Permanent løsning på problemerne forårsaget af niveauoverskridelsen i Ispartakule

IMM har produceret en permanent løsning på problemerne forårsaget af jernbaneoverskæringen i Ispartakule, som forårsager trafiktæthed og ulykker. I stedet for planovergangen bygges der en 230 meter lang viadukt, en 630 meter lang forbindelsesvej og 30 2 meter lange flodovergangsbroer. Med projektet, hvoraf 90 procent er afsluttet indtil nu, vil bil- og fodgængersikkerhed sikres i regionen. Projektet tages i brug efter færdiggørelsen af ​​trafikskilte, trafiksikkerhed og belysningsarbejde i september.

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) er nået til en ende i viaduktarbejdet, som det begyndte at lindre trafikbelastningen på O-3 nordsiden og for at reducere antallet af ulykker. Med arbejdet udført siden marts er 90 procent af viadukten færdiggjort. I øjeblikket pågår et intensivt arbejde med at færdiggøre trafikskilte, sikkerheds- og lysarbejde. Projektet, som følges tæt af Recep Korkut, leder af IMM Science Department, vil blive taget i brug for 16 millioner Istanbulites i september.

NIVEAUKORT FJERNET

Inden for projektets rammer blev der bygget en viadukt i stedet for planovergangen, der tilhører Republikken Tyrkiets statsbaner (TCDD), der ligger på O-3 nordlige sidegade. I alt blev der bygget 8 spændvidder, 230 meter lang og 27 meter bred viadukt. For at integrere bygningen med transportaksen blev der anlagt en 630 meter lang og 22.5 meter bred forbindelsesvej. Længden af ​​hver af de 2 åbroer var 30 meter og bredden var 7 meter. Placeringen af ​​drikkevandsledningen på 1600 millimeter, som forhindrer byggeriet i regionen, er også blevet ændret.

TRAFIKSTRØM UDFØRT UTRUSTET

Med anlæg af en motorvejsovergang i stedet for planoverskridelsen på O-3 nordlige sidevej, vil trafikstrømmen i retning af TEM Ankara og Esenyurt blive foretaget uafbrudt. Forstyrrelserne i både køretøjs- og jernbanetrafik vil ophøre. Køretøjer, der forlader TEM Ispartakule -betalingsboksene, vil kunne transportere direkte til Esenyurt uden at dreje mod Ispartakule. Samtidig vil køretøjer, der passerer fra Esenyurts retning, kunne dreje i retning af Ispartakule, som ikke var der før.

DET FORÅRSAGTE ULYKKER OG TILSTOPP

Som det er kendt på den gamle vej, der består af i alt 4 spor, blev trafikstrømmen afbrudt under togovergange. Den i forvejen tunge trafik blev travlt. Køretøjer, der ønskede at dreje til O-3 nordsidegaden fra Ispartakules retning, overtrådte reglerne ved planovergangen og forårsagede både overbelastning og alvorlige ulykker. Igen forårsagede køretøjer, der ønskede at forlade TEM Ispartakule og nå Avcılar, blokeringer ved at dreje i retning mod Ispartakule og derefter gå til O-3 nordsidegaden.

PEDESTRIAN WALKING GENNE TRAFIK

Fraværet af en median på vejen var årsag til mange ulykker. Også, da der ikke var noget fortov, gik fodgængere gennem trafikken og risikerede deres liv. Med IMM's konstruktion af viadukten er der blevet produceret en permanent løsning på disse problemer.