TCDD vil blive lokomotivet for ren energi med miljøprojekter

Både resultaterne af det 12. Transport- og Kommunikationsråd og godkendelsen af ​​Paris-klimaaftalen gjorde endnu en gang opmærksom på betydningen af ​​miljøprojekter. Adil Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, sagde: "Republikken Tyrkiets statsjernbaner sigter mod at dække mere end 2025 procent af den energi, den forbruger fra vedvarende energikilder indtil 50. TCDD vil være lokomotiv for ren energi med miljøprojekter.

I sin skriftlige erklæring gjorde transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu opmærksom på, at Republikken Tyrkiets statsjernbane (TCDD) fokuserer på miljøinvesteringer. Karaismailoğlu udtalte, at den elektriske drift giver op til 50 procent brændstofbesparelse i forhold til dieseldriften.

"På grund af det faktum, at det giver mere trækkraft og nem vedligeholdelse med mindre energi, de lave emissioner under elektrisk drift og lignende faktorer, har bestræbelserne på at elektrificere eksisterende konventionelle linjer taget fart. I denne sammenhæng, fra 2021, er i alt 4 kilometer konventionelle linjer, der eksisterer inden for TCDD og i øjeblikket er i drift, blevet elektrificeret. Dette svarer til 540 procent af TCDD-netværket med en konventionel linjelængde på 11 tusind 590 kilometer. Derudover blev der tilføjet 40 km højhastighedstoglinjer, som alle er elektriske. Fra i dag er 213 tusind 12 kilometer af alle TCDD-linjer med en samlet linjelængde på 803 tusind 5 kilometer, dvs. 753 procent, blevet elektrificeret. Med afslutningen af ​​elektrificeringsprojekterne på de konventionelle strækninger, som er under opførelse og projektdesign, sigter det mod at elektrificere 45 procent af de eksisterende konventionelle linjer i TCDD's krop inden udgangen af ​​2023.

MERE END 50% af den energi, der forbruges af TCDD, vil blive leveret fra fornybar energi

Karaismailoğlu lagde vægt på vedvarende energi, idet han bemærkede, at TCDDs elforbrug vil fortsætte med at stige i de kommende år, med stigningen i både linjelængder og elektrificerede linjer. Karaismailoğlu udtrykte, at faste bygninger og faciliteter med intenst forbrug også vil blive bestemt, og udtalte, at de, der kan opfylde deres egen energi med solenergisystemer, bestemmes, og forundersøgelser udføres. Karaismailoğlu, transportminister; ”Det sigter mod at starte byggeriet med det samme for de rentable punkter, hvis gennemførligheds- og projektdesignstudier er afsluttet, og at opfylde mere end 2025 procent af den energi, der forbruges af TCDD fra vedvarende energikilder, primært sol og vind, inden 50. TCDD, ved at inkludere lokale regeringer i disse værker, som er på implementeringsstadiet, etablerer samarbejde med dem og vil tage lokomotivrollen i transport og brug af vedvarende energiressourcer ved at tage den "grønne vej" til ethvert sted, hvor jernbanen passerer . Dermed vil TCDD være lokomotivet for ren energi med miljøprojekter.

850 TUSIND 528 KG AFFALD SAMLET MED ZERO WASTE PROJEKTET

Karaismailoğlu forklarede, at TCDD trykkede på knappen for "Zero Waste Project", sagde, "TCDD "Zero Waste"-projektet indsamlede 27 tusind 227 kg affald på 850 arbejdspladser på tværs af institutionen på 528 måneder. Med det indsamlede affald blev der sparet 2 millioner 374 tusind 577,6 kWh energibesparelse og 7 tusind 803 m3 vand, mens 66 tusind 296 kg drivhusgasemissioner blev forhindret.

VI SIGTER PÅ AT MINDRE EMISSIONER FRA JERNBANE 75%

Karaismailoğlu understregede, at de lægger vægt på miljøprojekter som ministeriet, og bemærkede, at de sigter mod at bidrage til den tyrkiske økonomi ved at øge energieffektiviteten og reducere miljøskader og emissioner. Karaismailoğlu sagde: "Vi har også offentliggjort den nationale handlingsplan for grøn forsoning for den grønne forsoning, der har til formål at gøre Europa til det første klimaneutrale kontinent inden 2050".

”I vores transportøkosystem, som vi har designet som en integreret, integrerer vi alle tilstande med hinanden på grundlag af effektivitet. Vi startede en investeringsmobilisering i jernbaner til en multimodal og afbalanceret transportinfrastruktur. Udover bybanesystemets banelinjer bygger vi nye højhastighedstoglinjer og fortsætter fornyelsen af ​​vores eksisterende linjer. Således øger vi både effektiviteten og reducerer kuldioxidemissionerne og går over til en mere miljøvenlig forretning. I 2035 sigter vi mod at reducere emissioner fra jernbaner med mindst 1990 procent i forhold til 75. ”