Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, sagde, at fra august 2021 steg mængden af gods på vores jernbaner med 18 procent i forhold til den foregående periode. I alt 1 million 276 tusinde 134 tons gods blev transporteret i eksport og import over vores jernbanelinje Baku-Tbilisi-Kars. Vi sigter mod at øge dette til 2024 millioner tons gods inden udgangen af 20.
Inden for rammerne af 165-årsdagen for de tyrkiske jernbaner og undertegnelsen af overenskomstforhandlingerne for de offentlige arbejdere, herunder Railway-İş Union tilknyttet Türk-İş, vil arrangementet "Shoulder to Shoulder 165 Years Railway Workers Meeting" blive afholdt afholdt den 29. september 2021 i Behiç Erkin -hallen på Ankara Station campus. udført.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, arbejds- og socialminister, prof. Dr. Vedat Bilgin, TCDD General Manager Metin Akbaş, TCDD Transport General Manager Hasan Pezük TÜRASAŞ General Manager Mustafa Metin Yazar og Türk-İş præsident Ergün Atalay, medlemmer af pressen og jernbanemænd deltog.
“Anlægsarbejdet på i alt 3 tusinde 515 kilometer højhastighedstog og 357 kilometer med konventionelle linjer fortsætter”
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu udtalte, at anlægsarbejdet på i alt 3 kilometer højhastighedstoglinje og 515 kilometer konventionelle linjer fortsætter.
Minister Karaismailoğlu udtalte, at de fortsætter deres arbejde med forståelsen for 10 dages og 7 timers service med det formål at hæve Tyrkiet blandt de 24 største økonomier i verden, og bemærkede, at de har gennemført projekterne en efter en.
Karaismailoğlu udtalte, at jernbanearbejdernes sved og indsats i projekter som Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, der forbinder kontinenterne fra metroerne bygget i bytransport til YHT-linjer mellem byer, fra internationale linjer, der øger Tyrkiets økonomiske magt, sagde: "Til gengæld for denne indsats vil Tyrkiet blive stærkere. vil udvikle sig og vokse." sagde.
"Vi øgede andelen af jernbaner i investeringer fra 2013 procent i 33 til 2020 procent i 47."
Karaismailoğlu understregede, at de fortsat øger jernbanepotentialet inden for menneske- og godstransport ved at dække Tyrkiet med jernnet, og sagde:
”Vores land, der ligger i den midterste korridor af Iron Silk Road, der strækker sig fra Kina til London, mellem Asien og Europa, er et center for international gods- og persontransport. I vores regerings periode oversteg mængden af investeringer til udvikling af vores lands jernbaner 212 milliarder lira. Vi øgede andelen af jernbaner i investeringer fra 2013 procent i 33 til 2020 procent i 47. ”
Karaismailoğlu påpegede, at de er begyndt at mobilisere til modernisering af jernbanerne og anlæg af nye YHT -linjer, og erklærede, at de arbejder på at reducere fejlmargen til nul med de linjer, de har bygget og de signalsystemer, de har fornyet, mens de tilbyder et behageligt og økonomisk rejsealternativ i dette område.
"Projekter til reduktion af logistikomkostninger"
På den anden side, mens han forkortede rejsetider, påpegede Karaismailoğlu, at de bidrog væsentligt til at reducere emissioner med elektriske tog sammenlignet med andre rejsealternativer, og sagde: “Vores land har en vigtig handelsmængde inden for regional godstransport. Vi vil yderligere øge dette potentiale ved at bygge logistikcentre. Ankara-Sivas YHT Line, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice, Mersin-Adana-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Vores anlægsarbejde fortsætter på i alt 3 kilometer højhastighedstogslinjer, f.eks. Højhastighedstoglinjer. Derudover fortsætter vi hurtigt vores arbejde med den konventionelle 515 kilometer lange linje. ” brugte sætningerne.
“Ankara-Istanbul bliver 40 minutter kortere næste år”
Karaismailoğlu udtalte, at de sigter mod at færdiggøre de yderligere arbejder på Ankara-Istanbul High Speed Train Line, hvis infrastrukturproduktioner er afsluttet og vil forkorte rejsetiden med yderligere 40 minutter, og foretog følgende vurdering:
"Vores ultimative mål inden for jernbanetransport er at nå en bæreevne på 75 millioner tons"
”Vores arbejde med anlæg af forbindelseslinjer til disse centre med belastningspotentiale fortsætter med fuld hastighed for at sikre jernbaneforbindelsen til fragtcentre som fabrikker, havne og organiserede industriområder og for at være mere konkurrencedygtig i transportomkostninger og mængder. Således vil vi give betydelige besparelser i logistikomkostninger i produktionen. Som et resultat af alle disse bestræbelser er vores ultimative mål inden for jernbanetransport at nå 25 millioner tons transportkapacitet i vores 20 logistikcentre, på et areal på 75 millioner kvadratmeter, og at bidrage til den holistiske udvikling af vores land . ”
"Vi vil fortsætte med at beskytte vores arbejdstagerbrødre mod inflation"
Minister Karaismailoğlu udtalte, at selvom livet er gået i stå på grund af den nye type coronavirus (Kovid-2020) epidemi, som blev set for første gang i Tyrkiet i marts 19 og påvirket hele verden, ved at opfylde foranstaltninger og certificeringsprocedurer fra sundhedsministeriet i alle transportformer, herunder jernbaner, blev tjenesterne hurtigt forældede.Han fortalte mig, at de fik det til at køre op.
Karaismailoğlu udtrykte, at de har gennemført mange foranstaltninger inden for deres ansvar som transport- og infrastrukturministerium for at reducere virkningerne af epidemien på arbejdsmarkedet, "med virkningen af disse foranstaltninger forårsagede de fleste tab af epidemien, især i servicesektoren, i beskæftigelse og deltagelse i arbejdsstyrken er blevet kompenseret. ” foretaget sin vurdering.
Påpegede, at mens trafikstrømmen mellem lande indsnævredes betydeligt under epidemien i andre transportformer, fungerede processen til fordel for jernbanetransport, sagde Karaismailoğlu, "Fra august 2021 er mængden af gods på vores jernbaner steget med 18 procent i forhold til den foregående periode. I alt 1 million 276 tusinde 134 tons gods blev transporteret i eksport og import over vores jernbanelinje Baku-Tbilisi-Kars. Vi sigter mod at øge dette til 2024 millioner tons gods inden udgangen af 20. ” sagde.
“Næste år starter vi masseproduktion af nationalt elektrisk lokomotiv”
Ved at understrege, at de gør hurtige fremskridt med at blive et stærkt mærke, der giver tillid til venlige og samarbejdsvillige lande på den regionale og internationale arena med deres indenlandske og nationale produktionsbevægelse, fortsatte Karaismailoğlu som følger:
”Vi har afsluttet testprocesserne for det nationale elektriske togsæt med en hastighed på 160 kilometer i timen, og vi starter masseproduktion i 2022. Næste år starter vi masseproduktionen af det nationale elektriske lokomotiv. Vi vil afslutte designarbejdet af det nationale højhastighedstog med en hastighed på 225 kilometer i timen og gå videre til prototypeproduktionsfasen. På den anden side arbejder vi videre med designet af National Commuter Train Project. Vores mål er at sætte vores køretøj på skinnerne i 2023. Så snart vi gennemfører disse projekter og sætter vores køretøjer på skinner, vil vi nå et vigtigt stadie for vores land i produktionen af alle jernbanesystemer, herunder design og produktion af metro-, forstæder- og sporvognskøretøjer. Selvom vi realiserer vores mål og støtter den helhedsorienterede udvikling af vores land, er det vigtigste spørgsmål for os dig, der lægger en stor indsats for denne sag. I overenskomsten, der blev underskrevet i denne henseende, viste alle parter stor indsats og udviste velvilje og oprigtighed for at beskytte dit arbejde, hårde arbejde og rettigheder. Vi vil fortsat beskytte vores kolleger mod inflation. ”
"Vi vil håndtere megatransportprojekter, der vil ændre verden"
Minister Karaismailoğlu erklærede også, at de vil organisere et internationalt råd med temaet "Logistik, mobilitet og digitalisering" i Istanbul Atatürk lufthavn den 6-7-8. Oktober.
Karaismailoğlu udtalte, at de vil diskutere megatransportprojekter, der vil ændre verden på det 55. transport- og kommunikationsråd, som ledes af ledende medarbejdere fra 12 lande, og bemærkede, at de vil sætte nye standarder for globale forsyningskæder efter Kovid-19 i organisationen, og vil diskutere formidling af digitalisering i alle transport- og kommunikationsmåder.
“Vejen til Tyrkiets udvikling går gennem jernbanen”
Arbejds- og socialminister Minister Prof. Dr. Vedat Bilgin udtrykte i sin tale sin lykke over at være sammen med jernbanemændene efter 145 år i jernbanerne, hvor jeg fejrede 20 -årsdagen for dets grundlæggelse som General Manager for TCDD og sagde: ”Forholdet mellem jernbane og udvikling er meget vigtig. Hvis det osmanniske rige havde startet jernbaneinvesteringer for 20 år siden, havde vi ikke mistet så meget jord. Jernbanen er også kilden til industrialisering. Vejen til Tyrkiets udvikling går gennem jernbanen. ”
Türk-İş-formand Ergun Atalay erklærede, at han tog sin mors hånd og tog ham til Railway Apprentice School-eksamen, at han begyndte at arbejde på jernbanerne som arbejder i Adapazarı for et halvt århundrede siden, og at hans bedstefar også arbejdede for jernbanen, "Jernbanerne er vores brød og smør. Denne institution er vores hjem. Vi bor alle i dette land. Dette er vores hjem. Hvis hjulene drejer i pandemiperioden, vender det takket være medarbejderne. Vi lever sammen i en vanskelig geografi. Vi vil fortsætte med at producere sammen i dette land. ”
TCDDs generaldirektør Metin Akbaş udtalte, at historien om den tyrkiske jernbane startede med linjen İzmir-Aydın den 23. september 1856 og erklærede, at de ville fortsætte med at arbejde og nå deres mål ved at omfavne hver by i Anatolien.
"Godstransport på jernbaner steg med 2021 procent i 20"
Hasan Pezük, General Manager for TCDD Taşımacılık AŞ, sagde, at mens de transporterer tusindvis af passagerer og tusinder af tons gods om dagen på et jernbanenet på cirka 1213 tusinde 12 kilometer, hvoraf 803 kilometer er YHT, tjener de med viden, erfaring og kærlighed til jernbaner med 165 års rodfæstet historie.
Med angivelse af, at jernbanerne kom forrest med hensyn til at sikre handelens kontinuitet under epidemien, steg efterspørgslen efter jernbanetransport gradvist, og 2020 millioner tons gods blev transporteret i 29,9, og erklærede, at den bedste transportmængde i jernbanens historie blev opnået i denne proces, og 600 tusinde tons transportforøgelse blev opnået i forhold til året før.
Da han bemærkede, at der i år i forhold til samme periode året før er opnået mere end 20 procents stigning i godstransport, understregede Pezuk, at ikke kun mængden, men også sorten af gods og spor er steget. Gav oplysningerne om, at stigningstendensen inden for godstransporter fortsatte og nåede 25 millioner tons i år, bemærkede Pezük, at antallet af transporterede daglige passagerer nærmede sig værdierne før epidemien.
Tyrkiske jernbanekøretøjer bliver fortsat designet med tyrkiske ingeniører og produceret med arbejdere
TÜRASAŞ General Manager Mustafa Metin Yazar sagde, at de vil prioritere nationale løsninger, mens de forvalter deres ressourcer, og at de vil indtage en holdning, hvor unge sind tager mere ansvar, og innovation vedtages som et princip.
Fremhæver, at de fortsætter med at designe og fremstille Tyrkiets YHT, elektriske tog, lokomotiver og vogne med tyrkiske ingeniører, udtrykte forfatteren, at de vil stille dem til tjeneste for landet.
Vær den første til at kommentere