Adana Metro Gæld Overførsel til Ministeriet for Transport og Infrastruktur

Det republikanske folkeparti (CHP) Adana stedfortræder Dr. Müzeyyen Şevkin udtalte, at gælden fra Adana Light Rail System Project, som forgældede selv ufødte børn på grund af en samlet gæld på 1 milliard 100 millioner lire og månedlige afdrag på 20-25 millioner lire, nu skulle overføres til transportministeriet og Infrastruktur.

Dr. Selvom præsidenten og tidligere premierministre lovede på budgetmøderne for 2022 i ministeriet for transport og infrastruktur, som blev drøftet i det parlamentariske plan- og budgetudvalg, som også omfattede Müzeyyen Şevkin, minister Adil Karaismailoğlu, hvorfor gjorde transport- og infrastrukturministeriet sige noget om overførslen af ​​systemet og afslutningen af ​​2. fase?Han stillede spørgsmålstegn ved, om han havde truffet noget. Dr. Şevkin sagde: "Derudover blev 2. etape af Akıncılar-University-Stadium, som blev forberedt under hensyntagen til hospitalsregionen, stadion, skoler, universiteter og bosættelser, forelagt ministeriet efter at være blevet opdateret med hensyn til gennemførlighedsundersøgelser, tekniske og økonomiske aspekter, og blev godkendt af ministeriet, men denne gang afventer formandskabets godkendelse. Vi vil gerne høre fra Dem om skæbnen for letbanesystemet på ,11,5 kilometer, hr. minister." spurgt.

HVORNÅR BLIVER KARATAŞ OG KOZAN VEJE FÆRDIG?

Understreger også, at det er en dyb smerte, at Adana-Karataş-vejen og Kozan-vejen, som er af stor betydning for Adana og kaldes "dødsvejen", ikke er blevet færdiggjort i årevis. Şevkin spurgte minister Karaismailoğlu: "På hvilken dato vil Karataş-vejen, som er porten til havet med distriktet Yumurtalık, med sikkerhed være færdig?" stillede spørgsmålet.

"FØR DEN REGIONALE LUFTHAVN, SE PÅ SAKIRPASA LUFTHAVN"

Påpeger, at den regionale lufthavn Çukurova, hvis grundlag blev lagt i 2013, angives at være færdig i marts 2016, fortsætter en tilstand af fuldstændig kaos og forvirring i den proces, der er nået til slutningen af ​​2021. Şevkin sagde: "Hvorfor overvejer du ikke at udvide Adana Şakirpaşa Lufthavn i stedet for at bygge denne lufthavn, som har skadet Tyrkiets landbrug, økonomi, Adana og Mersin i syv år? Adana-beboere forventer udvidelsen af ​​Adana Şakirpaşa Lufthavn, som er en af ​​de 9 mest strategisk vigtige og rentable lufthavne i verden på grund af dens beliggenhed. Har du en plan eller et program vedrørende udvidelsen af ​​Şakirpaşa lufthavn, minister?" spurgt.

ER DER FERGETIDER?

På den anden side påpeger, at der i årevis kan organiseres færgeforbindelser til både Mersin og den tyrkiske republik Nordcypern fra strandene Yumurtalık og Karataş, Adanas port til havet. Şevkin sagde: "Der er dog heller ikke gjort fremskridt i denne henseende. Evaluer strandene i Karataş og Yumurtalık, minister. Vi forventer, at der vil blive organiseret færgeruter på Iskenderun, Yumurtalık, Karataş, Mersin og TRNC linjerne for færgeforbindelser med søtransport," sagde han.

UNDERSKREVET UDSÆTTELSESPROBLEMET

Dr. Dr. påpeger, at mens unge i Tyrkiet lider af arbejdsløshed, mens de venter på en opgave i Generaldirektoratet for Motorveje i Transportministeriet, er der ikke blevet taget skridt i denne henseende i lang tid. Sevkin sagde:

"Arkitekter, ingeniører, byplanlæggere og de dygtige unge mennesker, der har opdraget dem, ser frem til at bidrage til landets nutidige fremtid. Vil der blive udnævnt til Ministeriet for Transport og Infrastruktur, Generaldirektoratet for Motorveje? Hvis ja, hvornår og hvor mange unge vil blive tilknyttet hvilke enheder? Tusindvis af unge mennesker vil have et svar og en nyhed fra dig i dag, hr. minister... Du kan også prale af at bygge motorveje og broer, men desværre deler de fleste veje sig i to som papir ved den mindste nedbør, oversvømmelse eller jordskred . Jeg vil gerne minde jer om traumet i togulykker. Familierne til vores borgere, der mistede livet, kæmper stadig for loven. Ingen tager ansvar.

BORGERS LOV KAMP!

I motorveje, togskinner og nye højhastighedstogprojekter skal der foretages en forundersøgelse af det tekniske personale inden jordundersøgelsesarbejdet. Her skal vi igen drage fordel af vores ingeniørers erfaring. Vi skal implementere moderne transportruter med interessenter bestående af geologi, geofysiske ingeniører, civilingeniører, maskiningeniører og eksperter. Ellers vil vores folk fortsætte med at miste liv og ejendom.”