Mersin Metropolitan Kommunes udmelding om, at den vil afholde et 'Konsulentydelsesindkøb'-udbud med henblik på 'Udarbejdelse af Transportmasterplan', "Hvad skal der ske med Metroprojektet, som blev udbudt med den nuværende plan?" Det fik spørgsmålet til at tænke på!
Der var en chokerende udvikling i metroprojektet, som var Mersin Metropolitan Municipalitys borgmester Vahap Seçers prestigeprojekt, men som ikke kunne gå ud over udbuddet i 2,5 år. Hovedstadskommunens 'Konsulentindkøb'-udbud den 3. august 2021 med henblik på 'Udarbejdelse af Trafikmasterplan' vakte spørgsmålstegn. Udviklingen, "Hvad skal der ske med Metroprojektet, som har været i udbud med den nuværende plan?" Det fik spørgsmålet til at tænke på!
"EN BY KAN IKKE UDARBEJDE EN TRANSPORTMASTERPLAN 8 GANGE PÅ 3 ÅR"
Forsker og skribent Abdullah Ayan sagde angående udbuddet af konsulenttjenester fra Mersin Metropolitan Municipality: "Ifølge hvilken masterplan blev metroprojektet, som forventedes at starte, forberedt? Hvis der er en masterplan, hvad er så dette udbud? "Hvad sker der med metroprojektet, hvis der ikke er en helhedsplan, eller hvis det bliver revideret?" Det startede en ny diskussion ved at stille spørgsmålene op.
Ayan fortsatte sin kritik som følger; ”Der er gennemført forskellige fejlsikre projekter, og der er ved at blive udarbejdet udbud på nye. Hvis transporthelhedsplanen blev vurderet nødvendig og udbudt, betyder det, at de helhedsplaner, der skal opfylde behovene frem til 2030, ikke opfylder behovene. Skal metroen, cykelstierne, passager og alle former for transportinvesteringer i dette tilfælde ikke omprojekteres og implementeres, efter at masterplanen er færdiggjort og drøftet med byens dynamik?
Metroudbuddet, der fortsætter i dag, blev vedtaget i henhold til 2018 Transportation Master Plan, og hele processen blev drevet i overensstemmelse hermed. Hvad nu, hvis der opstår en anden dynamik i den nye helhedsplan for transport, for eksempel for cykelstier eller metro? En by udarbejder ikke en transportmasterplan 8 gange på 3 år. Tre præsidenter, tre masterplaner, er denne by en puslespilsbrik?
FINANSIERINGSFASE USIKKER
Dillingham Constructıon Int+Kiska-Kom İnş. for "Levering, installation og idriftsættelse af konstruktions- og elektromekaniske systemer af Mezitli-28 Ocak Light Rail System Metro Line", som blev udført den 2021. april 3 og tilbud fra 3 virksomheder blev anset for gyldige. og Tic. Inc. Forretningspartnerskabet afgav det laveste tilbud på 3 milliarder 379 millioner 404.9 tusinde lira.
Metroprojektet efterlod nogle spørgsmålstegn i hovedet. Mens der var usikkerhed om tilstanden for den virksomhed, der vandt udbuddet om at finde et lån til at finansiere projektet, og om statskassen ville godkende lånet, påpegede forsker-skribent Abdullah Ayan, at Mersin Metropolitan Municipality var insisterende på at udføre arbejdet. Ayan minder om, at selvom udbuddet er lavet i TL, vil det udenlandske lån blive ydet i udenlandsk valuta, sagde Ayan: "Det er stadig uvist, hvordan finansieringsdelen af projektet vil blive løst. Der er ingen vogne eller trækkende køretøjer i det aktuelle udbud. "Det ser ud til, at en så seriøs forretning er på vej mod en ukendt proces med en finanskrise i et miljø, hvor valutakurserne er høje," sagde han.
Kilde: Gift EROĞLU / Mersinhaberci
Vær den første til at kommentere