Årsagen til stigningen i de samlede omkostninger til højhastighedstogprojekterne (YHT) fra 36,5 milliarder TL til 2021 milliarder TL i 133,9-investeringsprogrammet var manglende planlægning.
Ministeriet for transport og infrastruktur, Ankara-İzmir, Bandırma-Osmaneli, Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Gebze-Halkalı, Aksaray-Yenice YHT-projekter fra Republikken Tyrkiets statsjernbane (TCDD) overført til Generaldirektoratet for Infrastrukturinvesteringer (AYGM).
Ifølge nyheden om Erdem Sevgi fra CumhuriyetDe rekordstore omkostningsstigninger, der opstod i denne proces, blev bragt på parlamentets dagsorden af CHP-næstformand Ahmet Akın. Akın spurgte ministeriet for transport og infrastruktur, hvorfor omkostningerne ved projekterne steg fra 36,5 milliarder TL til 133,9 milliarder TL.
I svaret fra ministeriet blev det oplyst, at mens de relevante YHT-linjer i hele Tyrkiet er under TCDD, er det kun infrastrukturarbejder, der er inkluderet i investeringsprogrammet. I svaret blev det oplyst, at overbygningsarbejderne på de pågældende strækninger, elektrificerings-signalværker, dannelse af stationsfaciliteterne og transporten af de konventionelle strækninger i bymidtens krydsninger ud af byen også er under AYGM's ansvar. I svaret blev der sagt om foldeomkostningerne på YHT-linjerne, "Der er forskel i omfang, ikke en stigning".
'VI VIL FORÅRSAGE OFFENTLIG SKADE'
Akın fra CHP udtalte, at ministeriet accepterede, at den ekstraordinære omkostningsstigning i YHT-linjer var forårsaget af uplanlagt planlægning, og sagde: "Ministeriets svar er en klar indrømmelse af, at regeringen ikke kan styre Tyrkiet. Der er lavet ufuldstændig planlægning vedrørende YHT-linjerne. Manglerne fik omkostningerne til at mangedoble sig i investeringsprogrammet for 2021. Dette er et tegn på forudseenhed og planløshed. Det seneste år er kursen steget, og udenlandske kreditomkostninger er steget. Ufuldstændig planlægning i 2020-programmet vil forårsage offentlig skade," sagde han.
Vær den første til at kommentere