Republikken Tyrkiets statsbaner (TCDD) fortsætter med at væve Tyrkiet med sine jernbanenet og har passeret endnu en stor tærskel i Ankara-İzmir High Speed Train Project, som hele Tyrkiet har ventet på. Inden for projektets rammer blev T-1-tunnelen i Eşme-Salihli-sektionen åbnet med en ceremoni.
Eşme-Salihli-sektion T1-tunnelen, hvis udgravninger startede i marts, blev åbnet med en lyssig ceremoni, hvor transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog. Minister Adil Karaismailoğlu udtalte, at tunnelen blev færdiggjort på rekordtid på 206 dage.
Tunnelen er Tyrkiets første tunnel, der omfatter både jernbane- og sikkerhedsveje i et enkelt rør. Derudover bærer tunnelen også træk ved TBM -tunnelen med den største diameter i Tyrkiet. Med realiseringen af Ankara-İzmir HT-projektet vil højhastighedstogdrift være muligt på Ankara, İzmir, İstanbul, Konya, Eskişehir, Afyonkarahisar, Uşak, Kırıkkale, Yozgat og Sivas ruter.
Med henvisning til Tyrkiets banebrydende gennembrud i sin tale ved ceremonien udtalte minister Karaismailoğlu, at de har udviklet indenlandske og nationale kapaciteter i jernbanerne, hvor mere end 2003 milliarder lira er blevet investeret siden 212 under deres regering.
Karaismailoğlu udtalte, at testprocesserne for det nationale elektriske tog, der var indstillet med en hastighed på 160 kilometer i timen, er afsluttet, at masseproduktion vil begynde i 2022, og at de vil afslutte designarbejdet for det nationale højhastighedstog med en hastighed på 225 kilometer i timen og kommer til prototypens produktionsfase næste år. Han oplyste, at de sigter mod at nå 12 kilometer og øge det årlige antal passagerer, hvilket er 803 millioner for højhastighedstogbanerne , til 28 mio.
Karaismailoğlu oplyste, at arbejdet med den 3 tusinde 515 kilometer lange linje på højhastighedstoget fortsætter, og at Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir High Speed Train-linjen, som er blandt dem, består af 6 etaper og 508 kilometer mellem Polatlı og Menemen, "Ankara-İzmir Hurtigtog, der har 5 stationer. Vores togprojekt omfatter 41 tunneler på 49 tusinde meter og 23 viadukter på 100 tusinde 56 meter. Vi har gennemført 42,4 procent af infrastrukturværkerne i vores projekt. Når alle sektioner er afsluttet, vil afstanden mellem Ankara og Izmir falde fra 824 kilometer til 624 kilometer, og rejsetiden reduceres fra 14 timer til 3,5 timer. Eşme-Salihli-sektionen af vores projekt, der omfatter 21 viadukter og 25 tunneler, er 74,4 kilometer lang. Vores T-1-tunnel her er Tyrkiets første tunnel, hvor jernbanen og sikkerhedstunnelen blev bygget som to etager i et enkelt afsnit. Det er også den største tunnel lavet med TBM -teknikken i Tyrkiet. Med andre ord, mens højhastighedstoget går på den øverste etage af vores tunnel, vil der blive sørget for ambulancetransport på den nederste etage. I dag ser vi lyset i vores 3 tusinde 47 meter lange T-1-tunnel. ”
“EN HÅRD OPTAG TIL BRUD”
Karaismailoğlu, der oplyste, at udgravningsdiameteren af tunnelen, der er udformet som en jernbanelinje på øverste etage og en sikkerhedstunnel på underetagen, er 13,77 meter og den indvendige diameter af belægningsbetonen er 12,50 meter, vakte også opmærksomhed til byggeperioden og sagde: Vi startede i år den 20. marts. Vi gennemførte det på kort tid som 206 dage og brød en verdensrekord, der er svær at slå. Med denne tunnelkonstruktion viste vi verden, hvor succesfuld den tyrkiske entreprenørindustri, ingeniører og medarbejdere kan være under vanskelige forhold. ”
TCDDs generaldirektør Metin Akbaş gav information om tunnelværkerne og sagde: ”Jeg hilser jer alle med respekt og kærlighed fra denne ceremoni, hvor vi vil være vidne til bestræbelserne og bestræbelserne på den lykke, vi har bragt og bragt. Vores jernbaner, med den stærke vision af vores præsident, hr. Recep Tayyip Erdoğan; fortsætter med at underskrive nye præstationer og nye projekter. Vi befinder os i Eşme - Salihli -sektionen på 74,4 kilometer af vores Ankara İzmir High Speed Train Project, som er et af dem. I dette kapitel; Der er 21 viadukter og 25 tunneler. T-1-tunnelen, som vi er ved afkørslen, er projektets længste tunnel med 3 tusinde 47 meter. Samtidig er tunneludgravningsdiameteren 13,77 meter, segmentet er den største TBM -tunnel i Tyrkiet med en udvendig diameter på 13,40 meter og en indvendig diameter på 12,50 meter. Igen er det Tyrkiets første tunnel, der omfatter både jernbane- og sikkerhedsveje i et enkelt rør. Området under jernbaneplatformen i tunnelen blev evalueret, og sikkerhedsvejen blev løst i dette afsnit. Vores højhastighedstoglinjer er placeret på sikkerhedsvejen, som også kan bruges til evakuering med udrykningskøretøjer. Vores arbejdere og ingeniører gravede nogle gange 32,4 meter på en dag og åbnede tunnelen på i alt 206 dage og slog en rekord, der er svær at slå i verden. Vores arbejde i vores T-1-tunnel, som er arbejde fra tyrkiske ingeniører og arbejdere, startede den 20. marts 2021 med tilstedeværelse af vores minister og har nået scenen for at se lyset i en periode på cirka 6 måneder. Her vil jeg gerne udtrykke min taknemmelighed over for vores transport- og infrastrukturminister, hr. Adil Karaismailoğlu, for hans intense interesse og støtte til vores jernbaner. ” sagde.
Efter talerne startede minister Karaismaioğlu og protokolmedlemmerne TBM ved at trykke på knapperne. Efter at lyset dukkede op i tunnelen, der blev åbnet af tunnelboremaskinen, fik medlemmerne af protokollen taget et souvenirfoto.
Eşme-Salihli sektion T1 Tunnel Light Vision Ceremony blev overværet af Uşak guvernør Funda Kocabıyık, suppleanter İsmail Güneş og Mehmet Altay, TCDD Transportation General Manager Hasan Pezük, AYGM General Manager Dr. Yalçın Eyigün, TCDD -medlemmer og arbejdere deltog.
Vær den første til at kommentere