Rahmi M. Koç Museum, Tyrkiets første og eneste industrielle museum, fortsætter med at udvide sin samling med nye objekter. Museets nyeste objekt er Cadillac fra 1903. Cadillac vises med sin enkeltcylindrede motor, skråt rat, messinglamper og lufthorn og fortæller historien, den har skrevet i bilindustrien, til sine entusiaster.
Rahmi M. Koç Museum, der holder fortiden levende i dag med over 14 tusind objekter, der består af legender fra industriens, transportens og kommunikationens historie, er vært for et nyt objekt. Cadillac fra 1903 er blevet føjet til museets klassiske bilsamling. Cadillac, der ikke kun tiltrak opmærksomhed i sin egen tid, men også styrede udviklingen forud for sin tid, blev produceret af Henry Leland i 1902. Den første prototype af bilen, opkaldt efter den franske opdagelsesrejsende Antoine De La Mothe Cadillac, der grundlagde byen Detroit i 1701, blev kaldt Model A.
Selvom den første Cadillac ikke helt gik fra hestevognens udseende, stod den med sine tekniske detaljer som det buede rat, akseltappene, koblingen og bremsepedalerne. Efter den interesse, den modtog på New York Auto Show i januar 1903, blev 2 Model A-modeller bestilt. Cadillacs perfekt designet enkeltcylindrede motor havde mere kraft end de fleste enkeltcylindrede motorer og forblev populær, selvom firecylindrede modeller også blev produceret mellem 300 og 1909.
Bilen, der udstilles på Rahmi M. Koç Museum og anslås at være den ældste Cadillac, har et bagudvendt bagsædeudvidelse, der var underlagt et ekstra gebyr på tidspunktet for frigivelsen. I samme periode er der også messinglamper, lufthorn og sidemonterede kurve, der tilbydes som ekstra tilbehør. Det største træk ved køretøjet er tolerance-systemet, som blev brugt for første gang i våbenindustrien i 1850, men spredte sig ikke meget. Tolerancesystemet, der muliggør udveksling mellem dele, og som er afgørende for ydeevne, vedligeholdelse, nem reparation og lang levetid, anvendes i alle brancher i dag.
Vær den første til at kommentere