Hyundai Tucson blev lanceret for første gang i 2004 og er nu tilgængelig i Tyrkiet med sin fjerde generation. Ny Tucson med benzin- og dieselmotormuligheder tiltrækker opmærksomhed med sin parametriske dynamiske designfilosofi og teknologiske komfortelementer.
Den nye Tucson skiller sig ud som den første Hyundai SUV-model, der er udviklet i overensstemmelse med brandets nye "Sensuous Sportiness" designidentitet. I denne designfilosofi er harmonien mellem fire grundlæggende elementer karakteriseret, nemlig; andel, arkitektur, stil og teknologi. Produceret med innovative teknologier og løsninger, har Hyundai-modeller til formål at tilbyde brugerne et sensuelt og følelsesmæssigt præg.
"Sensuous Sportiness", med andre ord "Emotional Sportiness", forpligter sig til at hæve de følelsesmæssige kvaliteter af designet i biler som sin mission.
Undgå traditionelle tegnings- og skitsemetoder udviklede Hyundai-designere futuristiske designelementer i New Tucson gennem geometriske algoritmer produceret med den nyeste digitale teknologi. Kendt som "parametrisk dynamik" bruger denne proces linjer, ansigter, vinkler og former oprettet med digitale data til at skabe en hidtil uset fed designæstetik. Som et resultat vises disse karakteristiske geometriske mønstre, kendt som "parametriske juveler", i hele Tucsons design, hvilket giver det en mere fremtrædende karakter.
Den mest slående detalje ved disse parametriske juveler er "Parametriske skjulte forlygter". Forlygterne, der giver et stærkt første indtryk, er placeret i køretøjsgitteret. Når forlygterne er slukket, bliver fronten på køretøjet helt sort og mørkt. Der er ingen forskel mellem LED-kørelys (DRL) integreret i gitteret med geometriske mønstre og parametriske forlygter. Takket være den moderne softspejlbelysningsteknologi, når DRL'erne er tændt, bliver grillens mørke krom udseende til juvelignende former og bliver iøjnefaldende.
Parametriske detaljer er også et fremtrædende designelement på siden af køretøjet. Skulpturerede overflader får en meget muskuløs og maskulin struktur med en stilfuld silhuet. De barske og skarpe linjer skaber en slående kontrast i hele kroppen og fremkalder bevægelse fremad, selv når man står stille. De stramme atletiske former kombineres problemfrit med det kantede plastikskærmdæksel, hvor hjulene giver en stærk og dynamisk holdning. Mens Tucsons sporty designlinjer starter fra sidespejle og fortsætter op til C-søjlen, understreges det også stærkt af den kantede, parabolske kromglasramme.
Den stærkeste del af Tucson er bestemt siden, for set fra siden skaber de omgivende døre en meget solid karakterlinje med dynamiske og vinklede hjulhus.
Bagtil fortsætter de store baglygter med parametriske skjulte detaljer designtemaet. Den bageste kofanger på den nye Tucson integrerer også parametriske mønsterdetaljer med en sporty beklædning med en tredimensionel effekt. Tucson, den første Hyundai-model, der har skjulte bagviskere placeret under spoileren, fortsætter sine højteknologiske designelementer i sit logo . I modsætning til traditionelle mærkeemblemer præsenteres Hyundai-logoet i tre dimensioner. Dette glatte glas Hyundai-logo, der ikke stikker ud fra den ydre overflade, er faktisk en detalje, der symboliserer køretøjets teknologi og dynamik på den bedste måde.
Afhængigt af udstyret har Hyundai Tucson 18 og 19 tommer hjul. Disse hjul, som styrker den visuelle såvel som køredynamikken, er en vigtig detalje, der understøtter de dristige linjer på siden.
Flydende interiør
Det sofistikerede og rummelige interiør i New Tucson ligner rummet i et pænt organiseret hus. Mens teknologi og komfort krydser hinanden harmonisk i interiøret, er det inspireret af vandfaldene. Kontinuerligt flydende, dobbelte sølvlinjer fra den midterste fascia til bagdørene er kombineret med premium plast- og læderbeklædninger.
Der er en fejlfri digital integration i interiøret, hvor der anvendes mange segmentledende teknologier. Mens den nye Tucson giver brugerne en avanceret og fuldt tilpasselig digital oplevelse, fylder den fremtrædende midten af konsollen, især med sin 10,25-tommer multimedieskærm med berøringsskærm. Det er meget behageligt at lytte til musik i systemet understøttet af 6 og 8 højttalere afhængigt af hardwareniveau.
Hyundai-designere opgav fysiske knapper og traditionelle knapper og lavede udstyr som multimedie, ventilation og klimaanlæg, der kunne styres ved berøring. Nye Tucson, den første Hyundai-model, der har en konsol med fuld berøringsskærm, hæver sit look og føles til et nyt niveau med sine højkvalitets soft-touch-materialer i interiøret. Ventilationsgitre flyder derimod fra dørene til midterkonsollen.
Ændringen af Tucsons interiør er selvfølgelig ikke begrænset til disse, men bilen har et lavere instrumentpanel, og en 10,25-tommer digital skærm er inkluderet. Indikatoren, hvis jord og karakter ikke er i overensstemmelse med køremåderne, bliver mørkere, når motoren er slukket. Instrumentpanelets store fremspring vikles rundt om passagererne foran og harmonerer perfekt med dørene.
Det ergonomisk placerede armlæn giver komfort til førerens intuitive brug, samtidig med at det giver køretøjet et stilrent og moderne udtryk, er der ambient belysning i midterkonsollen, to dørlommer, trådløs ladeplade og kortøje. Denne belysning, som giver en anderledes stemning til interiøret under natkørsel, byder på 64 forskellige farver og 10 lysstyrkeniveauer.
Afhængig af udstyret har den nye Tucson sæder i stof og læder i sort og grå farver. Disse sæder opvarmes foran og bagpå det højeste udstyrsniveau, og også på det højeste udstyrsniveau har de elektriske forsæder også kølefunktion.
Apple CarPlay og Android Auto fås også i Tucson ligesom andre Hyundai-modeller. Med denne teknologiske funktion overføres smartphones funktionalitet til multimedieskærmen på en forenklet og bekvem måde. Denne funktion kan kun bruges trådløst med den otte tommer store skærm. Mens midterkonsollen har en trådløs opladningsfunktion, er USB-porte foran og bagpå også tænkt til passagerer for mere bekvemmelighed på lange rejser.
Den nye Tucson er udstyret med en ny segmentspecifik midterste airbag. Den nye midterste airbag, der bruges i køretøjet med i alt syv airbags, bruges til at forhindre forreste passagerer i at kollidere med hinanden og minimere risikoen for alvorlig personskade i tilfælde af en mulig kollision.
Hyundai SmartSense-sikkerhedsfunktioner
For ekstra beskyttelse er den nye Tucson udstyret med de nyeste Hyundai Smartsense aktive sikkerheds- og kørselsassistentfunktioner. Blandt de nye funktioner hjælper "Forward Collision Avoidance Assist with Junction Turn (FCA)", Blind Spot Monitoring Monitor (BVM) og Blind Spot Collision Prevention Assist (BCA) bilister til at beskytte sig mod potentielle farer i daglig brug. Fremad kollisionsundgåelsesassistent med Junction Turn (FCA) er faktisk en slags autonom bremsefunktion. Dette system, som også kan opdage fodgængere og cyklister, hjælper med at forhindre mulige kollisioner i kryds, når man drejer til venstre.
Lane Keeping Assist (LFA) justerer automatisk rattet for at hjælpe med at centrere køretøjet i dets bane. Dette system fungerer sammen med en forbedret LKA-funktion (Lane Keeping Assist), der registrerer linjer såvel som vejkanter. Blind Spot Collision Warning (BCW) overvåger også de bageste hjørner og giver en visuel advarsel i de udvendige bakspejle, hvis der registreres et andet køretøj.
Safe Exit Warning (SEW) giver en øjeblikkelig advarsel, hvis der er modkørende trafik, mens føreren eller passageren kommer ud af køretøjet. Rear Passenger Alert (ROA) er også Tucsons højdepunkt. Bagsæderne overvåges af en sensor, der registrerer bevægelser. Visuelle og hørbare advarsler sendes til føreren, så de kan fjerne passagerer fra bagsæderne, inden de forlader og låser køretøjet. Hvis små børn eller kæledyr efterlades i køretøjet, undgås mulige farer. Advarsel om køretøjsafgang (LVDA) advarer også føreren, når køretøjet foran ham begynder at bevæge sig i tilfælde af forsinkelse i bevægelse ved trafiklys.
Rear Cross Traffic Collision Warning (RCCW) giver på den anden side advarsel med akustisk og visuel advarsel, hvilket reducerer risikoen for kollision med modkørende trafik, når du vender tilbage fra smalle områder med lav synlighed. Rear Cross Traffic Collision Assist (RCCA) -systemet aktiverer også bremserne i tilfælde af risiko for bagkollision fra krydsning af køretøjer under bakning. Tucson har en 360 graders Surround View Monitor (SVM) afhængigt af hardware. Dette system giver chauffører mulighed for at kontrollere alle fire sider på samme tid, mens de parkerer med et 360-graders kamerasystem. Driver Attention Alert (DAW) er også en beskyttelsesfunktion, der er udviklet til at opdage træt kørsel og forhindre mulige ulykker, især i langvarig kørsel.
Fjernlysassistent (HBA) registrerer både modkørende køretøjer og dem, der befinder sig foran den samme bane om natten, og reducerer forstyrrende effekter på andre chauffører ved at skifte til nærlys i overensstemmelse hermed.
Den nye Tucson er en model udviklet i Europa og testet specifikt til europæiske brugere i denne region. Efter at have gennemgået udholdenhedstests og dynamiske tests på den berømte Nürburgring Nordschleife, verdens hårdeste racerbane, har Tucson også gennemgået en streng præproduktionsproces i hele Europa, fra de koldeste vintertests i Sverige til trailertests i Alperne og tests med varmt vejr. i det sydlige Spanien..
Komfortabel og sporty tur med nyt affjedringssystem
Hyundais ingeniører har udviklet en alsidig køretilstand baseret på vejforhold og førerpræferencer. Normal eller Eco-tilstand er velegnet til daglig brug, samtidig med at den fokuserer på en behagelig, flad og afbalanceret tur selv på de sværeste veje. I Sport-tilstand er der en ekstra respons, der giver en mere dynamisk og mere stiv tur, mens støddæmperne bruger en ny ventilteknologi, der giver mere justeringsfleksibilitet for en bedre tur. Den har MacPherson stivere foran og multi-link affjedring bagtil. Dette system giver føreren det bedste niveau af komfort og håndtering.
HTRAC firehjulstræk teknologi udviklet af Hyundai præsenteres i New Tucson i henhold til udstyr og motortype. Dette trækkraft system giver smidig håndtering og bedre drejningsmomentpåføring afhængigt af vejhold og køretøjshastighed. Ud over forskellige køremåder er der tre typer off-road-tilstande. Tucson tilbyder en forbedret køreoplevelse under forskellige vejforhold som mudder, sand og sne og understøtter sikkerheden ved at optimere køreegenskaberne og HTRAC-indstillingerne.
Motorindstillinger
Hyundai Tucson tilbydes først i Tyrkiet med benzin og diesel Hyundai SmartStream-motorindstillinger. Disse motorer er optimeret med 4 × 2 og 4 × 4 HTRAC trækkraft system afhængigt af udstyrsniveauet. Alle motortyper og udstyrsniveauer tilbydes med 7-trins DCT med dobbelt kobling, der tilbyder det mest ideelle og mest effektive udvalg af drivlinjer i det kompakte SUV-segment. Drivmotormuligheder er udviklet til at reducere emissionerne uden at ofre sjovt at køre.
Benzinmotoren på 1.6 liter T-GDI er udstyret med verdens første Continuously Variable Valve Time (CVVD) teknologi. CVVD er miljøvenlig og optimerer samtidig motorens ydeevne og brændstofeffektivitet. Ventilstyringsteknologi regulerer ventilåbning og lukketid i henhold til kørselsforholdene. Systemet, som kan ændre ventilåbningstiden under kørsel afhængigt af forholdene, øger ydeevnen med 4 procent, brændstofeffektiviteten med 5 procent og reducerer emissionerne med 12 procent. Den 1.6-liters turbomotor, der er udviklet til mere ydeevne og mindre emissioner, når 3 hk ved at øge 180 hk i New Tucson.
En anden mulighed, den 1,6-liters CRDi Smartstream dieselmotor, yder 136 hestekræfter. Fås med 7DCT og firehjuls- eller tohjulstræk, opfylder denne motor som altid alle forventninger i C-SUV-segmentet på den bedst mulige måde. Denne mulighed, som lover både ydeevne og økonomi, skiller sig ud som den mest ideelle kombination af Tucson på det tyrkiske marked.
Hardware muligheder
Hyundai Assan tilbyder 4 forskellige trimniveauer og to typer motorindstillinger i den nye Tucson-model. Benzinmotor kan købes med komfortudstyr og 4 × 2 trækkraft. Dieselmotoren starter fra Prime-hardware-niveau, og Elite- og Elite Plus-muligheder, der øger komforten, kan beriges. Mens dieselmotoren udbydes til salg med 4 × 2 og 4 × 4 HTRAC, er 7DCT-gearkasse inkluderet i alle motor- og udstyrsniveauer.
Vær den første til at kommentere