Hyundai skal ændre alle balancer i B-SUV-klasse med 280 HK KONA N

vil ændre alle balancer i hyundai hestekræfter kona n og b suv klasse
vil ændre alle balancer i hyundai hestekræfter kona n og b suv klasse

Ved at tilføje hurtige og meget kraftfulde versioner til sine kvalitetsbiler med N-mærket forbereder Hyundai Motor Company sig nu til at ændre alle vægtene i B-SUV-klassen med KONA N. Hyundai øger sit krav på det europæiske marked især med modeller med N-badges og har også titlen på den hurtigste B-SUV med KONA N. Introduceret med mottoet "Never Just Drive", der betyder "Never Just Drive", vil bilen også inspirere fremtidige elektriske racerbiler som en del af brandets N-strategi.



Derudover er KONA N ikke kun det seneste medlem af den højtydende N-serie, men også den første N-model, der har en SUV-kropstype. Faktisk er det en af ​​de sjældne SUV-modeller, der tiltrækker ydeevne-elskende brugere med sine alsidige håndteringsfunktioner, acceleration, smidighed og kropssæt velegnet til racerbaner.

Hyundai KONA N

2.0 l turbomotor og 8-trins dobbelt kobling DCT transmission.

KONA N har en ny generation 8-trins gearkasse med dobbelt kobling (N DCT). Bilens gearforhold, der transmitterer den effekt, den modtager fra den højtydende 2.0 lt turboladede GDI-motor til dækkene med N DCT-gearkassen, er også specielt udviklet til denne version. Denne 8-trins vådtype dobbeltkoblingsgearkasse, som Hyundai har udviklet internt, imødekommer øjeblikkeligt svarene fra den højtydende motor og er også meget modstandsdygtig over for højt drejningsmoment. Denne gearkasse, der har hurtigere gearskift, tilbyder tre forskellige kørselsformer: N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS) og N Track Sense Shift (NTS).

Det maksimale drejningsmoment produceret af den højtydende motor er 392 Nm. I N Grin Shift-tilstand får du mere effekt for at maksimere køreglæden. Motoren understøtter den ønskede kørestil ved at ændre gasspjældsrespons og acceleration i henhold til de tilstande, der er valgt på vejen eller racerbanen. KONA N er i stand til en maksimal hastighed på 240 km / t. Derudover, når Launch Control er aktiveret, kan den fuldføre rækkevidden 0-100 km / t på 5.5 sekunder. Denne acceleration betyder en yderst imponerende værdi for B-SUV-modellen.

Hyundai KONA N foretrækker at arbejde med en række systemer for at fordele drejningsmomentet jævnt på hjulene. Med Electronic Limited Slip Differential (E - LSD) tilbyder bilen maksimal køreglæde, især i sving og nøjagtige sving på sporene, og kan holdes sikkert med det højtydende N-bremsesystem. Køretøjet, der har dæk specielt udviklet til KONA N, gør også opmærksom på de lysere 19-tommer N Racing-hjul.

KONA N tilbyder den samme køreglæde under alle vejforhold sammen med Launch Control (N Launch Control), Variabelt udstødningssystem og vigtigst af alt N Grin Control System. N Grin Control System tilbyder et højt niveau af tilpasning ved at parre det med fem forskellige kørselstilstande. Disse køremåder, der bestemmes som Eco, Normal, Sport, N og Custom, ændrer øjeblikkeligt køretøjets karakter ved at justere motorens funktionsprincip, stabilitetskontrol (ESP), udstødningslyd og styrestivhed i henhold til den valgte tilstand . Med andre ord bevæger KONA N sig som en daglig SUV i byen i Eco-tilstand, og når den skiftes til N-tilstand, begynder den pludselig at føles som en racerbil.

Hyundai KONA N

KONA N fortsætter sin høje ydeevne udenfor og i motoren med detaljerne i interiøret. N-logoet vises mere end et sted i kabinen, som har en lignende atmosfære som de nuværende søskende. Det 10,25 tommer infotainment- og digitale displaysystem, som vi støder på i mange Hyundai-modeller, har N-tilstand. Alle indstillinger af køretøjet med fuldt digitaliserede emner kan fås her. Værdier som omgangstid, G-kraft, turbotryk, olietemperatur og startkontrol kan følges fra denne skærm.

Introduceret for første gang i 2013 overførte N-mærket erfaringerne fra rallybiler til sportsvogne, der er egnede til daglig brug. Med disse specielle kombinationer vil Hyundai, der skaber en vigtig kundebase for sig selv, fortsætte sit krav med de præstationsluftende elektriske versioner, som det vil producere i fremtiden.

Armin

sohbet

Vær den første til at kommentere

Yorumlar