Izmir Metropolitan Kommune er begyndt at arbejde for at inkludere Kemalpasa i jernbanetransportnetværket. Den første fase af projektudbuddet for metrolinjen Otogar-Kemalpaşa blev foretaget i dag. 7 virksomheder, hvoraf to er italienske, deltog i projektudbuddet.
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerI tråd med målet om at bringe offentlig transport til nutidige standarder føjes en ny til investeringerne i jernbanesystemet. İzmir Metropolitan Municipality, som afsluttede opførelsen af Narlıdere Metro med en hastighed på 179 procent, startede opførelsen af Çiğli-sporvognen og forbereder sig på at grave efter Buca Metro i år for at udvikle det 77 kilometer lange jernbanenetværk , som er blevet et af de vigtige elementer i miljømæssig, økonomisk og komfortabel offentlig transport i İzmir, har fuldført jernbanesystemet, og han tog også skridt til at udvide den til Kemalpaşa.
7 virksomheder ansøgte om prækvalifikation
Den første fase af projektudbuddet for Otogar-Kemalpaşa-metrolinjen på 27,5 kilometer blev foretaget i dag. Kaiser Engineering and Consulting Inc., Tekfen Engineering Inc., Yüksel Proje International Inc., Team Group (italiensk), Su-Yapı Engineering and Consulting Inc.- Metro Istanbul Industry and Trade Joint Venture, SWS Engineering SPA (italiensk)- Tümaş Business Partnerskab og Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. deltog og indsendte deres prækvalificeringsfiler. I anden fase af projektudbuddet vil de virksomheder, der leverer prækvalificering, blive opført på listen og præsentere de metoder, som de vil udføre projektet på. I udbuddet i 3. etape åbnes økonomiske tilbud. Projektarbejdet, der starter efter udbudsprocessen, afsluttes om to år.
Vores jernbanenet vokser
Borgmesteren i İzmir Metropolitan Municipality, som udtalte, at som İzmir Metropolitan Municipality prioriterer investeringer i offentlig transport i stedet for tilgange, der tilskynder til private biler i bytransport, sigter de efter komfortabel transport af mennesker, ikke køretøjer, og de fokuserer på investeringer i jernbanesystem. Tunç Soyer"Izmir Metropolitan Municipality har givet en meget god test i de sidste 1,5 år på jernbanesystemet. På trods af pandemien fortsatte konstruktionen af Narlıdere Metro Line på sin kalender. Vi startede opførelsen af Çiğli sporvogn. Vores projektundersøgelser for Karabağlar-Gaziemir Metro Line fortsætter. Den 1. september laver vi det sidste udbud af Buca Metro, som bliver den største investering i Izmirs historie med et budget på 70 milliard 6 millioner euro. Vi planlægger at starte byggeriet af Buca Metro i år. Vores hovedmål er at udvikle offentlige transportsystemer ved at minimere brugen af biler i bytransport. Vi sagde: 'Vi vil væve İzmir med jernnet'. Nu vil vi starte projektarbejdet for Otogar-Kemalpaşa Metro Line. Vi er beærede over at opfylde dette løfte, vi gav til befolkningen i Izmir én efter én. Dette projekt vil bringe Kemalpaşa videre, jeg er glad for at være starten på dette projekt”.
Hvor skal den hen?
Metrolinjen, der vil være et pusterum for Kemalpaşa -trafikken, og som vil forbinde industriområderne mellem Kemalpaşa og Bornova, vil bestå af 19 stationer. Den passerer gennem busstationen, Işıkkent, Bornova Industry, Pınarbaşı, Ambarlar, Kavaklıdere, Ulucak, Kemalpaşa State Hospital, Kemalpaşa Center, Kemalpaşa Kommune, Kemalpaşa Universitet og Kemalpaşa Organized Industrial Zone. Linjen vil blive integreret i Izmir Bus Station og Izmir-Ankara High Speed Train-linjen, som er planlagt til at blive bygget af Ministeriet for Transport og Infrastruktur, og Bus Station-Halkapinar Light Rail System-linjen.
Vær den første til at kommentere