Historisk Kagithane-tog begynder at tjene i august

historiske kagithane tog er på skinnerne i august
historiske kagithane tog er på skinnerne i august

Inden for rammerne af Kağıthanes borgmester Mevlüt Öztekins projekt 'Revival of Historical Artifacts' møder det historiske Kağıthane-tog, arven fra fortiden i byen, fremtiden.

Også kendt som 'Kağıthane-toget' i historien, kommer Golden Horn-Black Sea Field Line, som blev brugt til at transportere kul under Første Verdenskrig og våben til Anatolien under Uafhængighedskrigen, til live igen med et nostalgisk tog efter 1 år.
Testkørsler af det nostalgiske tog er afsluttet.

Kağıthane Kommune genoplivede en del af Det Gyldne Horn-Sortehav Sahara-linjen, som oprindeligt oversteg 60 kilometer, inden for grænserne af Kağıthane. Kağıthane-toget er 3 kilometer langt; Det vil tjene integreret med Mecidiyeköy- Kağıthane- Mahmutbey og Gayrettepe- Kağıthane- Lufthavns metrolinjer. Der vil være 4 stop på Kağıthane-togruten.

Den begynder at servere i august

Kağıthanes borgmester Mevlüt Öztekin, som udførte prøvekørslen af ​​toget, sagde: "Som en del af vores historiske genoplivningsarbejde vil Kağıthane Train være til tjeneste for vores folk i august. På linjen, der starter fra Silahtarağa Bilgi Universitet og slutter i Kağıthane Center; Vores nostalgisk udseende tog, bestående af 2 vogne og 2 lokomotiver, blev produceret af tyrkiske ingeniører med helt lokale og nationale ressourcer. På trods af sit nostalgiske udseende er den miljøvenlig. Det fungerer udelukkende på elektricitet, understøttet af solenergi. Det producerer ikke kulstofemissioner. Det overholder kriterierne for det grønne trin. Vi vil bringe denne kulturarv frem i lyset igen efter 100 år og præsentere den for de yngre generationer. "Det vil yde et stort bidrag til at kende kulturen og historien i vores distrikt," sagde han.

Kağıthane Kommunerådsmedlemmer deltog også i testkørslen af ​​det nostalgiske tog. Borgmester Öztekin gik hen til togets lokomotiv og undersøgte personligt prøvekørslen på stedet.

Dette diasshow kræver JavaScript.

Vær den første til at kommentere

Efterlad et Svar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort.


*