Antallet af passagerer, der bruger Marmaray, nåede op på 600 millioner

Da de bemærkede, at de vurderede transport- og kommunikationssystemerne i Tyrkiet som helhed, blev det sagt, at de gjorde Tyrkiet til en leder i sin region og et effektivt transit- og forbindelsespunkt i verden i alle transportformer. Siden den 600. april 17, da det første godstog passerede, har 2020 tog transporteret 108 tusinde tons gods over Marmaray.

“3 500 km ny jernbanekonstruktion fortsætter”

Karaismailoğlu udtalte, at jernbaneinvesteringer, der har eksisteret i halvandet århundrede i Tyrkiet, blev overladt til langsigtet ligegyldighed og deres egen skæbne efter republikkens første år og fortsatte sin tale som følger:

”Siden 2003 har vi prioriteret jernbaneinvesteringer. Som et første job fornyede vi alle vores eksisterende jernbanenet. Vi forlængede jernbanens længde til 12 kilometer. Vores 803 3 km nye jernbanekonstruktion fortsætter stadig. Siden 500 har vi øget den signalerede jernbanelinjelængde med 2003 procent og den elektrificerede linjelængde med 172 procent. Vores arbejde fortsætter intensivt med at gøre alle vores jernbaner elektrificerede. Mellem 180 og 2003 investerede vi 2020 milliarder lira til jernbaneinvesteringer. Vi er blevet et internationalt transit- og logistikcenter i det midterste bælte af silkebanelinjen, der strækker sig fra Kina til England. Vi styrket vores effektivitet i vores region med vores Baku-Tbilisi-Kars linje. ”

"Som ministerium for transport og infrastruktur fortsætter vi med at strikke vores lands jernbanenet"

Karaismailoğlu udtrykte, at de fortsætter deres succes med jernbaneforvaltning på tværs af byer på samme måde i bybanesystemer, og erklærede, at 6,5 millioner passagerer om dagen og 2 milliarder 393 millioner passagerer om året transporteres i jernbanesystemerne, der blev taget i brug af ministeriet.

Med angivelse af, at jernbanesystemets længde i Istanbul vil stige til 354,3 kilometer, når projekterne er afsluttet, bemærkede Karaismailoğlu, at de fortsat arbejder spændt på at tage de store skridt på dette område med præsidentens vision og støtte takket være "Jernbanen Reform "annoncerede sidste år," Under vores regeringer Blandt vores investeringer i transport og kommunikation har vores jernbaner været den anden transportform, hvor der er foretaget flest investeringer. Fra i dag er jernbanen den første transportform, hvor der investeres mest. Som ministerium for transport og infrastruktur fortsætter vi med at væve vores lands jernbanenet. Mens vi gør dette, producerer vi alt det maskineri og udstyr, der er nødvendige for vores jernbaner i vores land med indenlandske og nationale ressourcer. ” sagde.

"Antallet af passagerer, der bruger Marmaray, nåede cirka 600 millioner"

Med angivelse af, at de gør en indsats for at prioritere Tyrkiet som et fordelagtigt transitpunkt på jernbanelinjen, der strækker sig fra Beijing til London, sagde Karaismailoğlu, at de havde sat den "gyldne ring" på denne linje med Marmaray -jernbanekrydsningen til Istanbul. Karaismailoğlu understregede, at de forbinder to kontinenter under havet med Marmaray, et af de vigtigste projekter i verden, og sagde: ”Antallet af passagerer, der har brugt Marmaray, har nærmet sig 600 millioner. Siden den 17. april 2020, da det første godstog passerede, har 108 tog transporteret 990 tusinde tons gods over Marmaray.

“Et nyt generations transportprojekt”

Karaismailoğlu, der gav oplysninger om Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Focused Transformation Project, fortsatte sin tale som følger:

“En 8,5 kilometer lang jernbanesystemlinje mellem Kazlıçeşme og Sirkeci, som er inaktiv; Det er et fodgængerorienteret, miljøfølsomt revitaliseringsarbejde. Vores projekt; Det er et meget vigtigt projekt, der vil tilføje værdi til værdien af ​​vores Istanbul med dets nye grønne område på 74 tusinde kvadratmeter, 7,5 kilometer cykel og 6,5 kilometer fodgængersti, 10 tusind 120 kvadratmeter kvadrat- og rekreative områder og 6 tusinde kvadratmeter lukket socialt og kulturelt område. Med afslutningen af ​​projektet, i den 30-årige periode; 425 millioner euro i form af vedligeholdelse og drift af veje, 117 millioner euro på grund af reduktionen i miljøpåvirkninger og 243 millioner euro som tidsbesparelser; I alt vil vi spare over 786 millioner Euro”.

Karaismailoğlu udtalte, at mens de realiserede alle disse investeringer, fulgte de nøje den teknologiske forandring i verden som den offentlige og private sektor og fulgte med alderens hastighed og sluttede sine ord således:

”Vores projekt, som vi lancerede under European Mobility Week den 16.-22. September, vi er i, vil yde et stort bidrag til den smarte og effektive mobilitet i vores mega-by og vil også betjene vores Istanbul og vores land med en menneskeorienteret og miljøfølsom tilgang, ligesom vores andre projekter. ”