Ankaray, der arbejder mellem AŞTİ og syhuset, åbnede for 25 år siden i dag

ANKARAY Light Rail -operativsystem, der fungerer mellem AŞTİ og Dikimevi, blev i dag taget i brug for Ankara -borgere for 25 år siden.

Ankaray, med offentlig transportkode A1 i Ankara, er et 8,5 kilometer metrosystem, der betjener Ankara, Tyrkiets hovedstad. Den 30. august 1996, da den blev åbnet, er den den ældste højhastighedstransportlinje i Ankara og den næstældste i Tyrkiet efter metrolinjen M1 i Istanbul. Den ene ende af linjen starter fra Ankara Intercity Terminal Operation (AŞTİ) i den sydøstlige del af Yenimahalle -distriktet i byen og ender ved Dikimevi -stop i den nordøstlige del af Çankaya -distriktet og består af 11 stationer. Ankaray, som er en metrolinje med hensyn til dets egenskaber, er af Ankara Metropolitan Municipality klassificeret som et letbanesystem. Ordet Ankaray består af ordene Ankara og ray kombineret. 8.527 meter. Ankaray Letbanesystem, bestående af en linjelængde og 11 stationer, yder service på en vigtig akse i Ankara centrum, mellem Ankara Intercity Terminal Management og Dikimevi. ANKARAY har kapacitet til at transportere 27.000 passagerer i timen i en retning. Ankaray-ruten blev konstrueret som 215 m i niveau, 410 m som et snit, 1.757 m som en boret tunnel og 4.920 m som en cut-and-cover tunnel.

ANKARAY, der er inkluderet i hovedplanen for Ankara bytransport (2015), er designet som et jernbanesystem til offentlig transport på terminalerne Beşevler-Tandoğan-Maltepe-Kızılay-Kurtuluş-Dikimevi i betragtning af den intense efterspørgsel i denne del af ruten bymidte med en moderne service og dens forbindelse med den nybyggede Ankara Intercity passagerterminal. er blevet projekteret.

Ankaras investeringsplan for 1990 omfattede anlæg af en mellemkapacitetstransportlinje. Den planlagte linje blev undersøgt i et fællesmøde, der deltog i Undersekretariatet for Finans, Statens Planlægningsorganisation, Transportministeriet og EGO og blev accepteret i slutningen af ​​1991.

Linjen var planlagt til at starte fra Söğütözü og passere gennem Kızılay for at nå Dikimevi i øst. Det ville være muligt at overføre til M1 -linjen til Batıkent, som dengang var under opførelse i Kızılay. En østlig forlængelse mod Mamak blev overvejet, men blev aldrig accepteret. Byggeriet blev påbegyndt den 7. april 1992 for at imødekomme det stigende transportbehov i Ankara. Ankaray blev afsluttet den 30. august 1996 og åbnet for service på ruten AŞTİ - Dikimevi af den daværende premierminister Necmettin Erbakan. Ankaray er den første metrolinje, der åbnes efter M1-linjen i Istanbul, og den anden metrolinje i landet, der åbner før M1-linjen i Ankara og Fahrettin Altay-Evka 3-linjen i Izmir.

Dette diasshow kræver JavaScript.

Ankaray -ruten

Ankaray opererer på en øst-vest-rute på 8,527 km mellem AŞTİ i Söğütözü og 11 stationer i Dikimevi i Çankaya. Størstedelen af ​​linjen kører under jorden, bortset fra den 740 meter lange strækning mellem AŞTİ og Emek stationer på den vestligste side af linjen. Ruten starter fra stoppestedet AŞTİ, overfor busterminalen, på østsiden af ​​Mevlana Boulevard. Det stiger derefter til jorden for at gå til Emek station, derfra kører den 0,460 meter nordpå mod nord for stationen. Ruten drejer mod øst til Bahriye Üçok Boulevard og fortsætter under denne boulevard og drejer derefter ind på Gazi Mustafa Kemal Boulevard nær Anıtkabir. Fra Maltepe station kan du nå Ankara Station ved at forlade transportsystemet. Linjen fortsætter i østlig retning og når stoppestedet Kızılay. Overførsler kan foretages fra stationen her til M254, M1 og M2 linjer. Efter Kızılay fortsætter Ankaray -ruten under Ziha Gökalp Boulevard indtil Kurtuluş station. Det er muligt at overføre fra Kurtuluş station til forstadsbanelinjen. Efter Kurtuluş -stop ender ruten ved Dikimevi station, som er den østlige endestation, under Cemal Gürsel Boulevard.

Ankaray-stationer

1. ASTI
2. Emek
3. Bahçelievler
4. Beşevler
5. Anatolien - Anitkabir
6. Malta
7. Demirtepe
8. Røde Halvmåne
9. læreanstalt
10. frelse
11. dressmaker

i Ankaray Løbende linjer

Söğütözü udvidelse 

Der bygges en forlængelse med én station fra AŞTİ til Söğütözü. Med stationen, der skal bygges ved siden af ​​Söğütözü metrostation på M2 -linjen, vil der blive overført til M2 -linjen. 

Mamak forlængelse 

Den 15. maj 2020 annoncerede Ankara Metropolitan Kommune udbuddet på linjen, der vil forlænge Ankaray -linjen fra Dikimevi til Natoyolu i Mamak -distriktet. En forlængelse på 7,4 kilometer og 8 stationer er planlagt til at ende ved krydset mellem Natoyolu Street og Doğukent Street fra Dikimevi -stoppet for den nuværende linje. Selvom denne linje er kodet som A2 -linjen, som om den er en separat linje, er den forlængelsen af ​​den eksisterende A1 Ankaray -linje mod øst.

Hovedstadskommunen, som modtog prækvalifikationstilbud fra virksomheder den 4. juni 2020, gik i udbud den 11. august 2020 som "Ankaray (A1) Dikimevi-Natoyolu Rail System Extension Line Application Project". Underskrifter blev underskrevet med Metro Istanbul, et datterselskab af Istanbul Metropolitan Municipality, som vandt udbuddet den 12. oktober 2020. Siden blev leveret til det vindende firma den 20. oktober 2020. Den 18. januar 2021 blev jordundersøgelses- og borearbejder påbegyndt inden for projektets rammer. 

Byggeri i Ankaray Planlagte linjer 

Vestlig udvidelse 

Ankaray, der strækker sig cirka 5 km fra Söğütözü til Mellemøstens tekniske universitet, vil bestå af to stationer, nemlig Yüzüncü Yıl og METU.

Karapürçek linje 

Ifølge dataene fra det adressebaserede befolkningsregistreringssystemdata fra 2018 fra det tyrkiske statistiske institut (TUIK) er 4-5 flere kvarterer mellem Karapürçek, Ankaras mest overfyldte kvarter og Siteler Møbelindustri blevet rådløse til transport. Metropolitan Kommune har under hensyntagen til situationen, at behovet ikke kunne opfyldes, planlagt en jernbanesystemlinje, der passerer Siteler, som det sidste stop i Karapürçek -kvarteret, som første etape.