Ved krydset mellem Istanbuls vigtigste transportlinjer, Metrobus, Marmaray og højhastighedstog Kadıköy Reguleringsplanerne for stationsprojektet, der vil omdanne Söğütlüçeşme-stationen til et indkøbscenter, er blevet annulleret. Planerne udarbejdet af ministeriet for miljø og urbanisering viste sig at være i strid med principperne for byplanlægning og loven.
Ministeriet for miljø og urbanisering i maj 2019 Kadıköy Han udarbejdede reguleringsplaner for området Public Transport Station i Hasanpaşa District. Pakkerne i planlægningsområdet, der dækker ca. 65 tusind 370 kvadratmeter, tilhører TCDD, IMM og statskassen.
Ud over den nye højhastighedstogterminal skulle der bygges kommercielle og kulturelle bygninger i området med planen. Kadıköy På det tidspunkt sagde kommunen, at kulturområder og kommercielle funktioner, der ville bringe ny trafikbelastning til regionen, som ikke var relateret til transport- og stationsområdet, ikke skulle indgå i planen og advarede om, at den grønne struktur i regionen bliver konkret. En annullationssøgsmål blev anlagt af Istanbul-filialerne af Chambers of City Planners, Architects and Civil Engineers.
UNANMÅDELIGT ANNULLERET
SözcüIfølge Özlem Güvemlis rapport, 13. forvaltningsdomstol i Istanbul besluttede sagen den 29. juni 2021, og zoneplanerne blev enstemmigt annulleret. Det blev konkluderet, at zoneplanerne ikke er i overensstemmelse med planlægningsprincipper og -teknikker, byplanlægningsprincipper, lov og lovgivning. Der blev også gjort vigtige fund i ekspertrapporten, som var grundlaget for domstolens annullationsafgørelse.
EKSPERT: DER ER USIKKERHED
I ekspertrapporten blev det påpeget, at zoneplanerne indeholder forskellige anvendelser såsom "social-kulturelle områder, rekreative områder og kommercielle områder" og sagde, "Denne situation gør det uklart, hvor og hvor stort disse forskellige anvendelser vil være i planlægningsområde. Planen er et dokument, der teknisk og i princippet er fri for usikkerhed. Denne situation er i modstrid med planlægningsprincipper og teknikker. Det blev også anført i planen, at præcedensen, det vil sige bygningsretværdien, vil blive brugt i hvilken del af området, og i hvilket omfang det er uklart.
imod planen Kadıköyfolk havde taget handling. Kadıköy Borgmester Şerdil Dara Odabaşı deltog også i handlingen og støttede den.
“OPRET NY TRAFIK”
I ekspertrapporten, der også henleder opmærksomheden på planens indvirkning på transporten, ligger projektet i krydset mellem offentlige transportruter, KadıköyFahrettin Kerim Gökay Street, som er en af Istanbuls hovedveje, passerer gennem planlægningsområdet, og der er også omkring det. Kadıköy Det blev forklaret, at der er strukturer som kommunebygningen, ægteskabskontoret og Şükrü Saraçoğlu Stadium.
Det blev anført, at tætheden af køretøjer og mennesker i regionen er høj, og at stationen oplever fodgænger- og køretøjstrafik på alle tidspunkter af dagen og sagde: "Med mulighed for yderligere konstruktion på dette tidspunkt, hvor Metrobus, Marmaray , Højhastighedstog og motorvej krydser hinanden, det kan være muligt at skabe ny trafikattraktion til regionen. Det anses for, at selv indgangs- og udgangstrafikken til den 443-køretøjs parkeringsplads, der skal bygges i denne region, hvor trafikken og fodertætheden vil stige, kan medføre betydelig kø. Det blev også understreget, at årsagerne til opførelsen af det planlagte transportprojekt ikke blev tydeligt demonstreret med numeriske indikatorer.
Vær den første til at kommentere