Hvad er Suez-kanalen, hvornår blev den bygget? Hvor er Suez-kanalen? Hvor lang er Suez-kanalen?

Suez-kanalen er på verdens dagsorden, efter at skibet ved navn Ever Given stoppede kanalens søfart fuldstændigt og beskadigede verdenshandelen. Suez-kanalen, der muliggør søtransport mellem Asien og Europa uden behov for at rejse rundt i Afrika, er kendt som den længste kanal i verden uden porte.

Suez-kanalen er den kanal, der forbinder Middelhavet med Det Røde Hav og blev åbnet under det osmanniske styre i Egypten.

Suez kanalhistorie

Ideen om at forbinde Middelhavet med Det Røde Hav går tilbage til faraoernes periode i den første tidsalder. Farao II. Kanalen blev åbnet på Ramses tid og blev senere fyldt med sand og blev ubrugelig. Hovedruten for kanalen, som blev åbnet i faraoernes periode, blev repareret og brugt på forskellige tidspunkter under romerne og den islamiske regering. Efter ordre fra kalif Omar, guvernøren i Egypten, Amr bin As, blev kanalen repareret, og denne kanal blev brugt indtil det 8. århundrede.

I det 16. århundrede krydsede portugiserne Det Indiske Ocean og overtog kontrollen over Spice Road og begyndte at true de osmanniske lande i øst. I lyset af denne fare forsøgte Grand Vizier Sokullu Mehmet Pasha og kaptajn-ı Derya Kılıç Ali Pasha at åbne en kanal, der forbinder Middelhavet med Det Røde Hav. Disse forsøg mislykkedes imidlertid af forskellige årsager.

Napoleon tænkte på at åbne en kanal her, efter at han invaderede Egypten. Men den franske ingeniør Le Pere, som blev tildelt ham, foretog en fejlagtig måling og sagde, at Rødehavet var 10 meter højere end Middelhavet. Af denne grund opgav Napoleon sin idé.

Opførelsen af ​​Suez-kanalen blev startet af et fransk firma i tiden for Said Pasha, den egyptiske guvernør for det osmanniske imperium. Kanalen blev afsluttet i 1869 under den egyptiske guvernør Ismail Pasha. Modsat åbningen af ​​Suez-kanalen invaderede Storbritannien Egypten i 1882 og overtog kontrollen med kanalen. Det osmanniske imperium organiserede operationer for 1. og 2. kanal for at genvinde Suez-kanalen under første verdenskrig. Disse operationer mislykkedes imidlertid.

Kanalen er beliggende vest for Sinai-halvøen og er 193,3 kilometer lang, og dens smaleste punkt er 313 meter bred. Kanalen tillader søtransport mellem Asien og Europa uden behov for at rejse rundt i Afrika.

Det er blandt de vigtigste vandveje i verden. Nødvendigheden af ​​at bygge en sådan kanal opstod, fordi de gamle søfolk havde tilbagelagt en meget lang afstand og afstand i handel.

Det er den længste kanal uden hætter i verden. Sammenlignet med andre kanaler er ulykkesfrekvensen næsten nul. Det er muligt at passere dag og nat.

Genoplivningen af ​​maritim handel mellem de sydeuropæiske lande og de Persiske Golflande er en situation, der gør det muligt for Suez-kanalen at øge dens betydning i verdenshandelen.

Skibet ved navn Ever Given, som mistede kontrollen, mens det passerede gennem kanalen i marts 2021, stoppede den maritime trafik i Suez-kanalen fuldstændigt. Det anslås, at blokering af dette skibs kanalrute forårsager 10 milliarder dollars i skade på verdenshandelen hver dag. Afhængigt af varigheden af ​​kanalhindring anslås det, at produkter, der anvendes i dagligdagen, såsom toiletpapir, kan opleve mangel. I mange kredse kan blokering af kanalen skade omdømmet til Suez-kanalen og medføre genaktivering af jordbaserede handelsruter såsom den historiske Silkevej.

Kanalens udviklingsproces

• I 1869 var kanallængden 164 km og kanaldybden 8 m.
• Skibets størrelse, der fik lov til at passere gennem kanalen mellem 1869-1956, blev bestemt som maks. 22 fod dybgang og 5000 DWT belastet vægt.
• Indtil 1956 var kanalens længde 175 km, kanaldybden var 14 meter, kanalens bredde på overfladen var 148 meter og bredden på 11 meter var 60 meter.
• Mellem 1956 og 1962 blev størrelsen af ​​skibet, der fik lov til at passere gennem kanalen, ændret til maks. 35 fod dybgang og 30000 DWT belastet vægt.
• Indtil 1962 blev kanaldybden øget til 15.5 m og kanalbredden på 11 m til 89 m.
• Mellem 1962 og 1980 blev størrelsen af ​​skibet, der fik lov til at passere gennem kanalen, ændret til maks. 38 fod dybgang og 60000 DWT belastet vægt.
• Indtil 1980 var kanallængden 189.80 km, kanaldybden var 19.5 m, kanalens bredde på overfladen var 263 m, og bredden ved 11 m dybde var 160/175 meter.
• Mellem 1980 og 1994 blev størrelsen af ​​skibet, der fik lov til at passere gennem kanalen, ændret til maks. 53 fod dybgang og 150000 DWT belastet vægt.
• Indtil 1994 blev kanaldybden øget til 20.5 m og kanalbredden på 11 m til 170/190 m.
• Mellem 1994 og 1996 blev størrelsen af ​​skibet, der fik lov til at passere gennem kanalen, ændret til maks. 56 fod dybgang og 170000 DWT belastet vægt.
• Indtil 1996 blev kanaldybden øget til 21 m og kanalbredden på 11 m til 180/200 m.
• Mellem 1996 og 2001 blev størrelsen af ​​skibet, der fik lov til at passere gennem kanalen, ændret til maks. 58 fod dybgang og 185000 DWT belastet vægt.
• Indtil 2001 var kanallængden 191.80 km, kanaldybden var 22.5 m, kanalens bredde på overfladen var 303 m, og bredden ved 11 m dybde var 195/215 meter.
• Mellem 2001 og 2010 blev størrelsen af ​​skibet, der fik lov til at passere gennem kanalen, ændret til maks. 62 fod dybgang og 210000 DWT belastet vægt.
• Siden 2010 er kanallængden 193,3 km, kanaldybden er 24 m, kanalens bredde på overfladen er 313 m, og bredden ved 11 m dybde er 205/225 m.
• Siden 2010 er størrelsen på skibet, der får lov til at passere gennem kanalen, blevet ændret til maksimalt 66 ft dybgang og en belastet vægt på 240000 DWT. Disse dimensioner er de grænsemålinger, der anvendes i dag. 
• 2015 Efter et års arbejde åbnede den nye administration i Egypten den anden kanal, som blev bygget parallelt med en del af kanalen den 6. august 2015.