İBB lancerede 50 af 8 nye generationer Sea Taxis, som alle vil blive produceret med nationale og nationale ressourcer. İBB-præsident talte ved ceremonien, der blev afholdt på Haliç skibsværft på '24. september World Maritime Day'. Ekrem İmamoğlu”Det er meget værdifuldt, at alle søtaxier produceres i Haliç Shipyard. Dette værft var et tomt, forladt område, da vi tiltrådte. Jeg er en borgmester, der så tristheden i mestrenes ansigter her, fordi de ikke producerede arbejde. Vi gav vores talentfulde venner muligheden for at reproducere. På en måde nyder vi fornøjelsen af at lancere et nationalt og nationalt produkt. Vores passion for service er stor. Intet kan stå i vejen for vores passion for service. Lige meget hvad de siger; Vi vil fortsætte med at tjene Istanbul," sagde han.
Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, 'Den 24. september, World Maritime Day, deltog han i lanceringsceremonien for 8 af byens nye generation Sea Taxis. Da han talte ved ceremonien, der blev afholdt på Haliç-skibsværftet i Beyoğlu, på baggrund af den storslåede Istanbul-skyline, understregede İmamoğlu, at de i øjeblikket står over for en stolt situation. "Disse søtaxier, vi lancerede i dag, er Istanbul Metropolitan Municipalitys første skridt mod produktion af søbiler til sig selv, måske efter årtier," sagde İmamoğlu og tilføjede, "Det er første gang, den har opnået sådan noget. Dette er noget at være stolt af. Dette er teamwork. Holdets vilje til at skabe merværdi og demonstrere sine egne produktionsevner er et forsøg på at gavne 16 millioner Istanbulitter, uden at afsløre nogen anden hensigt. "Det er derfor, jeg er virkelig stolt i dag," sagde han.
“SEA TAXI FÅR ET NYT ÅND”
Bemærkede, at ceremonien faldt sammen med '24. september verdens søfartsdag', sagde İmamoğlu: "Vi befinder os i en meget vigtig geografi med dets Gyldne Horn og Marmara. Vi er sønner af et land, der er sammenflettet med Sortehavet og havet. Inden for transport må vi tage alvorlige skridt for at drage fordel af vores hav og maksimere havets andel. Er vi gode til dette? Vi er desværre ikke i god form. Vi er ikke i en god position, især hvad angår menneskelig transport og persontransport. Vi skal tage alvorlige skridt på vegne af både vores by og vores land. Vi burde gøre mere brug af det, og vi bør helt sikkert øge havets andel. ” I denne forstand gav İmamoğlu eksempler på undersøgelser, der havde til formål at øge søtransportens andel af transport i Istanbul og sagde: "Sea Taxi vil faktisk bringe Istanbul et andet åndedrag med hensyn til kvalitet, kvalitet og hurtig transport til dette formål."
“HALIC SHIPYARD BOMBEDEDE, NÅR JEG TAGET FRA”
Ved at udtrykke, at Sea Taxi -projektet startede med den beslutning, de tog i januar 2021, sagde İmamoğlu: "Det er meget værdifuldt, at alle søtaxier produceres i Haliç Shipyard. Denne detalje skal høres af alle Istanbulitter og hele Tyrkiet. Fordi dette værft var et tomt, forladt område, da vi tiltrådte. Mestrene og medarbejderne her er ikke mennesker, der vokser op så let. Med andre ord er de virkelig kendere af deres job og mennesker, der gør deres arbejde godt. Jeg er en borgmester, der så tristheden i ansigtet på disse mennesker, fordi de ikke producerede arbejde, da vi ankom. I den forstand håndterede vores team her processen på højeste niveau, og vi gav vores venner, de talentfulde venner mulighed for at reproducere. I nærvær af fru Sinem vil jeg gerne takke hele den kæmpe familie. På en måde nyder vi glæden ved at lancere et indenlandsk og nationalt produkt. ”
“SUCCESEN AF VORES RESPEKT FOR DET GAMLE KULTUR”
Iamamoğlu sagde, at Istanbul har en storslået udsigt i modsætning til andre steder i verden, “Der er forskellige overbevisninger i det. Den har en enorm silhuet indeni. Og der er virkelig ekstraordinær geografi. Hele verden beundrer her. Så må vi være værdige til dette land, denne gamle kultur. I den forstand er det faktum, at et sådant værft, der startede produktionen for århundreder siden under Mehmet Erobrerens regering, i stand til at producere igen i dag, en succes, vi har opnået til gengæld for den respekt og ansvar, vi har for både dette land og denne gamle kultur. ”
“VI VIL VÆKE NETVÆRKET”
İmamoğlu understregede, at de ønsker at udvide Sea Taxi-netværket, og erklærede, at de sigter mod at samle marinekøretøjer med forskellige licenser i et enkelt system. Idet İmamoğlu mindede om, at Sea Taxi-modellen, der blev implementeret i fortiden, ikke er blevet funktionel, sagde İmamoğlu: "Desværre er det ikke en proces, der er blevet elimineret gennem årene, lige dér, i en skrotform - som vi fjernede herfra med magt - men tværtimod er det en rationel proces, der vil gøre livet lettere med en funktionsdygtig, bæredygtig mekanisme.” Det vil fortsætte med at tjene Istanbulitterne med et system. Vores passion for denne service er stor. Intet kan stå i vejen for vores passion for service. Lige meget hvad de siger; "Vi vil fortsætte med at tjene Istanbul," sagde han.
DEDETAŞ: “VI HAR LYKKEN FOR AT REALISERE ET FØRSTE”
City Lines General Manager Sinem Dedetaş forklarede i sin tale detaljeret det arbejde, de udførte under Sea Taxi -processen. Med angivelse af, at de startede værkerne på 170 -årsdagen for bylinjerne, med instruktion fra İmamoğlu, sagde Dedetaş, "På vores Golden Horn Shipyard, der har udført mange første produktioner siden 1455, såsom galejer, galeoner, damppassagerskibe , bilfærger og vores færger, der stadig er på farten. I dag er vi glade for at have opnået en anden først. Vores havetaxier, hvoraf vi har lanceret 8 i dag, når 45 ved årets udgang og 2022 i første kvartal af 50.
“VI SPAREDE 3,5 MILLION EURO”
Ved at understrege, at de analyserede de fejl, der blev begået i tidligere søtaxi -applikationer, henledte Dedetaş opmærksomheden på projektets økonomiske dimension med følgende ord:
"Indkøbsprocesserne for alle behov, inklusive bådproduktionsmaterialer, blev udført af vores virksomhed. På denne måde opnåede vi en forhandlingspræstation på 23 procent (1,5 millioner euro) i hovedudstyr og opnåede en forskel på 17,5 procent (850 tusind euro) med den nærmeste leverandør i det udstyr, vi købte. På denne måde demonstrerede vi vores virksomheds forhandlingsstyrke i produktionen af den første indenlandske og nationale Sea Taxi. Fortjenesten pr. båd ved at udføre processen internt i stedet for at købe et færdigt design udefra og få produktionen udført på et andet værft er 70 Euro. Det betyder en besparelse på 3,5 millioner euro i det samlede budget for dette projekt. "I dag er vi vidne til en af de vigtigste indikatorer for vores maritime vision på Haliç-skibsværftet, som vi overtog, da det var ved lukningspunktet."
IMAMOĞLU VAR DEN FØRSTE KUNDE
Da han udtrykte sin tak til alle, der bidrog til projektet, sluttede Dedetaş sine ord med at sige: "Vores bue er klar, vores vind er let". Efter talerne blev İmamoğlu og Dedetaş de første kunder i søtaxien ved navn "Kırşığı". Rejser fra Golden Horn Shipyard til molen, hvor IMM Communications Coordinator er placeret, havde duoen en behagelig Istanbul -tur.
50 AF 5 TAXI BLIVER HYBRID
50 af de i alt 5 taxier, der produceres på Haliç Shipyard, vil blive udstyret med et 'hybrid fremdriftssystem'. De otte taxaer, der blev lanceret i dag, går i drift i oktober. Ved udgangen af året vil der blive produceret 8 søtaxier. Produktionen af vandtaxier med hybridsystem vil blive afsluttet i februar 45. Søtaxier med en kapacitet på 2022 passagerer vil i første omgang kunne kaldes fra 10 moler med en ansøgning. I fremtiden tilføjes funktionen til delt brug, og den begynder at fungere som en 'Taxi Dolmus'. Taxaer kan også kaldes, uanset hvor de kan lægge til, uanset molen. Søtaxier kan let komme overalt med deres evne til at nå høj hastighed og lægge til fra begyndelsen. Takket være den handicappede rampe er den desuden blevet designet på en måde, så fysisk handicappede passagerer nemt kan bruge den. Søtaxier vil have et fast åbningsgebyr med taxametermodellen. Efter en bestemt mile er overskredet, tillægges gebyret pr. Mil.
Vær den første til at kommentere