71. Minister for motorvejs regional direktør, møde Karaismailoğlu, talte: "Dev Channel Istanbul-projektet er Tyrkiets dagsorden," sagde han.
Karaismailoğlu sagde, ”Fra nu af er projektundersøgelserne og zoneplanerne for Kanal Istanbul afsluttet, og udbudsforberedelserne fortsætter. Jeg vil endnu en gang udtrykke, at vi vil starte dette projekt meget snart, og at vi er stærke og fast besluttede på at gennemføre det på kort tid ”.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu holdt åbningstalen for det 71. Highways Regional Managers Meeting, hvor den tidligere minister for transport og infrastruktur Cahit Turhan, viceminister Enver İskurt og generaldirektør for Highways Abdulkadir Uraloğlu deltog. Vigtig information om mødet med ministeriet for transport og infrastrukturinvesteringer og projekter til deling med de offentlige Karaismailoğlu gigantiske projekter i Tyrkiets dagsorden, "Canal Istanbul" var en vigtig erklæring om.
"Vores projekt Giant Canal Istanbul i Tyrkiets dagsorden"
Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjeprojekt til verdens jernbanetransport på kort tid Minister Karaismailoğlu sagde, at vi har en stemme, Tyrkiet, med linjen til den centrale korridor, der strækker sig fra Beijing til London og rapporterede, at den er blevet den mest strategiske havn i Iron Silk Road. Karaismailoğlu, "Som du ved projekterer vores kæmpe Canal Istanbul i Tyrkiets dagsorden. Derfor er Canal Istanbul-projektet vigtigt for Tyrkiets fremtid som et strategisk projekt, og en meget god forståelse og et korrekt krav er væsentligt beskrevet. ”Når vi ser på perspektivet af verdens voksende og udviklende handelsruter, er hastigheden af Kanal Istanbul allerede tydelig,” sagde han.
Karaismailoğlu sagde, ”Energiaktiviteten i Sortehavet og Det Kaspiske Hav og havneinvesteringerne på Sortehavet og Det Ægæiske Hav viser os følgende: Istanbul, der ligger i krydset mellem Midtkorridoren og Nord Sydkorridoren, vil være brændpunktet for verdenshandelen og mængden af gods, der passerer gennem sundet hvert år. vil stige. Derfor udgør en mulig stagnation i Bosporus, hvor 2050 tusind skibe passerer årligt i 78, en risiko, der kan skade verden og landets økonomi alvorligt. Canal Istanbul blev designet som en ideel vandvej til skibspassage. Dette projekt er et af de største logistikprojekter set globalt såvel som Tyrkiets vision for projektet. Fra nu af er projektarbejdet og zoneplanerne for Kanal Istanbul afsluttet, og udbudsforberedelserne er i gang. Jeg vil endnu en gang udtrykke, at vi har styrken og beslutsomheden til at starte dette projekt meget snart og færdiggøre det på kort tid ”.
Vær den første til at kommentere