Overføring for at løse transportproblemer med Altıntepe, venter på TCDD-godkendelse

I Maltepe kan markedet og stranden ikke nås på grund af forbindelsen, der blev afbrudt under byggeriet af Marmaray. I Kartal har man i flere måneder afventet TCDD-tilladelse til landskabspleje under stationen, som er blevet til et losseplads.

Efter opførelsen af ​​Marmaray blev mere end 30 tusinde mennesker, der bor i Maltepes Altıntepe-distrikt, afbrudt fra havet og Bostancı-basaren. Nabolagets beboere skal gå mere end 1 kilometer for at få adgang til markedet og offentlig transport. I betragtning af ældre og handicappede kræver denne afstand nogle gange at gå i næsten en halv time.

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) forberedte et projekt, der vil eliminere klagerne forårsaget af TCDD under opførelsen af ​​Marmaray. Overgangen vil forkorte adgangen for dem, der bor i Maltepes Altıntepe-distrikt til Bostancı Bazaar og offentlig transport med en halv time.

TCDD har dog ikke fået tilladelse til brobyggeriet i 6 måneder, hvor implementeringsprojekterne er afsluttet. På trods af de officielle breve og afholdte møder har TCDD endnu ikke tilladt, at projektet bygges på det areal, der bruges af de omkringliggende lejlighedsbygninger, som det ikke bruger institutionelt.

Der er en intens reaktion på TCDD fra kvarterets beboere, som oplyser, at selv navnet på vejen i Altıntepe-distriktet er İstasyon Yolu Sokak. Befolkningen i Altıntepe forventer, at overkørslen bliver bygget så hurtigt som muligt og løser de adgangsproblemer, der har stået på i årevis.

ET AFFALD UNDER STATIONEN I KARTAL

TCDD, som gjorde borgerne ofre ved ikke at godkende overkørslen, udnytter ikke det cirka 150 meter lange hul under viadukten under Marmaray-stationen i Kartal. Der tages ikke højde for, at området bliver til et losseplads og udgør en fare for borgerne.

På grund af det faktum, at TCDD ikke har reguleret dette område indtil videre, og efterspørgslen fra beboerne i distriktet, udarbejdede IMM et "miljøplanlægningsprojekt" for det pågældende område. TCDD har dog ikke godkendt opstarten af ​​arbejdet i 3 måneder.

Borgerne ønsker, at bunden af ​​viadukten, som er blevet til et losseplads og giver problemer i forhold til bysikkerheden i sin nuværende tilstand, reguleres hurtigst muligt.

Det er bemærkelsesværdigt, at de bureaukrater, der udtrykte den opfattelse, at begge projekter skulle "gøres uden for TCDDs ejerskab", er tidligere IMM-ledere.