pendik sabiha gokcen lufthavn, blev den første jernbanesvejsning udført på metrolinjen

Minister Karaismailoğlu deltog i Pendik Sabiha Gökçen Airport Metro Line Project First Rail Welding Ceremoni. Karaismailoğlu sagde, "7,4 tusinde passagerer i timen i én retning vil rejse komfortabelt, hurtigt, sikkert og økonomisk på denne linje, som er 4 kilometer lang og har 70 stationer. "Med færdiggørelsen af ​​metroen vil den økonomiske gevinst mellem 2021 og 2045 være 81 millioner 297 tusind euro i alt," sagde han.

“Den første jernbanesvejsseremoni i Pendik - Sabiha Gökçen lufthavn metrolinjeprojekt” blev afholdt i dag med deltagelse af ministeren for transport og infrastruktur, Adil Karaismailoğlu. Karaismailoğlu, der fremsatte vigtige udsagn til pressen om projektet; Angiver, at projektomkostningerne er 2 milliarder 369 millioner TL; Han erklærede, at udgravningerne i tunnelkonstruktionen af ​​linjen er afsluttet i dag, og at de hidtil har udført 15 tusind 970 meter tunneludgravning på linjen.

Vi etablerede den regionale og lokale logistiske infrastruktur, der gør det muligt at udvikle hver sektor.

Transport- og infrastrukturprojekter med deres støtte til væksten i Tyrkiets økonomi og retten til at levere alle sektorer i den regionale udvikling og ministeren Karaismailoğlu, der har etableret en infrastruktur for lokal logistik, jernbaner og jernbanesystemer har altid understreget, at de deltager i fokus. Karaismailoğlu erklærede, at de som ministeriet øger deres mål om at udvide transporten af ​​bybanesystemet såvel som de regionale og intercity-mål, og at ca. 312 milliarder 2 millioner passagerer årligt transporteres på den 393 kilometer lange jernbanesystemlinje, som er blevet afsluttet og taget i brug af ministeriet.

Karaismailoğlu bemærkede, at den samlede længde af 11 jernbanesystemlinjer, som er under opførelse over hele landet, er 147 kilometer.

Når vores projekter er afsluttet, vil vores ministerium have bygget halvdelen af ​​Istanbuls bybanesystemer.

Til Istanbul; Minister Karaismailoğlu erklærede, at de har bragt meget vigtige værker såsom Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, at de har gjort byen til verdens transitcenter med Istanbul Lufthavn, og at de vil fortsætte med at betjene Istanbul med mange andre giganter arbejder.

Karaismailoğlu sagde: "I dag fortsætter vi vores tjenester til Istanbul, som har fortsat uafbrudt i mange år, med vores kilometerlange jernbanesystemprojekter. Ud over de 80 kilometer bybanesystem, vi har leveret til Istanbul indtil videre, er den samlede længde af de 5 vigtige metrolinjer, vi fortsætter, 91 kilometer. Længden af ​​de to metrolinjer, som vi vil begynde at bygge meget snart, er 13,5 kilometer. "Når vores projekter er afsluttet, vil vores ministerium have bygget halvdelen af ​​Istanbuls bybanesystemer."

Minister Karaismailoğlu erklærede, at det at gøre lufthavne, der burde påtage sig lufttrafikken i regionen, være tilgængelige fra ethvert punkt i Istanbul med jernbanesystem, vil aflaste al Istanbul-trafik og øge Istanbul-beboernes livskvalitet, og sagde: ”Af denne grund er det Det er feberagtigt at tilbyde et hurtigt og økonomisk transportalternativ ved at forbinde begge lufthavne til byens centrum med metrokomfort. vi gennemfører en undersøgelse. "Vi forbinder ikke kun lufthavne med undergrundsbaner, men forbinder også vores kvarterer med centrene med stationerne på ruten."

Faktisk rejser 70 tusind passagerer i timen komfortabelt, hurtigt, sikkert og økonomisk i en retning.

Minister Karaismailoğlu erklærede, at værkerne på metrolinjen Pendik (Tavşantepe) - Sabiha Gökçen lufthavn, hvor den første jernbanesvejsning foretages, fortsætter hurtigt.

”Denne linje er med Sabiha Gökçen lufthavn, en af ​​Istanbuls byer og internationale lufttransportterminaler. Kadıköy- Det giver uafbrudt jernbanesystemforbindelse mellem Kartal-Pendik Metro Line. Denne linje, der er 7,4 kilometer lang og har 4 stationer, kører komfortabelt, hurtigt, sikkert og økonomisk med 70 tusind passagerer i en retning i timen. Fra i dag; Vi har afsluttet udgravningerne i tunnelkonstruktionen af ​​vores linje. Indtil i dag har vi udgravet 15 tusind 970 meter tunneler i vores linje. Vi hældte over 90 tusind kubikmeter beton. Vi har gennemført 14.536 procent af det 73 m store jernbaneinstallationsarbejde eller 10.674 m. "

Omkostningerne ved projektet er 2 milliarder 369 millioner TL

Minister Karaismailoğlu sagde, at de vil starte den første jernbaneforsyning i dag, at fremskridtene i anlægsaktiviteterne på strækningen, hvis projektomkostninger er 2 milliarder 369 millioner lira, er 91 procent; Han oplyste, at fremgangen i elektromekaniske arbejder er omkring 20 procent. Med angivelse af, at med færdiggørelsen af ​​metroen vil den økonomiske gevinst være 2021 millioner 2045 tusinde euro i alt mellem 81-297, afsluttede Karaismailoğlu sine udtalelser som følger:

Hvis vi har brug for at liste vores igangværende metrolinjer i Istanbul, vises følgende tabel: Sammen med vores metrolinje Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen lufthavn, Bakırköy kyst (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı metrolinje, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir Metro linje, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Istanbul lufthavn Metro linje Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Istanbul Lufthavn Metro linje fortsætter intensivt. Ud over disse linjer; Vi starter Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca jernbanesystemlinjen og Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Transformation-projekter så hurtigt som muligt.