Tyrkiet, som er et af de to lande, der nåede målet på 2011% med hensyn til tab af menneskeliv på grund af trafikulykker i FN's øjne i perioden 2020-50, arbejder fortsat mod målet om at reducere antallet af dødsfald forårsaget af trafikulykker med 2021% mellem årene 2030-50 og "nul tab af menneskeliv" inden 2050. I denne sammenhæng blev der sendt cirkulærer om "Plan for forebyggelse af trafikulykker", "Offerdagstrafikforanstaltninger" og "Forebyggelse af motorcykelulykker", som inkluderer kort-, mellem- og langsigtede planer, der fastlægger køreplanen til forebyggelse af trafikulykker. til guvernørskabet fra vores ministerium.
Med cirkulærerne blev opmærksomheden henledt på vigtigheden af informations- og bevidstgørelsesaktiviteter, brugen af sikkerhedsseler og hjelme samt effektive og intensive inspektioner for at forhindre tab af menneskeliv på grund af trafikulykker.
Provinsernes plan for forebyggelse af trafikulykker vil blive udarbejdet af Kommissionen
Med cirkulæret til forebyggelse af trafikulykker sendt til guvernørskaber, politi, gendarmeri, transport, kommune, sundhed, national uddannelse, landbrug og skovbrug, under formandskab af guvernøren eller vicegeneratoren, der skal udnævnes, af guvernørerne, herunder Eid al-Adha ferie inden for politiets / gendarmerietrafikens ansvarsområde. Der oprettes en kommission, der vil bestå af repræsentanter for andre relevante enheder. En 180-dages plan for forebyggelse af trafikulykker vil blive udarbejdet af denne kommission. Med denne plan "bekæmpelse af overdreven hastighed", "brug af sikkerhedsseler og hjelme", "fodgængerprioritet", "brug af motorcykel / motorcykel" og "mobiltelefonbrug" osv. Trafiksikkerheden øges ved at reducere antallet af trafikulykker med dødelig udgang og skader inden for provinsgrænserne.
Feltherredømme øges med effektiv og intensiv kontrol
Sammenlignet med de første seks måneder i år med samme periode året før, de steder, hvor overtrædelserne, der forårsager trafikulykker, fandt sted og typen af overtrædelse, de typer ulykker, der opstod på grund af disse overtrædelser, deres tidspunkter og førerens fejl osv. oplysninger vil blive analyseret.
Feltdominans vil blive øget med effektiv, kontinuerlig og intensiv inspektion, og mobile / motoriserede trafikhold / hold vil være synlige. Forlygterne på holdkøretøjerne holdes åbne, især på de ruter, hvor trafikholdene er ansvarlige for ulykker. I tilfælde af behov kan blandede hold dannes af politiet og gendarmerietrafikholdene til at udføre fælles inspektioner.
Luftkontroller vil være vægt
Den "opfattede følelse af risiko for at blive fanget" hos chauffører holdes på et konstant og højt niveau ved effektivt at udføre inspektionsaktiviteter når som helst og hvor som helst. Ud over generelle kontroller til dette, drone, helikopter osv. Trafikstyring med fly vil også blive understreget.
Radarkøretøjer vil blive programmeret 7/24
Inden for rammerne af bekæmpelse af overdreven hastighed vil der blive planlagt nødvendige planer for udførelse af hastighedsinspektioner sammen med opkaldsteamet. Alle radarkøretøjer tildeles i overensstemmelse med de månedlige trafikstyringsprogrammer 7/24, dag og nat uden undtagelse. Planlægning og tildelinger foretages af provinsielle trafikenheder til hastighedskontrol på hovedarterier såsom statsveje og provinsveje, der passerer gennem distriktscentre, hvor der ikke er noget radarkøretøj. Undersøgelser vil blive udført for at reducere den maksimale hastighedsgrænse til 30 km / t på steder, hvor fodgængere er koncentreret, såsom skoler, hospitaler, indkøbscentre og på gader, gader og ruter omkring disse steder.
Bevidsthed vil blive øget gennem kampagner
For at nå de mål, der er fastlagt i strategidokumentet 2021-2030 om trafiksikkerhed, vil der blive organiseret begivenheder og kampagner for at øge den sociale bevidsthed, og der vil blive gennemført revision / informationsaktiviteter i løbet af året.
Uddannelses- / informationsaktiviteter vil blive gennemført om emnerne med at køre rødt lys, ved hjælp af mobiltelefoner under kørsel, forkert brug af landbrugskøretøjer i trafikken, kørsel under indflydelse af alkohol, standsning / parkering på motorveje og mellemveje.
I livstunneler skabt i 59 provinser med sloganet "En kort pause for livet"; Kortfilm, der er specielt udarbejdet om nødvendigheden af at bruge sikkerhedsseler, mobiltelefonernes negative indvirkning på menneskelig opmærksomhed, virkningerne af overdreven hastighed og normal kørehastighed på menneskeliv, ulykker forårsaget af tæt opfølgning og forkert baneændring og fodgængerprioritet / sikkerhed overvåges af chauffører og passagerer.
Praktiske trafikuddannelser vil fortsat blive givet i børns trafikuddannelsesparker for førskole- og grundskoleelever. Skoleadministrationer vil blive opfordret til at deltage i de praktiske træninger, der gives med "Mobile Traffic Training Truck", som blev implementeret med sloganet "Mobile Traffic Training Truck on the Roads of Turkey".
Landsomfattende "Giv vej til livet" -kampagne
En ny kampagne blev lanceret af vores ministerium med sloganet "Lad os give plads til livet i hele landet." Bevidsthed vil blive skabt med det visuelle "føre til liv med dit bælte", "føre til liv med din tålmodighed", "føre til liv med din hjelm", "føre til liv med din pleje" forberedt inden for kampagnens omfang.
En rapport om brug af sikkerhedsseler i provinser vil blive udsendt
Effektive inspektioner vil blive gennemført, og sanktionerne vil blive gennemført afgørende for at sikre, at passagerernes øgede hastighed af bilens brug af sikkerhedsseler også sikres. (Ifølge de 2020-måneders statistiske data fra 6 blev kun 1,82% af de chauffører, der blev inspiceret under sikkerhedsseleinspektioner, straffet, mens de resterende 98.18% blev antaget at have sikkerhedsseler på.)
For at bestemme brugen af sikkerhedssele på provinsbasis på forskellige tidspunkter og steder på universitets- og byveje i og uden for bosættelser; Der tælles for føreren, forsædepassagererne og bagsædepassagererne. Baseret på de rapporter, universiteterne har oprettet som et resultat af folketællingen, oprettes der informations- / revisionsplaner for at øge båndforbruget.
Tegn på fodgænger- og skolekrydsninger, der skal standardiseres
Vandrette og lodrette markeringer på fodgænger- / skoleovergange kontrolleres, og dem, der ikke overholder standarderne, fornyes. Billeder fra "fodgænger først" tegnes i retning af køretøjer, der nærmer sig alle uoplyste skole- og fodgængerovergange for at sikre, at chauffører advares før fodgængere og skoleovergange, for at øge deres opmærksomhed, sænke farten og give fodgængere den første ret til vej. Motoriseret personale og fodgængere vil blive brugt til at forhindre risikabel adfærd, der opstår i områder, hvor fodgængere er koncentreret og i byattraktioner.
Civilt personale vil blive brugt til inspektioner af mobiltelefoner
For at forhindre krænkelser af at tale i en mobiltelefon under kørsel, hvilket er et vigtigt problem i trafikken, vil civilt personale også blive brugt, og bemærkningsinspektioner vil blive understreget. Følsomheden hos det generelle retshåndhævende personale over for overtrædelser af mobiltelefonforbruget øges.
Intensiv kontrol på ofrefesten
I cirkulæret, der blev sendt til guvernøren i 81 provinser på grund af Eid al-Adha, blev det anført, at selvom Eid-ferien er 9 dage, vil der blive taget trafikforanstaltninger i 14 dage mellem 26. og 13. juli.
Derudover tildeles i alt 9 hold / hold og 259 personale dagligt under Eid al-Adha. I alt 17 tusind 430 hold / hold og 13 tusind 120 medarbejdere vil blive tildelt i løbet af de 372 dage, hvor foranstaltningerne træffes. Derudover vil i alt 226 chefinspektører, inklusive 586 politi og 30 gendarmerier, undersøge de foranstaltninger, teamet og personalet har truffet på ruterne og på de sorte pletter, hvor ulykkerne er koncentreret.
Businspektion foretages med civilt personale
I alt 690 civile medarbejdere vil føre tilsyn med 1.380 rutebusser. 15 helikoptere og 79 droner udfører luftinspektioner. I alt 1.100 politi- og gendarmerimodelbiler og trafikhold vil blive inspiceret.
Terminalstyring vil blive fremhævet
Da rejser med byerne stiger på grund af ferien, vil terminalinspektioner blive understreget. Chauffører under 66 år og under 26 år har ikke tilladelse til at bruge bussen. Intercity-busser har ikke tilladelse til at afgang, undtagen terminalen og de tilladte steder. Alle busser, chauffører og fartskrivere, der kommer ind og ud af terminalerne, inspiceres. Betjeningsknapper til sikkerhedssele i busser vil også blive understreget.
I tidszoner, hvor trafik- og dødsulykker og personskadeulykker er intense, bliver chauffører inviteret ud af køretøjet og informeret.
I regioner, hvor landbrugsaktiviteterne er intense, er landbrugskøretøjer, traktorer, mejetærskere osv. På vejen. Køretøjer har ikke tilladelse til at navigere forkert.
Hjelminspektioner vil blive fremhævet
Vores ministerium vil stramme hjelminspektioner på grund af den øgede brug af motorcykler i trafikken, især da virksomheder som fragt, restauranter og markeder begynder at betjene deres kunder gennem kurerer på grund af coronavirusepidemien. Et cirkulær, der indeholder nye foranstaltninger, der skal træffes i denne sammenhæng, blev sendt til provinserne.
Motorcykelulykker, der skal undersøges
Ifølge cirkulæret sammenlignes den første seks måneders periode i 2021 med den samme periode i 2020, og områder, hvor motorcykel / motorcykelulykker er intense, vil blive bestemt. Typer af ulykker, tider og førerfejl osv. analyser vil blive foretaget baseret på informationen; Synligheden af mobile / motoriserede trafikhold / -team øges ved at øge feltdominansen gennem effektiv, kontinuerlig og intensiv inspektion.
Hvis det bestemmes, at motorcykler / motorcykler, der er uregistrerede, uden nummerplade, uden kørekort eller med utilstrækkelig kørekort, der tilhører et andet ikke-standard køretøj eller med falske nummerplader, skrottet eller trukket tilbage fra trafikken, bruges på vej, vil nødvendige sanktioner blive anvendt i overensstemmelse med bestemmelserne i den relevante lovgivning.
Bevidstheden om motorcykelbrug i trafikken vil blive øget
Projekter og kampagner vil være fokuseret på informations- og bevidsthedsaktiviteter i provinserne for at sikre, at motorcykler / motoriserede cykler finder sted i trafikken i overensstemmelse med trafikreglerne og for at øge opmærksomheden fra andre køretøjsførere til motorvejs ret til kørsel og kørselssikkerhed.
Da brug af hjelm reducerer risikoen for død / alvorlig personskade, når du bruger motorcykler / motorcykler, øges kontrollen med "brug af hjelm".
Det er uregistreret af trafikpolitiet, synligheden af registreringsskiltet er dårlig, lysudstyret mangler / er forskelligt, der er foretaget tekniske ændringer på det (spejle blev fjernet, støddæmpere blev skåret osv.), Overdreven udstødning, etc. Det vil være følsomt over for motorcykler / motorcykler, der har mangler som f.eks Hvis disse mangler opdages af det almindelige retshåndhævende personale, og køretøjet stoppes, vil trafikpersonalet anmode om support.
Nødvendige handlinger vil blive truffet mod motorcykel- / motoriserede cykeloperatører, der har en bæreboks på (undtagen taskerne på siden), men det viser sig ikke, at de har registreret dette problem i deres registreringsattest og computerregistreringer.
Opmærksomhed vil blive rettet mod motorcyklister / motorcyklister, der bruger fodgængerområder, herunder gangstier (fortove) og overgangsveje, eller passerer mellem stationære / stoppende køretøjer.
I betragtning af mobiliteten af motorcykler / motoriserede cykeltypekøretøjer udføres inspektioner med civile hold og personale ud over rutinemæssige / sædvanlige applikationssteder og inspektioner. Hyppige specielle inspektioner vil blive udført for motorcykler / motorcykler af trafikhold / hold og / eller sikkerhedsenheder til motorcykler. Statistikker over ulykker med motorcykler / motorcykler deles regelmæssigt med offentligheden.
Vær den første til at kommentere