Ataköy Olympic Metro Line Bahariye og Masko Stations åbnet!

Istanbul Metropolitan Kommune (IMM); Når den er færdig, er 12-stationstrækningen af ​​den olympiske metrolinje Ataköy-İkitelli Olympic med 2 stop, der vil passere gennem distrikterne Bakırköy, Bahçelievler, Bağcılar, Küçükçekmece og Başakşehir, taget i brug. Åbningen af ​​linjen, Bahariye og Masko Stations blev foretaget af CHP formand Kemal Kılıçdaroğlu.

Der blev afholdt en idriftsættelsesceremoni for Ataköy - Olympic Metro Line, Bahariye og Masko Stationer, et af de vigtige metroprojekter i Istanbul. CHP-formand Kemal Kılıçdaroğlu og borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality deltog i ceremonien. Ekrem İmamoğlu de deltog også. Kemal Kılıçdaroğlu, som holdt en tale om idriftsættelse, henledte opmærksomheden på vigtigheden af ​​projektet.

I en tale ved ceremonien understregede Kılıçdaroğlu, at İmamoğlu og hans team tjener Istanbuls befolkning 24 timer i døgnet. ”Jeg har en e-mail-adresse. Borgerne sender meddelelser der fra tid til anden, ”sagde Kılıçdaroğlu og tilføjede:

”Nogle klager, andre tilbyder forslag, andre siger 'Borgmestre fungerer meget godt', andre klager over borgmesteren. Med andre ord formidler borgerne deres budskaber på en eller anden måde. En morgen tændte jeg Internettet ved mit skrivebord igen; Jeg kigger på indgående beskeder. En 5-6 linjemeddelelse sendt af en arbejderven fra Istanbul Metropolitan Municipality. Vi kom her for at åbne igen; siger: 'Du åbnede, men du tog os ikke kollektivt til et åbningstorg. Der kom en besked, der sagde: 'Den, der ønsker, kommer, den, der ikke gør det, gør det ikke. Vi blev virkelig overraskede. Derfor er vi meget glade for, at et sådant billede er kommet frem. Du tvang os ikke nogen steder. ' Ja, det er vores forståelse. Vi; Vi respekterer alle og enhver mening. Det skridt, som vores Metropolitan borgmester tog i dette spørgsmål, viser det allerede. ”

“INGEN ANDEN KOMMUN I VERDEN TAGER OPBYGNING AF 10 METROLINJER”

Overskrifterne på Kılıçdaroğlu's tale, der gav eksempler på IMM's tjenester, var som følger:

”Der er ingen anden storbykommune i verden, der påtager sig opførelsen af ​​10 metrolinjer på samme tid. En stor metropol, en mægtig metropol. Det er den eneste storby i verden, der fortsætter opførelsen af ​​10 metroer på samme tid på trods af eller manglende ressourcer. Hvad skal vi gøre? Vi vil være stolte af det. Præsidenten bruger de eksisterende ressourcer på den mest effektive måde. For hvad? For Istanbulites. For at befolkningen i Istanbul kan etablere transportlinjen mellem de steder, hvor de arbejder, og deres hjem på en sundere måde, så de kan gå og vende tilbage komfortabelt. Det er ikke kun den samtidige konstruktion af 10 metrolinjer; Samtidig ydes social bistand til 1 million 600 tusind husstande. Dette er en verdensrekord blandt metropoler. Du laver 10 metrolinjer på samme tid, du dækker omkostningerne ved dette; Du vil yde socialhjælp til 1 million 600 tusind husstande på samme tid. Omkostningerne ved dette er 1 milliard 200 millioner lira. Hvad sagde de? 'Stem ikke på CHP-kommuner.' Hvorfor? 'Hvis de kommer, skærer de de sociale fordele.' Hvad skete der? Det var bare det modsatte. De kendte ikke vores menneskelige følelser og misbrugte dem. Dette billede er vendt på hovedet, knust i stykker. ”

"GRATIS REJSE" ANMODNING FRA KILIÇDAROĞLU

Kılıçdaroğlu understregede, at den indviede linje er en god service, og sagde i sin tale: ”Hr. Præsident, jeg lykønsker dig og dit team helhjertet. Jeg har en anmodning fra dig: Hvis du opretter denne linje i en bestemt periode, hvad enten det er -10 dage, 15 dage, 1 uge - gratis, vil borgerne vænne sig til det. Hvis du gør det, ville jeg være meget glad. Jeg ved, når du gør det, vil de stadig sige: 'Wow, du lægger din hånd tilbage; efterforskning. Wow sir, du gjorde dette; efterforskning. Wow sir hvorfor gjorde du så mange dage gratis; Der vil være en anden undersøgelse. Alle disse kommer og trav. Fortsæt på den vej, du tror på, hr. Præsident, fortsæt på den vej, du tror på. Hvad er vores mål? Vores mål er dette, venner: Ingen haramstykker går ned i halsen; det er overstået. Dette er vores kernemåling. Resten betyder ikke noget, ”konkluderede han.

INFORMATION OM DELTE METROLINJER

”Da vi overtog i juni 2019, var den samlede metrolinje 233 kilometer. Fra nu af er vi nået 260 kilometer. Med andre ord tilføjede vi 2 kilometer metrolinjer til Istanbul på 27 år, ”sagde İmamoğlu og delte følgende oplysninger:

”Mellem 2019-2024 vil vi bygge 103 kilometer metro. Vi vil præsentere næsten halvdelen af ​​metroen, bygget på 25 år, til Istanbul, om kun 5 år, til Istanbul. Mellem 1994-2019 var præstationerne for Istanbul Metropolitan Municipality 5 kilometer om året. På den anden side vil vi øge dette til 4 gange, altså over 20 kilometer. Vi har undergrundsbaner, som vi åbnede om 2 år. Vi vil speede endnu mere op. Vi ved, at det ikke er nok. Der var 12 jernbanesystemer, der blev udbudt før os. Desværre blev præcis 10 af disse jernbanesystemer stoppet. Den stod i 2 år. Sådan fik vi det. Dette er en smertefuld situation. Byggeriet af de resterende 2 linjer blev også bremset. Vi oplevede situationen for entreprenørerne der, som ikke vidste, hvor de skulle hen, og hvordan de skulle afslutte, i de første dage, vi kom. Udbuddet er lavet som følger: Der er ingen økonomi, nogle har ikke et projekt. Er der et udbud uden projekt? Det skete. Så at sige; Det var en proces, der hverken prioriterede statens seriøsitet, udbudsgennemsigtigheden eller borgernes budget. Der var ikke noget rationelt projekt. Efter at være kommet på arbejde brugte vi mere end 6 måneder på at undersøge disse projekter, rettighederne, juridiske status og økonomiske muligheder for befolkningen i Istanbul. Vi har beskæftiget os med dette i 6 måneder. Derefter startede vi vores byggerier hurtigt ved at bruge vores egne ressourcer, de lån, vi fik, og de midler, vi fik fra vores obligationsudstedelse. I dag er Istanbul blevet den by, der laver flest metro i verden på samme tid. Denne succes er succesen for dette team, som fokuserer på sit arbejde, motiverer dets folk til at arbejde med moral og fortjeneste."

"MÅL; FÅ VÆK FRA GUMMIHJULKØRETØJER "

Tilvejebringelse af information om den pågældende linje sagde İmamoğlu: “Denne linje er 13 kilometer. Başakşehir inkluderer Küçükçekmece, Bağcılar, Bahçelievler og Bakırköy. Og denne linje vil have kapacitet til at transportere 500 tusind mennesker dagligt. Med denne linje reduceres den envejs rejsetid mellem İkitelli og Ataköy til 30 minutter. Samtidig vil vi have en linje, der kan møde kysten. Vi har også 5 værdifulde integrerede linjer i transportnetværket. En af dem er metrolinjen Kirazlı-Olympic-Basakşehir. En anden er vores Mahmutlu-Esenyurt-linje, som vi lige er startet og forhåbentlig vil vi mødes med dig. En anden er Kirazlı- fra Mimar Sinan Station.Halkalı vores linje. Vores Yenikapı Atatürk lufthavn linje fra Yenibosna Station. Fra Atakoy Station Halkalı-Det er en virkelig nyttig linje, der er integreret i Gebze-linjen. I dag åbner vi den første etape. Ved at åbne sin anden fase i 2022 vil vi sætte denne linje, som vil gavne 500 tusind mennesker, til Istanbuls befolkning sammen med dig. Jeg vil allerede indvarsle dette. Hver åbnet metrolinje øger ikke kun vores folks livskvalitet, men bidrager også til et grønt Istanbul. Vores folk, der slap af køretøjer med gummidæk, kan nå hvert hjørne af Istanbul på en sund måde.

"På trods af den indsats, der får os til at grine, giver vi ikke op"

İmamoğlu udtrykte sin taknemmelighed over for alle, der bidrog til opførelsen af ​​linjen, ”Vi bliver aldrig bange på trods af alle de bestræbelser, der nogle gange forsøger at forhindre os på underlige måder og metoder og får os til at grine hver uge. Vi vil aldrig opgive vores passion for at tjene 16 millioner mennesker. Vi vil aldrig være tilfredse med vores præstationer. Vi er klar over, at vi har brug for meget.

Vi vil altid forfølge flere, bedre og nyere ting for Istanbul sammen med dig til Istanbulites tjeneste. Vi vil fortsat give gode nyheder til Istanbul med helt nye åbninger og fulde åbninger hver uge og hver måned. ” Tale inden åbningen delte IMM's vicegeneralsekretær Orhan Demir sine synspunkter på nye transportteknologier og delte oplysninger om metrolinjerne, som IMM fortsætter på 10 linjer.

Efter talerne blev åbningen af ​​sektionen med 2 stationer af den olympiske metrolinje Ataköy-İkitelli afholdt. Kılıçdaroğlu, İmamoğlu og deres delegation, der gik til Bahariye Station efter båndskæringen, gik ned til perronen. Duoen tog fotos foran den nybestilte vogn og tilbragte et stykke tid med maskinisterne i chaufførens sektion. sohbet han gjorde. Kılıçdaroğlu og İmamoğlu's rejse gennem Masko Station, der startede fra Bahariye, sluttede ved İkitelli Industrial Station.