Ved udgangen af 2020 blev der produceret 78 millioner motorkøretøjer i verden, hvoraf 4,2% var elektriske køretøjer. For eksempel, når vi ser på det europæiske marked, vokser andelen af elektriske køretøjer hurtigt, og over 1 million elektriske køretøjer blev solgt i Europa sidste år. Af de køretøjer, der blev solgt i Norge i 2020, var 74,7% elbiler. I 2020 nåede salg af elbiler i Tyskland 254 tusind, med en stigning på 398% sammenlignet med året før. Tyskland er blevet det største marked i verden efter Kina.
Forklaring om, at disse data varsler efterspørgslen efter elbiler, TTT Global Group bestyrelsesformand Dr. Akın Arslan sagde: ”Disse priser er et tegn på, at elektriske køretøjer har en meget vigtig tærskel i verden. Ifølge Morgan Stanley-analyse forventes det globale marked for elbiler at vokse med 2021% i 50. I 2030 forudsiges det, at 50% af de biler, der sælges i verden, vil bestå af elektriske køretøjer, og antallet af elektriske køretøjer på vejene vil overstige 31% ”
Tesla er summen af de 7 mest værdifulde bilproducenter i verden værd
At bemærke, at Tesla er mere værd end de 700 mest værdifulde bilproducenter i verden med en værdi på ca. 7 milliarder dollars, siger TTT Global Groups præsident Dr. Akın Arslan sagde: ”Tesla, der startede masseproduktion med sit 2012% elektriske køretøj Tesla S i 9, har nået mere end tre gange værdien af Toyota, verdens mest værdifulde bilfirma, på 2021 år. Med en markedsværdi på $ 700 milliarder i begyndelsen af maj 7 var det mere værdifuldt end summen af de 2020 mest værdifulde bilproducenter i verden. Toyota, verdens mest værdifulde globale bilproducent efter Tesla, solgte dog 500 gange mere end Tesla, der solgte cirka 19 tusind køretøjer i XNUMX. Denne kraft fra Tesla skræmmer producenter af klassiske biler. Virksomheder som Ford forsøger at foretage betydelige investeringer og forbedre deres positioner på markedet, der vil ændre sig hurtigt i fremtiden, selvom de halter bagefter.
Teknologivirksomheder investerer i elektriske og autonome startups til køretøjer
Påpeger, at teknologivirksomheder har investeret i elektriske og autonome bilstart i de seneste år, sagde TTT Global Group President Dr. Akın Arslan fortsatte sin tale som følger: ”Indtil i går fremskyndede virksomheder som Huawei, Xiaomi, Didi, Apple, Tencent, Alibaba og Baidu, der skiller sig ud som et teknologiselskab, deres bestræbelser på at eksistere på fremtidens marked for elbiler . Nio, Xpeng og Li Auto, som også er blandt de elektriske køretøjers enhjørninger, har formået at rejse mere end 2019 milliarder dollars siden 4. Teknologigiganter som Amazon og Google har siden 2015 investeret meget i autonom kørsel. I tanke om, at det hænger bag sine konkurrenter i denne henseende, gjorde Microsoft et betydeligt angreb for nylig og investerede 2 milliarder dollars i Cruise, det autonome kørselsselskab i General Motors, med en gruppe investorer. Med denne investering oversteg Cruises værdi 30 milliarder dollars. Med denne investering bliver Microsoft General Motors 'nye cloud-udbyder, og Microsofts cloud-udbyder Azure hjælper Cruise med at udvikle opbevaring, kunstig intelligens og maskinindlæringsfunktioner. Baidu, Kinas største søgemaskine, der arbejder med autonome køretøjsteknologier siden 2017, skabte verdens største digitale platform inden for dette felt med den kunstige intelligens-understøttede autonome køretøjsplatform Apollo.Auto. "Apollo, der nåede en værdi på mere end 100 milliarder dollars, begyndte at betjene verdens førende bilproducenter."
Batteri- og batteriteknologier får betydning i elektriske køretøjer
Forklaring af vigtigheden af batteri- og batteriteknologier i elbiler, TTT Global Group President Dr. Akın Arslan sagde: ”Ca. 30-35% af prisen på et el-køretøj er batterisystemer og batteriomkostninger. 60 kWh-motoren i en Tesla S, der sælges for cirka 85 tusind dollars, består af 16 moduler og 7.104 cylindriske lithium-ion-battericeller indeni. Batteriet, der vejer cirka 540 kg, er som hjertet i hele systemet. Alle batterier i elektriske køretøjer består af lithium-ion batteriteknologier. Tesla har øget rækkevidden op til 135 km på sine 670 kWh batterikøretøjer på en enkelt opladning. Igen har Tesla formået at nå 30% opladningsevne på 80 minutter med sine nye generation af hurtigopladningssystemer kaldet “SuperCharger”. Det har åbnet tusindvis af ladestationer i USA, Europa, Kina og Australien. Ifølge data fra 30. april 2021; Tesla har 2.718 superchargers på 24.478 ladestationer over hele verden. Der er 1.157 ladestationer i Nordamerika, 940 i Asien-Stillehavet og 621 i Europa. Sammenfattende udvikler batteri- og batteriteknologier sig også hurtigt. Mens omkostningerne ved batteriet, der producerer 2010 kWh strøm i 1, var omkring 1.100 dollars, faldt disse omkostninger til 2021 dollars i begyndelsen af 137. Det forventes at falde til under $ 2023 i 100. Kort fortalt vil udviklingen i elektriske køretøjer og faldet i deres omkostninger fortsat øge efterspørgslen på global skala ”.
Den 135-årige æra af fossile brændstofbiler nærmer sig sin afslutning
TTT Global Group President, Dr. Dr. TTT, erklærede, at verdens 135-årige fossilt drevne bileventyr er afsluttet. Akın Arslan fortsatte sin tale som følger: ”Den tyske Karl Benz producerede den første moderne bil, som vi kender den, i 135 for nøjagtigt 1886 år siden. Senere blev Henry Ford den første iværksætter i USA, der masseproducerede det, han kaldte "Model T" -bilen fra produktionslinjen. Det burde ikke være tilfældigt, at Teslas grundlægger Elon Musk kaldte den første Tesla-model "Model S" i 2012. Ford Model T blev produceret uden afbrydelse fra 1908 til 1927. Produktionslinjekapaciteten steg til 10 tusind biler om året. Denne bil, der blev solgt for $ 860, da den først blev frigivet, begyndte at blive solgt for $ 1925 i 250. Da produktionen blev stoppet i 1927, var der produceret 15 millioner enheder på det tidspunkt. Denne rekord kunne ikke brydes før i 1972. I 1972 overgik Volkswagen's Beetle dette nummer. Kort sagt, verdens 135-årige fossilt drevne bileventyr slutter. I 2021 forventes det globale marked for elbiler at vokse med 50%. I 2030 sigter det, at el-hastigheden på vejene i verden vil overstige 31%. Den aktuelle udvikling viser, at elbiler vil tage den vej, som klassiske biler har taget i 150 år, ”sagde han.
Førende producenter af elektriske køretøjer i verden: Tesla (USA), BYD (Kina), Toyota (Japan), BMW (Tyskland), Volkswagen (Tyskland), Nissan (Japan), LG Chem (Sydkorea), BAIC (Kina) , SAIC (Kina), Geely (Kina), Cheery (Kina), REVA (Indien), Ford (USA), General Motors (USA), Daimler (Tyskland), Honda (Japan) Panasonic (Sydkorea) og Bosch (Tyskland) ).
Vær den første til at kommentere