Vi vil bygge Samsun Sarp Railway

Han sagde, at Sortehavet har brug for en jernbane, Numan Kurtulmuş, næstformand for AK-partigruppen, lovede jernbanen i 2015, men opfyldte den ikke, sagde Atila Şahin, CHP-hærens provinsformand, ”Jeg kalder på vores bybyer og jeg vil være en tilhænger af Samsun-Sarp-højhastighedstogprojektet og for realiseringen af ​​dette projekt. Jeg vil gøre mit bedste. Jeg lover." sagde.

Afholdelse af en pressekonference i CHP-provinsbygningen sagde CHP Ordu-provinsformand Forahin: ”I mange år har vejtransport altid været i front i vores land. I de første år af republikken blev opmærksomhed rettet mod oprettelsen af ​​jernbanenet, især i sektionen indtil flerpartiet. Efter 1960'erne, af en eller anden grund, gav dem, der styrede landet, mere vægt på vejtransport. På det tidspunkt, vi er nået, accepteres det af alle, at bygge- og driftsomkostningerne ved jernbane- og søtransport er mere økonomiske end vejtransport.

JERNBANE BILLIG HIGHWAY DYRT

Omkostningerne ved jernbanetransport realiseres under faldende omkostningsbetingelser, da de er lavet. I vejtransport stiger omkostningerne konstant. Motorvejen er meget dyr både med sin konstruktion og reparationer. Og det har vist sig at være meget hurtigt iført. Der er dog en helt modsat situation inden for jernbanetransport. Når det er gjort, er reparationsomkostningerne meget lave. Af denne grund er det blevet accepteret af forskere, at det faldende omkostningssystem fungerer.

OMKOSTNINGER FOR ET ER 4 TL, ANDET END 2,5 TL

Igen med hensyn til transportomkostninger er jernbanetransport meget billigere end vejtransport. Det er bevist med disse tal. F.eks. Er vejtransportomkostningerne 4 TL pr. Person, mens omkostningerne ved jernbanetransport er 2.5 TL. Med andre ord er det billigste, smukkeste og hurtigste transportlogistiknetværk jernbanen. Jernbane er den mest økonomiske og hurtigste transporttype med hensyn til både passager- og godstransport i vores region.

JERNBANE TIL TRANSPORT MED HAVNØJL

Hasselnød er et produkt fra Sortehavsområdet, der strækker sig fra Samsun til Trabzon. Dette produkt transporteres med jernbane på den hurtigste måde og med de laveste omkostninger. Jeg husker for mange år siden, for det meste blev søtransport brugt. Både jernbanen og søvejen er meget mere økonomiske. Som et resultat, når vi ser på, hvad forskere siger, er det indlysende, at jernbanetransport er meget billigere end vejtransport.

HVOR ER KURTULMUŞS LOVE?

Så hvad har den nuværende regering gjort med jernbanen? Især i 2015, lige før valget i juni, annoncerede periodens stedfortrædende kandidat, Numan Kurtulmuş, stedfortræder for hæren på det tidspunkt, 5 store projekter for vores region. Et af disse 5 store megaprojekter var Samsun-Sarp High Speed ​​Train. De erklærede også i deres erklæringer, at dette projekt vil træde i kraft inden for 5 år. Nå, det er slut i 2020, og vi er i 2021. Vi undersøgte. Er højhastighedstogprojektet Samsun-Sarp mindst som et projekt? Desværre er der ikke noget sådant projekt i vores forskning.

OPRET DIN SPIL I OVERENSSTEMMELSE MED SAMSUN-SARP

Jeg tror, ​​at dette projekt er blevet et projekt, der fortsætter fra Samsun gennem Sivas, Erzincan og Trabzon. Jeg råber endnu en gang herfra, Ordu og Giresun forbliver og er fortsat de to pressede provinser. Jeg fortæller alle vores landsmænd herfra, spørger jeg. Jeg siger, spørg venligst stedfortræderne for både Ordu og Giresun i vores region, da du havde et sådant projekt, hvad har du hidtil gjort med dette projekt, hvad planlægger du at gøre derefter. Vælg dine præferencer i det kommende valg i henhold til det svar, du har modtaget.

SAMSUN-VI SKABER SARPI

Jeg råber til vores værdsatte borgere herfra, jeg lover, at jeg vil følge Samsun-Sarp-højhastighedstogprojektet, og jeg vil gøre mit bedste for at realisere dette projekt. (Kilde: Ordu Olay / Hasan Cem Özel)