Detailhandleres eksponering for begrænsninger indtil normaliseringsprocessen har ført samfundet til digitalisering i alle deres indkøb, herunder deres grundlæggende behov. Mens mange sektorer blev påvirket af begrænsningerne, var virksomheder, der udnyttede de ændrede forhold godt, i stand til at gøre krisen til en mulighed. GKN Cargo, den hurtigt voksende spiller inden for fragtindustrien, øgede det månedlige forsendelsestal fra 500 tusind før den globale epidemi til 1,6 millioner under epidemien. Ved årets udgang sigter den mod at nå 2 millioner månedlige forsendelser. Gökhan Akyürek, formand for bestyrelsen for GKN Cargo, fortalte om sin succes i lastsektoren, sektorens fremtid og dens betydning.
Digitaliseringen er begyndt at påvirke alle sektorer direkte. Mere end 10 år efter at den første digitale platform blev taget i brug i Tyrkiet, blev snesevis af nye platforme åbnet. Nye innovative initiativer kom til live, og disse initiativer formåede at bære deres landsdækkende succes i udlandet.
Ved at evaluere digitaliseringen godt læste GKN Cargo de begrænsninger, der startede med den globale epidemi og gjorde ruten fra detailhandel til digital. Med 500 pakker om måneden før pandemien lykkedes det GKN Cargo at øge dette antal til 1,6 millioner under pandemiprocessen.
“SHOPPING MALL LUKNINGEN VAR FORfærDELIG, MEN VI TROR PÅ DIGITALS MAG”
Gökhan Akyürek, formand for bestyrelsen for GKN Cargo, udtalte, at den transformation, der startede med pandemien, var en vanskelig dag for detailbranchen den 19. marts, da det blev meddelt, at indkøbscentrene var lukket. Standsningen af salget i detailsektoren betød, at forretningen stoppede for os, der udførte logistikken, men det skete ikke. Vi har altid haft tillid til det digitale, men vi kunne ikke have forudsagt, at tingene ville vende så hurtigt. Vi har erfaret, hvor let mennesker kan ændre deres vaner, når det kommer til deres væsentlige behov. Da vi kom ind i normaliseringsperioden den 19. juni, faldt vores pakkeantal lidt. Dette viste os, hvor meget stærkere digital shopping er blevet. Den normalisering, vi oplevede i 2021, sammenlignet med normaliseringen i sommeren 2020, er begyndt at trække vejret i detailsektoren, da det giver kontinuitet. Med detailindustriens genoplivning nåede vi 1,6 millioner forsendelser. I øjeblikket kan vi sige, at både detail- og digitalt salg bliver stærkere ved at se på logistikken. Hvis vi ikke oplever nogen overraskelser, kan vi nå 2 millioner indsendelser om måneden. ”
“VI ER BLIVET EN BYGGESERVEDE MED 81 OVERFØRSELSCENTRE I 8 BYER”
Gökhan Akyürek udtalte, at den vækst, de oplevede, er sund, og at planlægningen fungerer upåklageligt, når nye destinationer åbnes, “Logistikvirksomhed kræver god planlægning og derfor punktlighed. Jeg kan sige, at vi arbejder hårdt på at styre den vækst, vi har opnået på en kort periode på et år under epidemien. I dag er vi til stede i 142 provinser med vores 81 biler. Vi kan nå 81 og 8 transfercentre på 24 timer. I de sidste perioder af 2022 sigter vi mod at nå slutbrugeren med GKN Cargos mikrodistributionstjeneste til alle 81 provinser. " han sagde.
“VI MODTAGER KRAV FRA UDENLANDSK Hovedstad”
Akyürek sagde, at deres succes tiltrak udenlandske investorers opmærksomhed, og sagde: ”Vores logistikinfrastruktur og skibsfart talede udenlandske investorers opmærksomhed. Endelig modtog vi et tilbud fra det franske Fund Group -selskab, men som GKN Cargo sigter vi efter at vokse helt med egenkapital. Vi sigter mod at globalisere i fremtiden og derfor modtage investeringer. I øjeblikket er vores plan at vokse med vores egen kapital frem til 2023 og skabe en enkeltpartnerstruktur, der dækker alle dele af Tyrkiet. ”
”AGENTSKABETS MEDDELELSE HAR 15 TUSEN ANSØGNINGER PÅ 3 DAGE”
Gökhan Akyürek sagde, at de tænkte på at blive et agentur, og derfor indsamlede de efterspørgsel: "Med en begrænset meddelelse ansøgte 15 tusind mennesker om at blive vores bureau på 3 dage. Vores forventninger fra vores bureauer er 'erfaring inden for lastsektoren, understøttelse af bilporteføljen i henhold til behovene i lastsektoren og at have et lager på det aktuelle sted med passende forhold'. Et vigtigt problem i lastsektoren i dag er den hurtige vækst gennem agentur uden en centraliseret struktur. Årsagen til problemerne og klagerne om sektoren er ukontrolleret og hurtigt agentur, ”sluttede han.
Vær den første til at kommentere