Onur Air, som har haft store problemer i lang tid, gik i vanskeligheder med virkningen af ​​de alvorlige forhold, der blev skabt af pandemien. Alle fly, der ejes af Onur Air, engang det største private flyselskab i Tyrkiet, blev sat i eksekvering. Alle flyvninger med selskabets fly er blevet suspenderet indtil yderligere varsel.

Alle dens fly blev sat i drift, deres fly blev stoppet.

Alle fly, der ejes af Onur Air, engang det største private flyselskab i Tyrkiet, blev sat i eksekvering. Alle flyvninger med selskabets fly er blevet suspenderet indtil yderligere varsel.

SözcüIfølge nyheden om Yusuf Demir; ”I lang tid kunne Tyrkiets største private flyselskab Onur Air, der har gjort en stor indsats for at overleve, ikke løse sine præ-pandemiske problemer. Alle flyene i virksomheden, som havde store problemer inden epidemien, blev sat i eksekvering af Fraport TAV, operatøren af ​​Antalya Lufthavn.

Den relevante afgørelse truffet af Generaldirektoratet for Civil Luftfart Antalya General Enforcement Office blev sendt til den statslige lufthavnsmyndighed for at blive implementeret i alle lufthavne. Det blev anført, at flyene med flyene, der ejes og drives af Onur Air Taşımacılık A.Ş., blev suspenderet indtil en anden instruktion. Generaldirektoratet for Civil Luftfart implementerede panteretten.

Det er tankevækkende, at en pantret er på et tilgodehavende på 26 tusind euro

Kilder, der overvåger nøje Onur Air, bemærker, at selskabet, der stoppede sine flyvninger den 25. marts 2020, da pandemien begyndte, skylder mange forretningspartnere og personale i branchen. Kilderne sagde, at beslaglæggelsen skyldtes gæld før pandemien, ”Det vides, at Onur Airs gæld til Fraport TAV Antalya er 526 tusind euro, og Fraport har et garantibrev på 500 tusind euro. Det er tankevækkende, at han anbragte panterettigheder på 26 fly, der blev fundet at være 145 millioner euro værd for kun 8 tusind euro.

Cankut Bagana købte andelen af ​​den iranske partner

De samme kilder understregede, at Onur Air har kæmpet for at overleve i lang tid, ”Det var ikke muligt for virksomheden at komme sig under de pandemiske forhold. Men med den accelererende normalisering for nylig gjorde Onur Airs ejer, Cankut Bagana, seriøse forberedelser til et angreb. Med dette mål købte det også en andel på 15 procent i sin iranske partner. Han ville begynde at tage vigtige skridt i juli, ”sagde han.

Erklæring fra Fraport TAV

I erklæringen fra Fraport TAV, der mindede om, at gælden blev efterladt før pandemien, blev det sagt, "Vi beklager, at vi var nødt til at anlægge sag mod et flyselskab, som vi har samarbejdet med i mange år, men vi vil gerne erklære at det blev uundgåeligt for os at tage denne handling for at beskytte vores firma, efter at alle vores bestræbelser på at forsoning var udtømmende. " Fraport TAV hævdede, at oplysningerne om, at de har et garantibrev, ikke afspejler sandheden.

I erklæringen fra Onur Air-embedsmænd kom følgende udsagn: ”I begyndelsen af ​​pandemien besluttede vi ikke at flyve for at modstå denne krise. Vi planlægger at starte fly snart. I denne proces, mens alle institutioner og organisationer i sektoren såsom cateringvirksomheder, alle terminaloperatører, brændstofvirksomheder, ground handling-virksomheder, DHMI, SHGM og IGA venter på, at flyene begynder at foretage betalingerne, Fraport TAV-selskab, som vi har arbejdet med i årevis uden problemer, og som vi kun betalte 2019 millioner euro for i 14, er sådan. Det er trist, at han lavede et skridt. Derudover blev vores 500 tusind Euro garantibinding i virksomheden direkte sat i drift uden at blive behandlet. Som Onur Air fortsætter vi vores planer om at kunne flyve snart. ”