Efter den osmannisk-russiske krig 93-1877, kendt i historien som 1878-krigen, blev Rusland i Serhat-regionen i omkring 40 år og byggede forskellige transportlinjer i denne region. En af dem var jernbanelinjen, der startede fra Khorasan og nåede Gürbulak og forblev inaktiv efter russernes tilbagetrækning fra regionen. SERKA tog skridt til at gøre denne linje operationel igen.
Serhat Development Agency vil støtte projektet "Highway Planning between Gürbulak and Dilucu Border Gates and Putting the Horasan-Gürbulak Old Railway in Operation", som anvendes af Ağrı Special Provincial Administration inden for rammerne af Feasibility Support Program. Dilucu-grænseporten, som er Tyrkiets udgang til Nakhchivan, og Gürbulak-grænseporten, der forbinder Ağrı med Iran, vil ikke længere kun påvirke handelen på Silkevejen, men vil også øge den økonomiske effektivitet, som Aras-bassinet tilbyder. I slutningen af projektet vil alternativer til motorvejsruten mellem vores to grænseporte blive udforsket med revitalisering af den gamle jernbane mellem Horasan - Gürbulak, logistiklinjerne i den nordlige og sydlige del af TRA2-regionen vil blive kombineret, og dermed , vil en holistisk økonomisk tilgang blive bragt til vores region, og produktions- og udenrigshandelsinvesteringsmuligheder vil blive tilbudt.
Generalsekretær for Serhat Development Agency, Dr. İbrahim Taşdemir og Ağrı Provincial Special Administration Generalsekretær Erhan Tenekeci startede projektet.
Vær den første til at kommentere