Masseproduktion af det nationale elektriske togsæt starter i 2022

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i programmet "Shoulder to Shoulder 165th Year Railway Workers 'Meeting", der blev afholdt på TCDD. Karaismailoğlu lagde vægt på indenlandsk og national produktion og sagde, at de med de arbejder, der blev udført af TÜRASAŞ, reducerede de udenlandske afhængighed af Tyrkiets behov for jernbanekøretøjer. Karaismailoğlu sagde: “Vi har afsluttet testprocesserne for National Electric Train -sættet med en hastighed på 160 kilometer i timen. Vi starter masseproduktion i 2022. Vi vil også starte masseproduktionen af ​​det nationale elektriske lokomotiv næste år, «sagde han.

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i programmet "Shoulder to Shoulder 165th Year Railway Workers 'Meeting", der blev afholdt på TCDD. Ved at understrege, at Tyrkiet vil blive stærkere, udvikle og vokse til gengæld for arbejdernes arbejde, fortsatte Karaismaioğlu som følger:

”Under ledelse af vores præsident Recep Tayyip Erdogan er 'den store og magtfulde silhuet af Tyrkiet dukket op'. I denne proces er det ekstremt vigtigt for vores land at have en komplet infrastruktur. Vores jernbaner har en historisk og strategisk betydning ud over det økonomiske og sociale liv i dette land og disse lande. Vi opfylder dette krav. Vi fortsætter med at investere i vores jernbaner, som blev ignoreret i næsten et halvt århundrede indtil AK -partiets regeringer. Ved at flette vores land med jernnet øger vi vores jernbanepotentiale inden for mennesker og godstransport. Beliggende i den midterste korridor af Iron Silk Road, der strækker sig fra Kina til London, mellem Asien og Europa, er vores land et center for international gods- og persontransport. I vores regerings periode oversteg mængden af ​​investeringer til udvikling af vores lands jernbaner 212 milliarder lira. ”

VI ØGEDE JERNBANENETVÆRKET TIL 12 KILOMETER

Transportminister Karaismailoğlu understregede, at jernbanens andel i investeringen steg fra 2013 procent i 33 til 2020 procent i 47, “Vi er begyndt at mobilisere til modernisering af vores jernbaner og anlæg af nye og højhastighedstogbaner. I vores regerings periode byggede vi 213 kilometer YHT -linje. Vi øgede vores konventionelle linjelængde til 11 tusinde 590 kilometer. Vi øgede vores samlede jernbanenet til 12 kilometer. Vi øgede den signalerede linjelængde i 803 til 2003 kilometer med en stigning på 172 procent, og den elektriske ledningslængde til 6 kilometer med en stigning på 828 procent. Vi lavede vores land, som vi introducerede med High Speed ​​Train -systemet, den 180. YHT -operatør i verden og den 5. i Europa. Vi har sat Marmaray, århundredets projekt, i tjeneste for vores folk og verdenshandel. ”

ARBEJDER FORTSÆTTER PÅ 3 tusinde 515 KM YHT LINE

Transportminister Karaismailoğlu sagde, at Tyrkiet har en betydelig handelsmængde inden for regional godstransport, og at de yderligere vil øge dette potentiale ved at etablere logistikcentre, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla , Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy og Sivas-Erzincan High Speed ​​Train Lines fortsætter i alt 3 tusind 515 kilometer højhastighedstogsbyggeri.

ANKARA-İSTANBUL HASTIGHEDSTOGSLINJE, KORT FORKORTES MED 40 MINUTTER

Da han bemærkede, at arbejdet fortsætter på den 357 kilometer lange konventionelle linje, sagde Karaismailoğlu: "Vi afslutter vores ekstra arbejde med Ankara-Istanbul High Speed ​​Train-linjen, hvis infrastrukturproduktioner er afsluttet og vil forkorte rejsetiden med en anden 40 minutter, næste år. "

Transportminister Karaismailoğlu udtrykte, at arbejdet med anlæg af forbindelseslinjer til centre med belastningspotentiale fortsætter med fuld fart, og understregede, at de sigter mod at nå en bæreevne på 25 millioner tons i 20 logistikcentre inden for jernbanetransport i et område med 75 millioner kvadratmeter. Karaismailoğlu sagde, at de også har til formål at bidrage til den holistiske udvikling i Tyrkiet, “Vores vej er lang, men lys. Vi når vores mål sammen, skulder ved skulder, i morgen som i går. ”

Mængden af ​​ladning steg 18 procent

Karaismailoğlu sagde: "Mens trafikstrømmen mellem lande faldt betydeligt i andre transportformer under pandemien, fungerede processen til fordel for vores jernbanetransport," sagde Karaismailoğlu, at fra august 2021 steg mængden af ​​gods på jernbanerne med 18 procent i forhold til den foregående periode. Ved at understrege, at i alt 1 million 276 tusinde 134 tons gods blev transporteret i eksport og import over jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars, understregede Karaismailoğlu, at de har til formål at øge lastmængden til 2024 millioner tons inden udgangen af ​​20.

“VI FULDFØRDE TESTPROCESSERNE FOR DET NATIONALE ELEKTRISKE TOGSÆT”

Transportminister Karaismailoğlu gjorde opmærksom på det indenlandske og nationale produktionsbevægelse og fortsatte således:

”Med de arbejder, der udføres af TÜRASAŞ, reducerer vi først den udenlandske afhængighed af vores lands behov for jernbanekøretøjer ved at udvikle produktporteføljen. I denne sammenhæng alle vores nationale produktioner; Vi udfører aktiviteter til design og produktion af forstæder, metro-køretøjer, højhastighedstog, elektrisk lokomotiv, lokomotivplatform, elektrisk togsæt, ny generation af jernbanevedligeholdelseskøretøjer, trækkæde og togkontrolsystem og ny generation dieselmotor. Vi har gennemført testprocesserne for National Electric Train -sættet, som har en hastighed på 160 kilometer i timen. Vi starter masseproduktion i 2022. Igen, næste år, starter vi masseproduktionen af ​​det nationale elektriske lokomotiv. Vi vil afslutte designarbejdet af det nationale højhastighedstog med en hastighed på 225 kilometer i timen og gå videre til prototypeproduktionsfasen. I det nationale forstæderprojekt fortsætter vi designarbejdet. Vores mål er; At sætte vores køretøj på skinnerne i 2023. I det øjeblik vi gennemfører disse projekter og sætter vores køretøjer på skinner; Vi vil nå et vigtigt stadie for vores land i al produktion af jernbanesystemskøretøjer, herunder design og produktion af metro, forstæder og sporvogn. ”

VI FORTSÆTTER AT BESKYTTE VORES ARBEJDARE

Da han bemærkede, at alle parter gjorde en stor indsats for at beskytte arbejdernes ret til arbejdskraft og sved i den underskrevne overenskomstforhandling, sagde Karaismailoğlu, “1 procent i de første 6 måneder i det første år, 12 procent i de anden seks måneder, 6 procent for det første og andet seks måneder i det andet år.Inflationsforskelle vil også blive taget i betragtning. Således vil vi fortsat beskytte vores kolleger mod inflation. ”

TOP -LEDELSER FRA 55 LANDE DELTER

Karaismailoğlu påpegede, at et internationalt råd med temaet 'Logistik, mobilitet og digitalisering' blev afholdt i Istanbul Atatürk lufthavn den 6-7-8. Oktober 2021 og tilføjede:

”I vores 55. transport- og kommunikationsmøde, hvor ledende medarbejdere fra 12 forskellige lande vil deltage; Vi vil diskutere mega transportprojekter, der vil ændre verden. Vi vil sætte nye standarder for globale forsyningskæder efter Covid-19. Vi vil overveje udbredelsen af ​​digitalisering i alle transportformer og kommunikation. Vi gør vores land, som ligger i centrum af den eurasiske region og i hjertet af den nye silkevej, det centrale land i transportformer. Således gør Tyrkiet hurtigt fremskridt mod at blive den økonomiske leder i sin region, hvilket bestemmer handelsforløbet. For at blive en supermagt inden for logistik med alle transportformer prioriterer vi indenlandsk og national produktion, bæredygtig rationel mobilitet og digitalisering. I alle disse processer, med vores nye og højhastighedsbaner og spredningen af ​​digitalisering i sektoren, har vores jernbanesektor en særlig plads og prioritet. ”