Karaburun Fishing Shelter, Deepening and Cleaning Works startede

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu mødtes med fiskere i Karaburun, Istanbul på den "maritime dag 25. juni". Under fejringen af ​​fiskernes søfartsdag sagde minister Karaismailoğlu: "Siden 2002 har vi bygget 67 nye fiskeværn over hele vores land." Karaismailoğlu gav også starten på Karaburun Fisheries Cooperative Fisherman's Shelter, uddybnings- og rengøringsarbejdet ved molens indgang.

"Vi implementerede den SCT-fri brændstofapplikation for at dele byrden på søfarende"

Minister Karaismailoğlu bemærkede, at de har implementeret den SCT-fri brændstofapplikation for at dele byrden på søfarende, sagde minister Karaismailoğlu: "Siden 2004 har vi ydet 487 milliarder 8 millioner lira i støtte til sektoren med et årligt gennemsnit på 777 millioner TL. Vi bruger tidens seneste muligheder og teknologier i eftersøgnings- og redningsindsatsen for at sikre sikkerheden for vores søfarende. På cabotagedagen afholder vi et vigtigt maritime topmøde mellem 1.-3. juli 2021, hvor bidragene fra vores blå hjemland, maritime, Kanal Istanbul, havne- og skibsbygningsindustrien til vores land vil blive diskuteret.

"Canal Istanbul er et strategisk træk i forhold til at ændre verdensdynamikken"

Minister Karaismailoğlu påpegede, at søtransport er meget mere økonomisk end andre sektorer, og at 90 procent af verdenshandelen foregår på havet, understregede betydningen af ​​maritim i økonomisk vækst og handel. Minister Karaismailoğlu erindrede om, at den tyrkisk-ejede handelsflåde i 2003 var nummer 8,9 i verden med 17 millioner dødvægts tons, sagde minister Karaismailoğlu, at de øgede dette tal til 2021. rang med 28,9 millioner dødvægts tons i 15.

Karaismailoğlu udtalte, at fundamentet for den første bro, der skal bygges på Sazlıdere-dæmningen, som vil være på ruten til Kanal Istanbul, vil blive lagt i morgen med deltagelse af præsident Recep Tayyip Erdoğan og fortsatte sin tale som følger:

"Canal Istanbul er et strategisk træk, der opstod i tråd med den teknologiske og økonomiske udvikling i verden og i vores land, skiftende økonomiske tendenser og de stigende behov i vores land med hensyn til transportinfrastrukturer. Vi ved alle, at navigationsvanskeligheder opstår for skibe på grund af de skarpe drejninger i Bosporus-området, modstrømme og bytrafik skabt af byfærger og færger, der transporterer 54 tusinde passagerer om dagen ved 500 moler. Med Kanal Istanbul er det blandt vores topprioriteter, at vi vil gøre en stor forbedring af beskyttelsen af ​​livet og ejendom på Bosporusområdet, menneskerne omkring det og vores sømænd og fiskebrødre.”