Bursaray Emek-Şehir Hospital metrolinjeudbud, der blev genbudt med statsrådets annulleringsafgørelse, blev annulleret for anden gang. CHP's Karaca sagde, at buddet var 'leveret til adressen'.
CHP Bursa Provincial Formand İsmet Karaca sagde, at betingelserne for fri konkurrence ikke kunne opfyldes i det andet bud, som i det første annullerede bud.
'ADRESSE LEVERINGSBUD'
Karaca mindede erklæringen fra Bursa Metropolitan Kommunes borgmester Alinur Aktaş om, at 'det vil koste 600 millioner lira' for Emek-Şehir Hospital-linjen, sagde Karaca, "Transportministeriet lavede udbuddet. Det første bud blev givet på 1.6 milliarder lira. Hvor koster de 600 millioner lira, 1.6 milliarder lira hvor? Dette udbud, som vi klagede over, at projektet blev givet til en ublu pris, blev aflyst. Mens vi ventede på, at antallet faldt i det andet udbud, var det som om arbejdet blev afsluttet for 342 milliarder lira, med en prisstigning på 1.9 millioner lira, på trods af os. Nu ser vi, at dette andet bud, leveret til adressen, også er blevet aflyst. ”
PRISEN FORHÆNGES I ANDEN AUKTION
Det første udbud for Bursaray Emek-Şehir Hospitals metrolinje blev afholdt den 27. oktober 2020. Ministeriet for Transport og Infrastruktur afholdt udbuddet, som blev anslået til at koste 1 milliard 787 millioner lira, efter invitationsmetoden, som ikke er åben for andre virksomheder, og Söğüt-Taşyapı-partnerskabet, der bydte 1 milliard 607 millioner lira, vandt bud. Ege Gökmen İnşaat og Günfalt İnşaat gjorde indsigelse mod, at et udbud af denne skala blev foretaget ved invitationsmetode og anlagde en retssag. Efter at sagen blev afvist af Ankara 4. forvaltningsdomstol, blev spørgsmålet bragt til statsrådet. Statsrådets 13. afdeling annullerede udbuddet af letbanesystemet til en værdi af 1 milliard 600 millioner lira. Det andet udbud den 5. maj 2021 blev igen afholdt efter invitationsmetoden, på trods af statsrådets udtrykkelige beslutning. Udbuddet afgivet af Çelikler, Gülermak Kolin, Söğüt, Makyol og Taşyapı blev igen vundet af Söğüt-Taşyapı-partnerskabet. Mens omkostningsberegningen steg til 2 milliarder 350 millioner lire i det andet udbud, blev udbuddet afsluttet for 1 milliard 950 millioner lire. Prisstigningen på 342 millioner lira mellem de to udbud blev et spørgsmål om diskussion.
'MINISTRY LINE ER MERE DYRERE EN DEN SKAL VÆRE'
CHP Bursa Provincial Formand İsmet Karaca sammenlignede efter det første udbud de gennemsnitlige kilometeromkostninger for metro-jernbanesystemer med lignende længde og stationstal i andre byer og meddelte, at udbuddet i Bursa blev afsluttet til en ublu pris. Med angivelse af, at den vil blive bygget som en helt boret tunnel med en samlet længde på 7.2 km i İzmir, Narlıdere – F. Med henvisning til Altay-metrolinjen sagde Karaca: ”Bursa-linjen vil blive konstrueret som en skæretunnel, og Izmir-banens boretunnel bør betragtes som en faktor, der øger omkostningerne med 40 procent. Den er 1.1 km længere end Bursa -linjen, og når den evalueres med hensyn til antallet af stationer, er der 7 stationer mere end Bursa -linjen med 3 stationer. I alt blev der udbudt 1 milliard 27 millioner TL. Emek-Şehir Hospital-linjen er 6.1 kilometer lang og blev udbudt til 1.6 milliarder lira. Det betyder, at ministeriet gør denne linje med Bursaray 570 millioner lira dyrere, end den burde være. ”
Vær den første til at kommentere