldre, og sagde: '' I de sidste 19 år overførte vi 1 procent af det 19 billion budget, vi har afsat til transport- og kommunikationsinvesteringer i vores land til jernbaner. ''

Karaismailoğlu understregede, at jernbanen fik betydning under oprettelsen af ​​republikken, og at der kun blev bygget 1950 kilometer ny jernbanelinje i 2003-945:

'Vi øgede vores jernbanelinjelængde til 12 tusind 803 kilometer. Vi øgede jernbaneinvesteringstakten fra 2013 procent i 33 til 2020 procent i 47 og investerede 2020 milliarder lira i jernbaner alene i 13,6. Alene sidste år producerede vi 8 tusind 664 meter tunneler, 5 tusind 214 meter viadukter på jernbaner og tusind 213 meter krydsningslinje. Vi har gjort jernbaner til en statspolitik igen. Vi startede jernbanereformen. '

"Højhastighedstogprojekter"

Karaismailoğlu speed rail under navnet på folket i løbet af et halvt århundrede og bemærkede, at de udfører højhastighedstoget venter længseligt drøm, Tyrkiet er verdens ottende sagde, at han blev den sjette europæiske højhastighedstogoperatør.

Understreger, at linjen Ankara-Konya og Ankara-Istanbul YHT, som blev taget i brug efter linjen Ankara-Eskişehir, gjorde højhastighedstogtjenesten til en uundværlig transporttjeneste for offentligheden, sagde Karaismalioğlu, "Indtil videre ca. 60 millioner passagerer er blevet transporteret på vores YHT-linjer. " han snakkede.

Minister Karaismailoğlu understregede, at de har gennemført meget vigtige store projekter med hensyn til højhastighedstog, 'Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy Vores anlægsarbejder fortsætter på i alt 3 515 kilometer højhastighedstoglinje inklusive højhastighedstoglinjen.

I en erklæring om, at de nærmer sig slutningen på Ankara-Sivas-linjen, sagde Karaismailoğlu, at de endda foretog de endelige tests.

Karaismailoğlu erklærede, at de vil bringe Ankara-Sivas YHT-linjen til borgerne fra juni og sagde:

'Vi fortsætter vores arbejde hurtigt og med succes på vores Ankara-Izmir højhastighedstoglinje. Ankara-Izmir High Speed ​​Line, som reducerer rejsetiden mellem Ankara og Izmir til 3 timer og 30 minutter, når den er afsluttet, er 624 kilometer. I projektomfang 41 tunneler med en længde på 49 kilometer åbnes, 23.1 viadukter med en længde på 56 kilometer bygges. I alt vil der blive foretaget 115,8 millioner kubikmeter udgravning og 47,9 millioner kubikmeter påfyldning. Vi har hidtil gennemført infrastrukturen 42,43 procent. Vi åbnede 12 tunneller med en længde på 800 meter. Vi byggede 14 viadukter med en længde på 10 tusind 150 meter. Vi lavede 18 millioner kubikmeter udgravning og 66 millioner kubikmeter påfyldning. '

"Der åbnes en bredere jernbanetunnel end Eurasia-tunnelen"

Minister Karaismailoğlu påpegede, at de er glade for at starte udgravningen af ​​den 3. tusind 47 meter lange T1-tunnel, som er den længste tunnel i Eşme-Salihli-sektionen i Ankara-Izmir High Speed-linjen. Vi åbner en bred jernbane tunnel. Denne tunneludgravningsdiameter på 13,70 meter, den indre diameter på 13,77 meter, som åbnes ved hjælp af Tyrkiets mest omfattende CPC-maskine. Med denne metode for første gang i Tyrkiet, der bruges til både hovedtunnel og højhastighedstog, vil fodtunnelen bruges til sikkerhed og vedligeholdelse af ambulancen, vi vil bygge i det samme rør, sagde han.

Karaismailoğlu erklærede, at de byggede to etager i en enkelt tunnel, at der vil være besparelser i både tid og omkostninger. Karaismailoğlu oplyste, at de planlægger at færdiggøre både hovedtunnelen og sikkerhedstunnelen om 12 måneder.

"Opdelte vejlængder oversteg 28 tusind 200 kilometer"

Karaismailoğlu understregede, at de hurtigt og sikkert gennemførte projekter ved hjælp af de mest avancerede teknologier i verden, og at de blev en teknologieksportør, og at de fortsætter med at arbejde dag og nat på vej til at tjene nationen og staten.

Minister Karaismailoğlu sagde, at de øgede længden af ​​den delte vej fra 6 tusind kilometer til over 28 tusind 200 kilometer.

'Mens kun 6 provinser er forbundet med hinanden med en delt vej, forbandt vi 77 provinser med hinanden med en delt vej. Vi har introduceret højhastighedstog med Tyrkiet. Vi øgede antallet af lufthavne fra 26 til 56. Med Istanbul lufthavn gjorde vi vores land til en af ​​de centrale baser for global luftfart. Vores THY er blevet et af de mest værdifulde mærker i verden. Ved at bygge jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars fik vi Iron Silk Road fra London til Beijing til live. Vores eksporttog kører efter hinanden fra Kina til Rusland. Vi har gennemført mange kæmpe prestige transportprojekter som Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Istanbul-Izmir, Ankara Niğde og Northern Marmara motorveje, århundredets projekt, og sætter det i tjeneste for vores folk. Vi fortsætter med 1915 Çanakkale Bridge, Çukurova og Rize-Artvin lufthavnene, Ankara-Sivas, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep og Ankara-İzmir højhastighedstoglinjerne. '

Efter talerne startede minister Karaismailoğlu, parlamentsmedlemmer og protokolmedlemmer udgravningen ved at trykke på knappen. Minister Karaismailoğlu foretog observationer i det område, hvor udgravningen startede og tog billeder med udgravningsteamet.