689,2 milliarder TL -investeringer i motorveje

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu understregede, at det samlede antal ekstra pascertifikater, der blev udvekslet i 2021, oversteg 80 tusinde og sagde: "Vi styrkede Tyrkiets bånd med verden og fik et logistisk krav. "Ligesom vi styrkede vores vejtransportnetværk med infrastrukturarbejde, lagde vi også stor vægt på lovbestemmelser, der vil forhindre uroen i sektoren og levere løsninger," sagde han.

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, som mødtes i Istanbul med ledelsen af ​​International Forwarders Association, sagde: "Ud over at bære økonomisk vitalitet, produktion, beskæftigelse, uddannelse, sundhed, social og kulturel udvikling til alle dele af landet, vi har gjort vores land til en logistisk supermagt på den internationale arena. Tyrkiet er med sin geografiske beliggenhed og historiske kontinuitet på samme tid et europæisk, asiatisk, balkan-, kaukasisk, mellemøstligt, middelhavs- og sortehavsland. "Det forbinder tre kontinenter og har en meget vigtig geostrategisk og geopolitisk position," sagde han.

Karaismailoğlu sagde, at Tyrkiet er en naturlig bro i den øst-vestlige korridor mellem Asien og Europa, såvel som at være midt i de nord-sydgående korridorer, der strækker sig fra de kaukasiske lande og Rusland til Afrika, og fortsatte som følger:

"Inden for en 4-timers flyvning er vi i centrum af 1 lande, hvor der bor 650 milliard 38 millioner mennesker, har et bruttonationalprodukt på 7 billioner dollars og en handelsvolumen på 45 billioner 67 milliarder dollars. Alene den årlige handelsvolumen mellem Kina og EU er omkring 700 milliarder dollars, og vores land er den vigtigste transitrute i denne enorme mængde. "Baseret på vores geostrategiske placering, i lyset af globale og regionale forhold, er det uundværligt for Tyrkiet at omdefinere vores transport- og kommunikationsstrategier og holde disse strategier opdateret til enhver tid."

VEJTRANSPORT ER DRIVKRAFTEN, DER BESTÅR BAGGRAGEN I VORES ØKONOMI

Karaismailoğlu bemærkede, at de har udført undersøgelser i overensstemmelse med fremtidsvisionen for Tyrkiet, hvis ansigt er blevet oplyst med investeringer inden for transport og kommunikation, under ledelse af præsident Recep Tayyip Erdoğan, baseret på dette faktum i de sidste 19 år, og sagde: Vi arbejder på at gøre vores industri mere konkurrencedygtig i verden ved at fuldføre Vejtransportsektoren, som har en betydelig andel i udførelsen af ​​import- og eksportaktiviteter, har altid været en drivkraft, der udgør rygraden i vores økonomi. "Ud over at være en økonomisk aktivitet i sig selv berører vejtransport, som direkte påvirker alle andre sektorer, 84 millioner mennesker, fra producenter til eksportører, fra enkelte lastbilejere til flådeejere, fra dækleverandører til reservedelsproducenter og restauratører." han sagde.

Transportminister Karaismailoğlu sagde: "Mens vi byggede komfortable og sikre veje, der omgiver Tyrkiet fra start til slut, styrkede vi også vores lands bånd med verden og fik et logistisk krav" og understregede, at dominans over verdenshandelsruter blev erklæret.

689,2 MILLIARDER TL INVESTERING I MOTORVEJE

Karaismailoğlu understregede, at målene for republikkens 100-års jubilæum kommer et skridt nærmere hver dag, og foretog følgende evalueringer:

”Jeg tror helhjertet på, at vores motorvejsinvesteringer vil danne det vigtigste grundlag på vores vej til at blive en af ​​verdens største økonomier. Vi ved, at løsningen på ethvert problem, der opleves inden for vejtransport, bidrager væsentligt til vores lands eksport og beskæftigelse. Ligesom vi styrkede vores fysiske infrastruktur på motorveje, lagde vi også stor vægt på juridiske infrastrukturundersøgelser, der vil regulere vejtransportsektoren. På 19 år har vi investeret mere end 1 billion 119 milliarder lire i vores lands transport- og kommunikationsinfrastruktur, og vi brugte 689,2 milliarder lire, eller 62 procent, heraf på udviklingen af ​​vores motorveje. Takket være vores investeringer har vi stort set løst infrastruktur- og overbygningsproblemerne i både øst-vest-korridorerne og nord-syd-akserne.”

VI UDVIDDE DET OPDELTE VEJNET TIL 28 TUSINDE 339 KILOMETER

Karaismailoğlu understregede, at de øgede det eksisterende opdelte vejnet, som var 2003 tusind 6 kilometer langt før 101, til 28 tusind 339 kilometer, og bemærkede, at de også øgede længden af ​​motorvejen til 3 tusind 532 kilometer.

Transportminister Karaismailoğlu sagde ved at give oplysninger om investeringerne på motorveje: "Vi har færdiggjort Istanbul-Izmir-motorvejen, inklusive Osmangazi-broen, den nordlige Marmara-motorvej, herunder Yavuz Sultan Selim-broen, Ankara-Niğde-motorvejen og Menemenzi-broen. Çandarlı motorvej. . Ved at færdiggøre Ankara-Niğde Highway etablerede vi en 230 kilometer lang uafbrudt motorvejsforbindelse fra Edirne til Şanlıurfa. Vores 1915 kilometer lange motorvejsanlæg fortsætter på Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe-motorvejen, herunder Aydın-Denizli-motorvejen, Nakkaş-Başakşehir-sektionen af ​​den nordlige Marmara-motorvej og Çanakkale-broen fra 309. "Mens vi bygger vores veje for at spare brændstof, skabe alternativer, der er mindre skadelige for miljøet, etablere økonomisk vitalitet og logistisk mobilitet, fortsætter vi også vores arbejde med at popularisere smarte transportsystemer," sagde han.

VI LÆGGEDE JURIDISKE BESTEMMELSER STOR VIGTIGT

"Ligesom vi styrkede vores vejtransportnetværk med infrastrukturarbejde, lagde vi også stor vægt på lovbestemmelser, der vil forhindre uroen i sektoren og levere løsninger," sagde Karaismailoğlu og tilføjede, at der er blevet implementeret vigtig praksis for at eliminere systemløshed, gøre veje transporteffektive og internationalt konkurrencedygtige, og øge kvaliteten i sektoren, sagde han, at de havde gennemgået det.

Karaismailoğlu mindede om, at de hurtigst muligt iværksatte regler såsom vejtransportloven og forordningen om erhvervsmæssige kvalifikationer samtidig med vejinfrastrukturinvesteringerne, og bemærkede, at de også indførte kvalifikationskrav for dem, der vil udføre dette job professionelt.

VI GIVER NÆSTEN 60 PROCENT RABAT PÅ MYNDIGHEDSCERTIFIKAT GEBYRER

Karaismailoğlu forklarede, at de giver mulighed for at udføre mange transaktioner via e-Government, og fortsatte sin tale som følger:

”Dermed har du mulighed for at spare både tid, kræfter og omkostninger. Med vejtransportforordningen, som blev genudgivet i 2018, fik vi næsten 60 procent rabat på autorisationsbevisgebyrer. Vi har fuldt integreret vores industri i det internationale transportsystem. Efter vores lands EU-medlemskabsproces og udviklingen i verden har vi implementeret nye regler, der bestemmer betingelserne for adgang til vejtransportmarkedet og erhvervet, er forenelige med EU-lovgivningen og er baseret på institutionalisering. Vi har overholdt EU-lovgivningen med 95 procent indholdsmæssigt. Vejtransport er således blevet en af ​​de mest parate sektorer i EU-kandidatprocessen. Som et resultat af vores arbejde; "Vores lands nærhed til globale markeder, dets konkurrencefordel i produktions- og lønomkostninger, dets erfaring med international transport og det faktum, at sektoren er bygget på solidt institutionelt grundlag, har givet betydelige fordele for vores land inden for logistik og transport."

MENS LIVET STOPPEDE UNDER PANDEMIEN, STANDTE TRANSPORTEN ALDRIG

Karaismailoğlu sagde, at transportører udfører international transport ad landevejen til næsten 70 lande, "At revidere alle disse undersøgelser og regler i overensstemmelse med de nuværende forhold og transportvirksomhedernes behov er ekstremt vigtigt med hensyn til at bevare dynamikken i sektoren. Vi har oplevet en periode, hvor der blev set sammentrækninger i næsten alle verdensøkonomier på grund af Covid-2020-epidemien, der har ramt verden siden begyndelsen af ​​19. Det område, der var mest berørt af denne sammentrækning, var uden tvivl transportsektoren. I denne svære periode støttede vi alle vores transportører med de regler, vi implementerede som Transport- og Infrastrukturministeriet. "Mens livet stoppede under pandemien, stoppede transporten aldrig," sagde han.

DER VAR EN 16 % STIGNING I ANTALLET AF AUTORISEREDE KØRETØJER

Karaismailoğlu understregede, at Tyrkiet fortsætter med at øge sin eksport med sin stærke vejsektor, mens der er en containerkrise over hele verden, og udtalte, at selv i disse vanskelige dage er international vejtransport i en væksttrend. Transportminister Karaismailoğlu påpegede, at der har været en stigning på 16 procent i antallet af køretøjer, der er godkendt til international transport, og gav følgende oplysninger om det udførte arbejde:

”Der er en generel stigning på 20 procent i vores internationale eksporttransport ad vej. Stigningen til vores vigtigste eksportlande som Tyskland, Holland og Storbritannien er i gennemsnit 40 procent. I nogle EU-lande observeres en stigning på op til 70 procent. I lyset af denne stigning i vores landtransport, oplever vi også en travl periode i internationale relationer. Problemer formidles til deres modparter i det andet land på alle niveauer. Antallet af ungarske transitdokumenter steg fra 36 tusind til 130 tusind. Ved det sidste KUKK-møde, der blev afholdt i september, blev det garanteret af protokollen, at ubegrænsede dokumenter ville blive fremskaffet under transit. Antallet af aserbajdsjanske uniformspas-dokumenter steg efter mange år, og kvoten blev øget fra 35 tusind til 46 tusind. Spørgsmålet om Aserbajdsjans overgangsomkostninger følges meget nøje. Med vedtagelsen af ​​den relevante lov af det aserbajdsjanske parlament vil der blive givet en betydelig reduktion i lønningerne. Usbekistan pass dokumentkvote blev øget fra 12 tusind til 38 tusind på kort tid, og antallet af gratis dokumenter blev øget fra 60 tusind til 10 tusind med en stigning på 16 procent på det sidste KUKK-møde i juli. På KUKK-mødet i september blev det besluttet at liberalisere bilateral transport og transittransport med Kirgisistan, et af de centralasiatiske lande. Denne proces blev officielt startet ved at underskrive et aftalememorandum mellem de to lande den 12. oktober 7 under det 2021. transport- og kommunikationsråd. Vi fortsætter forhandlingerne om liberalisering i andre centralasiatiske lande. 7 tusinde yderligere dokumenter blev modtaget fra Serbien, som er blandt vores vigtigste transitlande, 6 tusinde fra Tjekkiet og 4 tusinde fra Rumænien. For første gang blev der modtaget 3 tusinde yderligere dokumenter fra Grækenland, og endelig den 28. september fik 2 tusinde køretøjer mulighed for at passere uden dokumenter. "Det samlede antal yderligere pascertifikater, der blev udvekslet i 2021, oversteg 80 tusinde."

5 TUSINDE 500 BILATERALE YDERLIGERE DOKUMENTER BLEV MODTAGET FRA RUSLAND

Karaismailoğlu understregede, at der var problemer med transporten til de centralasiatiske lande med lukningen af ​​Turkmenistan-ruten, at de fortsætter forhandlingerne om at åbne denne rute. Karaismailoğlu mindede om, at Rusland-Kasakhstan er blevet hovedruten for transport til de centralasiatiske lande, og sagde, at af denne grund blev der modtaget yderligere dokumenter fra begge lande, langt over den normale kvote. Karaismailoğlu understregede, at der blev opnået i alt 2021 tusind 14 transitdokumenter fra Rusland i 500 og 5 tusind transitdokumenter fra Kasakhstan, hvoraf 14 tusind er gyldige til Ro-Ro-transport, oplyste Karaismailoğlu, at 5 tusind 500 bilaterale yderligere dokumenter blev indhentet fra Rusland, giver stor bekvemmelighed til transport.

Karaismailoğlu understregede, at aldersbegrænsningen, der gælder indtil den 31. december 2023, er blevet udvidet til "ikke at være ældre end 69" for at løse problemet med chaufførforsyning i sektoren, "I marts 2021, ved at foretage ændringer i Pass-certifikatet Distributionsprincipper, dokumenter, der tilhører lande som Bulgarien og Georgien, hvor der ikke er problemer med beståelsescertifikatet, vil blive udstedt." Til dette formål gav vi transportører mulighed for at få et beståelsescertifikat direkte fra distributionskontoret uden behov for at henvende sig til vores ministerium. Derudover afsluttede vi 3-dages dokumentforbud for virksomheder, der ikke kan returnere deres obligatoriske transitdokumenter 10 gange, forudsat at de foretager returneringen via e-Government. Vi flyttede forudansøgninger om chaufførvisum til Bulgarien, Rumænien og Hviderusland til e-Government. "Igen, ved at flytte kontrollerne og tilladelserne ved de kaspiske overgange til U-Net i stedet for fysiske dokumenter, har vi forhindret ventetiderne, især ved Sarps grænseport," sagde han.

Karaismailoğlu sagde, at de vil deltage i det tyrkiske råds transportministermøde, der afholdes i Ungarn i morgen, at yderligere forbedring af transportørernes vilkår vil være en af ​​deres vigtigste dagsordener.

12. TRANSPORT- OG KOMMUNIKATIONSRÅD

Karaismailoğlu mindede om, at de organiserede det 12. transport- og kommunikationsråd med international deltagelse, og konkluderede sine ord som følger:

"Vi diskuterede vigtige spørgsmål såsom forbedring af transport i post-Covid-19-verdenen, fleksibilitet og fastsættelse af nye standarder for globale forsyningskæder, udvikling af økonomiske og transportkorridorer, der vil sikre udvikling og deres indvirkning på landene. Vi identificerede fremtidige muligheder og diskuterede vores samarbejdsmuligheder. Som et resultat af dette produktive arbejde annoncerede vi vores mål for vejtransport og logistik i den endelige erklæring. Det største mål for vores arbejde med vejtransport er; er at gøre dit arbejde og liv lettere. Vi vil være sammen med dig i morgen, som vi gjorde i går og i dag, for at øge din konkurrenceevne, løse dine problemer og opfylde dine behov. Siden 2003; "Vores serviceoffensiv i transportsektoren, som vi har forvandlet til et stærkt konkurrencepræget område, der opererer på tre kontinenter, vil fortsætte i stigende grad."