Inden for rammerne af projektet, der udføres af Generaldirektoratet for Kystsikkerhed under Ministeriet for Transport og Infrastruktur, vil skibstrafikken i de tyrkiske stræder blive styret med et nationalt system, der er udviklet under HAVELSANs hovedentreprenør.
I projektet, der er planlagt til at blive taget i brug i slutningen af dette år, blev softwaren, sensorerne og informationsinfrastrukturen i det tyrkiske Straits Ship Traffic Services (TBGTH) system designet ved at overveje de nationale kompetencer og produktionskapaciteter i vores land.
I projektet, der blev udført under HAVELSANs hovedentreprenør, blev Ship Traffic Service (VTS) Software udviklet nationalt og lokalt af HAVELSAN -ingeniører. HAVELSAN vil også maksimere den indenlandske produktionshastighed ved at integrere radar, elektrooptisk kamera og radarretningssøgersystemer produceret af ASELSAN.
Med Turkish Straits Ship Traffic Services System vil interaktionen med skibe blive holdt på det højeste niveau, og det vil være muligt at overvåge, regulere, organisere og styre alle skibstrafiksbevægelser i sundet med et nationalt system.
Det tyrkiske Straits Ship Traffic Services System er et af de største systemer inden for sit område sammenlignet med andre eksempler i verden.
Når næsten 50 skibstrafikservicesystemer i cirka 500 forskellige lande undersøges, ses det, at længden af serviceområderne og antallet af sensorer (radar, CCTV osv.) I Turkish Straits Ship Traffic Services System, 2 skibstrafik Servicecentre og 26 trafikovervågningsstationer (lys, bøje osv.) Det er et af de største systemer med
Traffic Traffic Services System for tyrkiske stræder; Med den effektivitet og succes, den giver, vil dens positive virkninger på sikkerheden ved navigation i de tyrkiske stræder ses på kort tid. Det vil mærkes i den nærmeste fremtid, at det tyrkiske Straits Ship Traffic Services -system er ganske vellykket med hensyn til at levere tjenesterne effektivt og harmonisk og med hensyn til hovedmålsætningerne for navigation, liv, ejendom og miljøsikkerhed.
Med sine omkonfigurerbare algoritmer, national radar, elektro-optisk kamera og radiofinder-systemer, fuld kompatibilitet og interoperabilitet med nationale systemer, vil Turkish Straits Ship Traffic Services (TBGTH) gøre det muligt for Generaldirektoratet for Kystsikkerhed at levere service af højeste kvalitet i vores have med et nationalt system.
Ifølge dataene fra Generaldirektoratet for Kystsikkerhed; Dens geografiske struktur, snæverhed, stærke strømme, skarpe sving, variable klimaforhold og cirka 140 non-stop fartøjer, cirka 25 farlige fragtskibe krydser og 2 millioner mennesker transporteres hver dag; Med 2.500 regionale søtransportbevægelser er Bosporus verdens vigtigste naturlige og smalle vandveje.
Tyrkiske stræder, hvorigennem der passerer cirka 50 tusinde skibe årligt; Under Republikken Tyrkiets suverænitet består det af det 37 kilometer lange Dardanelles-stræde, 110 kilometer lange Marmarahav og 17 kilometer lange Bosporus.
Denne vandveje, der har en samlet længde på 164 sømil mellem Sortehavet og Det Ægæiske Hav, har intet alternativ, og denne vandveje er af stor betydning for økonomien i alle lande, især de lande, der har en kyst til Sortehavet.
HAVELSAN; HAVELSAN VTS (VTS Software) tæller dagene til at bidrage til digital maritime med sine produkter og undersøgelser af datakommunikationsinfrastrukturer, cybersikkerhed, autonome skibe og autonom havnestyring, systemintegration, proces- og lovgivningsoptimering.
Vær den første til at kommentere